2-10吨龙门吊行车运行端梁电动单梁悬挂起重机行走横梁端梁
¥1000.00
600×150mm桥式起重机行车轮组双梁小车行走轮主动被动天车车轮组
¥1850.00
起重机单梁大车天车主动从动轮龙门吊300LD行车轮连体轮
¥280.00
吊机无线遥控器 单双速电动葫芦遥控器 禹鼎起重机遥控器
¥80.00
车轮是组成起重机的重要部件，在道轨上滚动运行，并承受着起重机自重与吊重载荷。起重机车轮材料要有强度、高硬度和良好的性能。目前锻造和轧制车轮的材质通常采用65Mn和CL60。起重机车轮一般都以淬火+回火处理后交货。采用65Mn材料的起重机车轮好一些。65Mn中多了化学元素锰、镍、铜。锰作为主要的金属元素提高淬透性，使材料表面脱碳倾向小，经热处理后材料力学性能较好。另外，锰大部分溶于铁素体中，形成置换固溶体，并使铁素体强化。
车轮组用途：
起重机运行机构车轮的水平偏斜值是起重机重要的技术参数，偏斜值差会造成啃轨，增大运行阻力，产生振动和噪音，加剧轨道和车轮磨损，大大降低起重机使用寿命，所以各类起重机制造技术条件都要对车轮水平偏斜规定允许的数值。
车轮组报废标准：
有裂纹；
轮缘厚度磨损达原厚度的50％；
踏面厚度磨损达原厚度的15％；
当运行速度低于50m/min，线轮廓度达1mm，或当运行速度高于50m/min，线轮廓度达0.5mm；
踏面出现麻点，当车轮直径小于500mm，麻点直径大于1mm，或车轮直径大于500mm，麻点直径大于1.5mm，且深度大于3mm，数量多于5处。
φ250*90单边主被动车轮组 φ250*90单边铸钢/锻钢车轮组
φ350*100单边主被动车轮组 φ350*100单边铸钢/锻钢车轮组
φ315*100单边主被动车轮组 φ315*100单边 铸钢/锻钢车轮组
φ400*120单边主被动车轮组 φ400*120单边铸钢/锻钢车轮组
φ500*130单边主被动车轮组 φ500*130单边铸钢/锻钢车轮组
φ500*150双边主被动车轮组 φ500*150双边铸钢/锻钢车轮组
φ600*150双边主被动车轮组 φ600*150双边铸钢/锻钢车轮组
φ600*160双边主被动车轮组 φ600*160双边铸钢/锻钢车轮组
φ600*180双边主被动车轮组 φ600*180双边铸钢/锻钢车轮组
φ700*160双边主被动车轮组 φ700*160双边铸钢/锻钢车轮组
φ700*180双边主被动车轮组 φ700*180双边铸钢/锻钢车轮组
φ700*200双边主被动车轮组 φ700*200双边铸钢/锻钢车轮组
φ700*210双边主被动车轮组 φ700*210双边铸钢/锻钢车轮组
φ800*190双边主被动车轮组 φ800*190双边铸钢/锻钢车轮组
φ800*200双边主被动车轮组 φ800*200双边铸钢/锻钢车轮组
φ800*210双边主被动车轮组 φ800*210双边铸钢/锻钢车轮组
在线问
