1、靠从表面至内部许多细小的敞开孔道使声波衰减的多孔材料,以吸收中高频声波为主,有纤维状聚集组织的各种有机或无机纤维及其制品以及多孔结构的开孔型泡沫塑料和膨胀珍珠岩制品。
2、靠共振作用吸音的柔性材料膜状材料,或板状材料和穿孔板(各种板状材料或金属板上打孔而制得,吸收中频)。以上材料复合使用,可扩大吸音范围,提高吸声系数。控制噪声。多孔材料除吸收空气声外,还能减弱固体声和空室气声所引起的振动。将多孔材料填入各种板状材料组成的复合结构内,可提高隔声能力并减轻结构重量。
折弯型声屏障用于公路和小区的比较多一些,主要起到的作用是使顶部声音能够折射回来,已达到进一步隔音降噪的效果;
折弯声屏障规格:1960*500*80(长*高*厚);
桥梁声屏障 中国城市中,几乎每个城市都有高架桥用以缓解交通压力,但是高架桥有利有弊,疏通了交通,但是也造成产生噪音面更大,而高架桥声屏障为城市降低了噪音,并且其美观的外形也成为了城市中的一道靓丽风景线。
产品用途:适用于高架桥、公园、小区等需要美观实用并用的场地。
折弯声屏障内部结构:以吸声材料为芯材,采用彩钢夹芯板声学构件组装成的。
直立型声屏障有良好的吸音效果,高效的耐候性和物理性能,防尘,防水强度高!自重轻,安装方便,外形美观及便于维修等性能,可以根据客户的要求制定各种颜色,各种规格尺寸的吸音板达到美观效果竞相协调充分满足用户的要求。
直立型声屏障特点:
1、***吸音。
2、耐候耐久:声音具有耐水、耐热、抗紫外线、不会因雨水温度变化引起降低品质异常。
3、美观:可选择多种色彩进行组合,与周围环境协调,形成亮丽风景线。
4、经济:装配式施工,提高工作效率,缩短施工时间,可节省施工费及人工费。
城市道路高架桥声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成,立柱是声屏障的主要受力构件,它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声构件,它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内,形成声屏障,外形美观大方,制作精致,运输、安装方便,造价低,使用寿命长,是现代化城市最理想的隔声降噪设施。
铁路声屏障也成为铁路隔音墙,高铁声屏障,它是根据当前高速铁路列车运行速度200km/h以下产生噪音设计的一种声屏障。此类产品的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。
铁路声屏障高度在1m一5m间,覆盖有效区域平均降噪达10~15dB(A)(125Hz~40000Hz,1/3倍频程),高达20dB(A)。一般来讲,声屏障越高,或离声屏障越远,降噪效果就越好。
根据现在市场,常用的铁路声屏障吸隔声板三类:一类:水泥声屏障(高强水泥声屏障),金属吸音板和透明隔声板。我厂金属吸声板面板采用镀锌金属板,板厚常用0.8-1.0mm,吸声板背板采用镀锌板,板厚0.8-1.0mm;吸声填料采用48kg/m3离心玻璃棉,外包0.1mm厚度的杜邦薄膜。支撑钢龙骨采用镀锌板不小于1.2mm,龙骨横向间距≤60mm。 铁路透明隔声板透光率≥80%,铁路透明隔声板计权隔声量(Rw)≥30db。
安装空调声屏障 空调机组声屏障 安装中央空调声屏障 声屏障生产厂家
空调声屏障降噪原理:
声波在传播过程中遇到障碍时,就会发生反射、透射和绕射三种现象。
空调声屏障就是在声源与受声点之间插人一个设施,用以隔断并吸收声源到达受声点的直达声波,
并使部分声波受阻反射,部分声波则经吸收衰减后通过屏体透射(极小)和屏顶绕射等附加衰减形式到达受声点,达到减轻受声点的噪声影响、取得降噪效果的目的。
电厂冷却塔声屏障安装成本低专业
在声源和接纳点之间,垂直插入一个有足够密度的密实材料如壁板或墙壁,使声波在传播中有一个***的附加衰减,这样的“障碍物”即称隔声屏障。隔声屏障的作用就是阻止直接声的传播,隔离透射声,并使反射声有足够的衰减,因此,隔声屏障的隔声衰减也就是应用声波反射原理设计建造的。声波(噪声)在传播途中,若遇到障碍物(隔声屏障)时,会发送反射,于是在障碍物背后的一定距离范围内构成了“声影区”,其区域的大小取决于声音的大(即频率),从这一点看出,隔声屏障隔声衰减与各中心频率值有密切关系。目前安装成本低隔声屏障设计采用上下吸声,中间隔声的结构,这样可以有效地削弱噪声的绕射;隔声屏障的中间运用透明的反射型隔声板。
铁路隔音屏障透明材料的透光率不应该小于90%,如果安装使用十年后透光率不应该小于85%,并且需要有防眩目防鸟撞的安全措施(在国内外铁路隔音屏已发生多起鸟类撞击铁路隔音屏玻璃幕墙、隔音屏透明材料的案例造成了鸟类的伤亡),安装成本低隔声屏障随着社会程度的逐步进步,人们对环境提出了更高的恳求,因此在高速铁路树立工程中,大量采用了隔声屏障控制工程。高速铁路隔声屏障应满足以下的声学性能、力学性能和物理性能。为使铁路隔音屏设计为环保与不对环境造成的破坏的绿色工程。声源控制主要是经过改进设备结构,进步加工和装配质量,以降低声源的辐射能量;而理论应用中***噪声管理则是经过采用吸声材料来抵达降噪的效果。在铁路隔音屏障在采用透明材料时应该在透明屏体部分采用鸟类可以识别的障碍物标志,目前我国对透明铁路隔音屏采取的措施有在透明材料中添加带色的条状物或者在透明材料表面进行喷涂或者粘帖规定的图案。安装这些配件主要作用是,使安装成本低隔声屏障整体更为严整、严密、美观。同时,也有利于提升降噪效果。直立隔声屏障在我国目前最常用的隔声屏障外形,普通都是直接放在地上,设置直立型隔声屏障抗风载才干强,不会随意跌倒,从安装方面来说构造简单、 易于安装建造,不需求过于复杂的操作,这样会降低工程本钱;还有日后的隔声屏障维修正换也是比较容易的。直立型隔声屏障常常靠增加屏体高度,增加隔声屏障降噪效果;直立型隔声屏障常常用于工厂 厂房、小区等关于降噪恳求不是特别高场所。其次是对顶部折角隔声屏障的引见。顶部折角隔声屏障是在直立型隔声屏障基础上中止隔音设计的。顶部折角型隔声屏障是在直立式隔声屏障基础上,把隔声屏障上部折向道路方向,折角小于45度,面向道路的一侧通常做成吸声表面。隔声屏障的支撑件多采用h型钢。这种隔声屏障可增加声程差,进步降噪效果,但用材有一定恳求,施工技术高。为降低风荷载,使隔声屏障安全,普通大于5m的隔声屏障采用折角型隔声屏障。安装成本低在声源和接收点之间插入一个pc耐力板隔声屏障,设屏障***长,声波只能从屏障上方绕射过去,而在其后形成一个声影区,就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内,人们可以感到噪声明显地减弱了,这就是pc耐力板隔声屏障的减噪效果。我们可以发现这些设备现在主要用于不同的发电站、医院、高速公路和高架桥、学校、工业企业、建筑施工现场等。它是一种有效控制噪音和降低噪音的设备。高架桥隔声屏障主要由两部分组成:钢结构柱和吸音屏。该柱是隔声屏障的主要受力构件。通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道侧的嵌入式钢板上;该板是主要的吸音和吸音构件,通过高强度弹簧夹固定在H形柱槽中,形成高架桥隔声屏障。安装成本低设置于分散平台下方的隔声屏障应采取合理的固定方式与分散平台立柱衔接,并处置好与该处AP箱、轨旁电话、弱电电缆及排水地漏等的关系。