山西地铁声屏障 高速路玻璃钢声屏障规格 高铁百叶孔降噪隔音板
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声屏障隔音板属于定制型产品，一般根据现场情况进行设计定制，方案一般不尽然一样。
根据地点、隔音情况的不同，可以设置为全金属或者金属透明组合样式的。
根据地点、隔音情况的不同，设置的高度不同，如厂房、设备是根据自身高度进行设计，公路一般高度在1.5-3米之间，高架桥一般在2米-4米之间。
根据隔音要求不同，可以设置为压纹非穿孔型的、百叶孔的、微孔的。
根据现场实际安装情况、数量、价格等的限制，立柱间距可以进行定制设计，常选择间距为2米、2.5米、3米。
经过综合的比较和国内外多年的使用经验，道路声屏障作为一种控制交通噪声的有效措施，一般3～6m高的声屏障，其声影区内降噪效果在5～12dB之间。
目前，如无特殊景观要求，声屏障上部一般采用由立柱与隔声（吸声）材料板交替沿高速公路延伸方向排列的形式，立柱起到支撑的作用，隔声（吸声）材料板固定在两立柱之间。立柱可根据实际要求采用钢立柱或混凝土立柱，目前国内外钢立柱使用较为普遍。
计算荷载中除考虑构造物自身荷载外，应着重考虑项目所在地区的恶劣天气对构造物产生的附加荷载的影响，如台风、暴雨、暴雪等。
风荷载在全国的各个区域内最为普遍，对声屏障影响，因此在结构设计中应收集当地近10年的气象资料和历史风速，根据50年一遇的频率计算声屏障所受的风荷载。
以上也是价格的决定的因素，规格质量决定价格，但同时价格也是决定质量的因素，便宜的不一定就能买到顶好的货。
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