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目前桥、门式起重机械产品属于特种设备，且极为地应用在国民生产的各个领域，在国内甚至世界范围内的保有量基数十分庞大，其在工作时运行安全问题至关重要，动辄砸坏地面设备，伤人性命。每年起重机因啃轨发展为跑轨，甚至高空坠落事故，时有发生。通过在上述起重机设备上加装本产品，来实现防止和纠正起重机大车或小车等轨道运行机构在运行时的跑轨或啃轨现象，避免因跑轨或啃轨造成起重机坠落事故、车轮严重磨损造成频繁维修、更换车轮等。本产品能有效提高起重机运行稳定性安全性，应用在老旧起重机安全改造、新造起重机安全升级等场合，具有极为明显的社会经济效益和安全。
本产品解决了起重机大车、小车运行机构的啃轨、跑轨现象，避免了车轮组在运行过程中车轮轮沿和大车、小车轨道之间的磨损，增强了起重机运行时稳定性，降低起重机运行侧向摩擦阻力，减小车轮与轨道的摩擦噪音。
桥、门式起重机的大车运行机构为行走在道轨上的两个端梁，在每个端梁的两端均转动安装有用于与道轨滚动配合的车轮，车轮的圆周型的踏面和位于踏面两侧的圆周型的轮沿形成用于与道轨适配的轮槽结构，车轮的踏面与道轨的顶部承压面滚动顶压配合，而车轮的轮沿则起到一定的导向作用。根据国家相关标准，车轮着力点的高度差的偏差允许为±2mm。事实上，道轨上也存在影响车轮着力的水平偏差，这使得在使用时存在因为车轮与道轨着力点偏差过大而产生的‘三条腿’现象，如果这种现象较为严重的话，在车轮运行时，就容易发生车轮的轮槽结构从道轨上脱出后导致的起重机跑轨事故。而在实际运行过程中，车轮的轮沿在车轮长期循环工作一段时间后会出现不同程度的磨损，这样车轮的轮沿就不能起到良好的导向作用，如果此时一个端梁上的驱动电机突然烧坏、而另一个端梁正常行驶，这样两个端梁就不再保持同步，起重机容易出现倾斜而使得车轮轮槽从道轨上脱出而导致的跑轨事故。
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