起重机车轮组 起重机行车轮子 单边双边车轮组
¥6110.00
桥式门式起重机用车轮组 双缘铸钢车轮组 φ500*150行车轮
¥7400.00
桥式起重机车轮组 直径500*150双边铸钢车轮组 起重机锻件车轮
¥1920.00
天车行走主动轮 双边铸钢车轮组 φ500*150主动车轮组
¥2480.00
起重机车轮供应商 行车车轮组型号 φ500*150 双边锻钢 亚重牌
¥1780.00
单缘轮车轮常用于桥、门式起重机小车走行轮，轮缘高位20mm～25mm。单缘轮车轮材质如不特别说明一般采用ZG340-640铸造。
车轮与轴、轴承和轴承箱等组成车轮组。车轮是用来支承起重机和载荷，并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。车轮的材料一般采用ZG430-640铸钢。为了提高车轮表面的耐磨强度和寿命，踏面应进行表面热处理，要求表面硬度为HB300-350，淬火深度不少于20mm.起重机运行机构车轮的水平偏斜值是起重机重要的技术参数，偏斜值超差会造成啃轨，增大运行阻力，产生振动和噪音，加剧轨道和车轮磨损，大大降低起重机使用寿命所以各类起重机制造技术条件都要对车轮水平偏斜规定允许的数值。应用中控制运行机构车轮水平偏斜值主要是根据不同的产品结构采取相应的技术措施。比较常用、工艺措施也相对简单的设计结构是：将车轮装配到支架上组成车轮组，例如角型轴承箱车轮组和台车式45°剖分轴承箱车轮组，在起重机主结构上，安装调整车轮水平偏斜合适后固定。车轮是用来支承起重机和载荷，并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。LD单梁行车轮材质为45号钢，表面经过热处理，与单梁行车配套使用。质量可靠，价格优廉 车轮又称走轮，是用来支承起重机自重和载荷并将其传递到轨道上，同时使起重机在轨道上行驶。车轮按轮缘形式可以分为双轮缘的、单轮缘的和无轮缘的3种。
250*90单边主动车轮组250*90单边被动车轮组 7512轴承
350*100单边主动车轮组350*100单边被动车轮组 7518轴承
315*100单边主动车轮组315*100单边被动车轮组 7520轴承
350*100单边主动车轮组350*100单边被动车轮组 7520轴承
400*120单边主动车轮组400*120单边被动车轮组 7520轴承
500*130单边主动车轮组500*130单边被动车轮组 7524轴承
500*150双边主动车轮组500*150双边被动车轮组 7520轴承
600*150双边主动车轮组600*150双边被动车轮组 7520轴承
700*150双边主动车轮组700*150双边被动车轮组 7524轴承
800*160双边主动车轮组800*160双边被动车轮组 7530轴承
400*130双边主动车轮组400*130双边被动车轮组 3520轴承
500*150双边主动车轮组500*150双边被动车轮组 3524轴承
600*160双边主动车轮组600*160双边被动车轮组 3622轴承
600*150双边主动车轮组600*150双边被动车轮组 3626轴承
600*180双边主动车轮组600*180双边被动车轮组 3626轴承
700*180双边主动车轮组700*180双边被动车轮组 3630轴承
710*180双边主动车轮组710*180双边被动车轮组 3630轴承
700*200双边主动车轮组700*200双边被动车轮组 3634轴承
800*200双边主动车轮组800*200双边被动车轮组 3634轴承
300无缘主动轮组300无缘被动轮组 3516轴承 150水平轮组 1309轴承
350无缘主动轮组350无缘被动轮组 3517轴承 160水平轮组 1311轴承
450无缘主动轮组450无缘被动轮 3524轴承 190水平轮组 1313轴承
500无缘主动轮组500无缘被动轮 3526轴承 300水平轮组 3613轴承
250反滚轮组 3614轴承
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