钢纤维混凝土的桥梁路面铺装是一项技术,首先,钢纤维混凝土对于很多建筑企业来说是一项新型工艺,企业和工
作人员对钢纤维混凝土的特点和性能尚未完全了解。其次,钢纤维混凝土对于桥梁路面铺装来说也是一项新尝试,看到了
钢纤维混凝土的功能和桥梁路面要求的有效契合,但实际中的应用要点还有待开发。钢纤维混凝土对于建筑行业来说也是
一项课题,如何将钢纤维混凝土技术作为突破口,提升行业的科技水平是一个重点的目标。
由于普通混凝土桥面施工常用的压槽法和拉槽法难以达到高速公路抗滑构造深度要求,且易将钢纤维带出,我们采用刻槽
法施工,具体做法是在钢纤维混凝土初硬后用刻槽机横向刻槽,槽距25mm,槽宽3mm,槽深3mm。不得使用粗麻袋、刷
子和扫帚制作细观抗滑构造。 由于钢纤维混凝土早期强度较高,故应早期湿润养护,为确保与沥青结合面的清洁,采用自
来水养护,不覆盖草袋、砂等覆盖物,为防止气温过高,水分蒸发过快,采用塑料薄膜覆盖湿养。待测试强度分别达到普通
混凝土相应强度且不小于7d时方可安排施工车辆在桥面行驶。