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1、ZFAK6-90和ZFS6-90型变速箱使用和保养
a、使用与保养
FAK6-90和ZFS6-90型变速箱是常规结构变速箱，因此与一般变速箱相同，在使用中都要注意两个问题，一个是汽车在行驶中严禁发动机熄火空档滑行。这一方面是由于该型汽车采用液压动力转向系统和气制动系统，一旦行驶中发动机熄火，转向助力立即失效，在紧急情况下易发生转向沉重而造成事故。发动机熄火，空压机也不工作，这样容易造成制动失灵的故障。另一方面，从变速箱工作角度讲，汽车在发动机熄火而变速箱挂空档的工况下高速滑行，由于发动机熄火，变速箱一轴停止旋转、副轴也同样停止旋转从而二轴上所有齿轮都停止旋转，而二轴却在汽车滑动行驶的推动下高速旋转。由于变速箱所有齿轮都保持静止状态，飞溅润滑不能产生，这样二轴各齿轮轴孔内的滚针轴承得不到足够的润滑而很快烧损。
同样道理，当汽车发动机产生故障而不能正常工作时，汽车必须被拖拉行驶，拖拉的距离超过100米时，必须将传动轴与驱动桥连接法兰拆开，用绳索将传动轴捆在汽车大梁上，使驱动桥与传动轴脱开，拖拉的时速不得超过60公里/小时。否则也容易造成二轴滚针轴承的烧损。
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在保养中应注意检查齿轮油的液面。
变速箱的齿轮油量即不能缺少也不能加多。缺油易造成早期磨损甚至烧损故障，油加的过多容易产生变速箱过热。在变速箱侧面有一个加油丝堵，汽车在水平位置停放时油面就应在丝堵位置的高度。变速箱底部有一个放油丝堵。新车在行驶2000～2500公里时的***次强制保养中应将变速箱齿轮油更换新油。换油在热车工况进行。必须根据实际工况和按规定的间隙周期换油。
b、变速箱用油
变速箱润滑使用齿轮油。ZF型变速箱使用***规定的APlGL―4等级、粘度牌号为SAE85W/90指标的齿轮油。
2、ZFAK6-90和ZFS6-90型变速箱常见故障排除
ZFAK6―90和ZFS6―90型变速箱是典型的常规结构变速箱，结构***工作可靠。偶尔出面故障则应按下述方法排除。
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