行车吊钩系列主要包括:起重机吊钩组、行车吊钩组、天车吊钩组、旋转吊钩组、冶金吊钩组、龙门吊吊钩组、龙门吊钩组等。
在工程上,吊钩多选用M,P强度等级,模煅且带有凸耳的螺纹柄单钩结构形式。吊钩钩体(多数)截面呈圆角梯形,且内侧为大边,这样可以增大承受吊环或绳索压力之面积,使截面内外边强度接近相等,既合理利用材料,又减轻吊钩重量。材料选用防磁钢1Cr18Ni9Ti,模煅后进行固熔处理,硬度达180HB,具有较高的机械强度和冲击韧性,除可承受吊物重量外,还可承受卷扬起升机构起动和制动时较大冲击载荷。
吊钩组是常用的取物装置,主要由吊钩、动滑轮、滑轮轴及轴承组成。与吊钩组配合工作的固定滑轮,固定于结构上,组成滑轮组。
锻造吊钩
有单购和双钩两种。一般用20、20MnSi钢整体锻造而成。单钩偏心受力不及双钩对称受力有利,所以75吨以下中小吨位起重机多用单钩,75吨以上大吨位起重机多用双钩。这种吊钩应用十分,已成系统。在一般情况下不必计算,可直接按表选用。用钢丝绳有脱钩危险时,应设安全钩。
片式吊钩
片式吊钩分为单钩和双钩两种。一般用C3和16Mn钢板多片重叠铆成。这种吊钩结构简单,工作可靠,维修方便。单钩多用于铸造起重机上,双钩多用于100吨以上的通用起重机上。它们的结构尺寸已有系列,一般也不必计算,可直接选用。
吊环
吊环比吊钩的受力情况有利,起重量相同,它的自重较轻,但使用不如吊钩方便,所以吊环的使用远不如吊钩普遍。它主要用在工作繁琐、起重量很大的起重机上。其结构有整体式和铰接式两种,后者使用较多。
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