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制冷加热控温系统在运行中，可以针对不同项目进行检测，不同项目的检测是有所区别的。其中，滑油测试用控温系统用于为甲方试验台做燃油、滑油等试验时的燃油、滑油降温或升温的。
滑油测试用控温系统是利用导热油制冷加热装置提供低温或高温导热油，导热油与燃油在试验件换热器进行换热，使得燃油可以达到期望的温度条件，采用二次换热***解决了燃油、滑油输送高压泵耐温问题，同时也解决加热器表面温度过高导致燃油碳化结焦问题。LNEYA滑油测试用控温系统故障综合检测判断方法
滑油测试用控温系统运行前，检查电位器时，先要转动旋柄，看看旋柄转动是否平滑，开关是否灵活，开关通、断时“喀哒”声是否清脆，并听一听电位器内部接触点和电阻体摩擦的声音，如有“沙沙”声，说明质量不好。用万用表测试时，先根据被测电位器阻值的大小，选择好万用表的合适电阻挡位，然后可按下述方法进行检测。
可以通过观察变压器的外貌来检查其是否有明显异常现象。如线圈引线是否断裂，脱焊，绝缘材 料是否有烧焦痕迹，铁心紧固螺杆是否有松动，硅钢片有无锈蚀，绕组线圈是否有外露等。LNEYA滑油测试用控温系统故障综合检测判断方法
滑油测试用控温系统电源变压器短路性故障的综合检测判断：电源变压器发生短路性故障后的主要症状是发热严重和次绕组输出电压失常。通常，线圈内部匝间短路点越多，短路电流越大，而变压器发热越严重。检测判断电源变压器是否有短路性故障的简单方法是测量空载电流(测试方法前面已经介绍)。存在短路故障的变压器，其空载电流值将远大于满载电流的10%。当短路严重时，变压器在空载加电后几十秒钟之内便会迅速发热，用手触摸铁心会有烫手的感觉。此时不用测量空载电流便可断定变压器有短路点存在。
| 型号 | SUNDI-825W | |||||
| 介质温度范围 | -80℃～+250℃ | |||||
| 控制系统 | 前馈PID ,无模型自建树算法，PLC控制器 | |||||
| 温控模式选择 | 物料温度控制与设备出口温度控制模式 可自由选择 | |||||
| 温差控制 | 设备出口温度与反应物料温度的温差可控制、可设定 | |||||
| 程序编辑 | 可编制10条程序，每条程序可编制40段步骤 | |||||
| 通信协议 | MODBUS RTU 协议 RS 485接口 | |||||
| 外接入温度反馈 | PT100或4～20mA或通信给定（默认PT100) | |||||
| 温度反馈 | 设备导热介质 温度、出口温度、反应器物料温度（外接温度传感器）三点温度 | |||||
| 导热介质温控精度 | ±0.5℃ | |||||
| 反应物料温控精度 | ±1℃ | |||||
| 加热功率 kW | 2.5 | |||||
| 制冷量 kW AT | 250℃ | 2.5 | ||||
| 250℃ | 2.5 | |||||
| 0℃ | 2.5 | |||||
| -40℃ | 1.8 | |||||
| -60℃ | 1 | |||||
| -75℃ | 0.3 | |||||
| 流量压力max L/min bar | 20 | |||||
| 2 | ||||||
| 循环泵 | 冠亚磁力驱动泵 | |||||
| 压缩机 | 法国泰康活塞压缩机 | |||||
| 膨胀阀 | 丹佛斯/艾默生热力膨胀阀+艾默生电子膨胀阀 | |||||
| 蒸发器 | 丹佛斯/高力板式换热器 | |||||
| 操作面板 | 7英寸彩色触摸屏，温度曲线显示、记录 | |||||
| 防护 | 具有自我诊断功能；冷冻机过载保护；高压压力开关，过载继电器、热保护装置等多种保障功能。 | |||||
| 密闭循环系统 | 整个系统为全密闭系统，高温时不会有油雾、低温不吸收空气中水份，系统在运行中不会因为高温使压力上升，低温自动补充导热介质。 | |||||
| 制冷剂 | R-404A/R23/R14混合制冷剂 | |||||
| 接口尺寸 | G1/2 | |||||
| 水冷型 W 温度 20度 | 900L/H 1.5bar~4bar | |||||
| 外形尺寸 cm | 45*85*130 | |||||
| 重量kg | 240 | |||||
| 电源 | 6.5kW | |||||
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