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钢纤维是一种性能优良、应用广泛的新型复合建筑材料，用它配制的混凝土已广泛用于：公路、机场、桥梁、隧道、涵洞、涵管、港口、海洋工程、水利水电工程、市政工程、水厂、游泳池、污水处理厂、堤防护坡、防爆放浪设施、矿山井巷、桩顶桩尖、铁路、轨枕、停车场、粮库、冶金耐火、军事工程、各种工业民用建筑的框架抗震节点及其他抗震结构、刚性防水屋面、地下室、工业厂房地面、混凝土井盖、井篦、电缆沟盖板及破损混凝土结构的修补加固、工程建筑物增强等。
钢纤维混凝土是在普通混凝土中掺入乱向分布的短钢纤维所形成的一种多相符合型材料。这些乱向分布的钢纤维***阻碍混凝土内部微裂缝的扩展及宏观裂缝的形成，***的改善了混凝土的抗拉、抗弯、抗冲击及抗疲劳性能，具有较好的延性。
纤维混凝土配合比设计的目的是
1.将组成材料，即钢纤维 、水泥、水、粗细集料及外掺剂合理配合，使配置的钢纤维混凝土能够限度的满足施工和工程的使用要求。（1）满足公路桥梁抗压强度和抗折强度要求，提高桥面的耐久性能（2）使配置的钢纤维混凝土有较好的和易性，方便和满足施工要求。（3）充分发挥钢纤维混凝土的特点，合理确定钢纤维及水泥用量，限度的降低工程成本。
2.原材料质量要求：钢纤维表面应洁净、无油、无锈无粘接成团现象，***钢纤维与混凝土的粘接强度尺寸和抗拉强度符合要求。
施工技术要求：
1.水泥标号不得低于425，水泥比不得大于0.5。
2.粗骨颗粒径长度应不超过钢纤维长度的2/3。
3.钢纤维混凝土的纤维体积不应小于0.5%，一般在0.5~2%之间选择。
4.拌制钢纤维混凝土不得采用海水、海砂、严禁掺加氯盐。
5.除上述规定外钢纤维混凝土所用其它材料，应符合现行规范中关于钢筋混凝土所用原料的规定。
6.钢纤维混凝土的稠度可参与同类工程对普通混凝土所要求的稠度来决定，其塌落值可比相应普通混凝土要求值小20mm.
7.缩缝为平头缝构造的钢纤维混凝土层兼面层在垫层下没有铺灰土等地基加强并符合下列条件时：（1）拆减前垫层兼面层厚度不小于130cm;(2)地基加强层的厚度大于垫层厚度，其厚度可秉于拆减系数0.75，但不得小于50cm .
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