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装载机的结构是什么？具体包括哪些零配件变速箱油底壳油，行走泵，一路进变矩器一路进档位阀，变速箱离合器变速箱有一体的（行星式）和分体的（定轴式）两种。装载机各种配件及名称,有知道的请告诉我一种是行星式液力机械动力换档变速箱，另一种是定轴式液力机械动力换档变速箱。我们这里主要谈一下行星式液力机械动力换档变速箱。
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分析：变矩器在失速状态下，发动机输出的能量，很大部分将转化为热能，在原来的散热条件下，变矩器油温度上升速度加快。由于分配阀操作软轴固定螺母松动，导致在铲装作业时，铲斗不能及时收起，而司机由于操作原因，往往还会加大油门前行，装载机因前有物料阻拦不能向前，变矩器经常处于失速状态，必然会使油温快速上升。
装载机的转向故障及分析（一）转向沉重起重机
转向液压系统一般包括动力元件转向泵、流量控制元件单稳阀、转向控制元件转向器和转向执行元件转向缸． 装载机对转向性能的基本要求是：
1) 转向灵敏 要求在2~3s内，即转向盘转3~4.5圈时完成全转向（从一侧死角到另一侧死角，对装载机而言为±35°）。
2) 转向操纵轻便 轮式装载机对转向盘操纵力的一等品指标要求为不大于35N。
3) 直线行驶操纵稳定可靠。
通过对故障的统计知，在转向系统中常见的转向故障主要有以下几种：
重庆 四川 贵州 广西 辽宁
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柳工855铲车变速箱总成 柳工50c铲车变速箱总成 柳工855n铲车变速箱总成 1. 转向沉重
其主要表现为转向盘操纵力超标或转向盘转动而液压缸动作滞怠，不能实现比例转向。正常情况下，转向盘操纵力一般在15~20N范围内，随着操纵力的增大，驾驶员的劳动强度也增大，严重影响整机操纵的舒适性和可靠性。造成转向沉重的原因按油液流程可作以下分析：1)转向泵环节
转向泵是转向系统的动力源，为转向系统提供充足的流量和压力。一旦流量不足，便难以提供足够的压力，造成转向沉重，主要表现为转向盘慢转较重，快转稍轻。转向泵内漏油过大或轴油封漏油，均可造成供油量不足。正常情况下，用手摸转向泵壳应感到比油箱温度稍
高，如果温差***，则可断定是液压泵内泄漏过大造成。轴油封漏油会造成混油，使变速箱油液量明显增加。
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