200LD轮电动单梁端梁起重机地平车行走端梁航吊悬挂梁头
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5吨行车行走端梁航吊运行横梁电动单梁起重机端梁头300LD轮
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JTA/JTC起重机龙门吊弹簧电缆卷筒天车抓斗平车吸盘电缆收线盘
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起重机行车弹簧电动式电缆卷筒龙门吊平车供电电缆卷线器收线器
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厂家供应直径250-800单双缘起重机车轮组 淬火调质双梁行车天车轮
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φ250x90单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮
φ350x100单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮
φ315x100单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮
φ400x120单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮
φ500x130单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮
φ500x150双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮
φ600x150双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮
φ700x150双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮
φ800x160双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮
φ400x130双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮
φ600x160双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮
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φ710x180双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮
φ700x200双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮
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各种非标规格可来图加工定做，具体请来电咨询！
车轮组材质：
铸钢车轮组，铸55、铸50SiMn、铸42CrMo。
锻钢车轮组，锻60、锻42CrMo、锻65Mn。
车轮组直径有φ250、φ350、φ315、φ400、φ500、φ600、φ700、φ710、φ800单双边车轮，φ锻150、φ锻160、φ锻190、φ锻250、φ锻300、φ300、φ350、φ450、φ500水平、反滚、无缘车轮。
【车轮组主要卖点是整体淬火调质（即淬火和高温回火的综合热处理工艺），公司生产起重机车轮组/天车轮/行车轮，接受非标车轮产品定做。】
公司车轮组制造工艺分铸钢和锻造，车轮组分单边、双边、无缘、反滚、水平轮组。
车轮组的应用
车轮组主要适用于QD5~100T电动双梁桥式、门式起重机等。
应用中控制运行机构车轮水平偏斜值主要是根据不同的产品结构采取相应的技术措施。比较常用、工艺措施也相对简单的设计结构是：将车轮装配到支架上组成车轮组，例如角型轴承箱车轮组和台车式45°剖分轴承箱车轮组，在起重机主结构上，安装调整车轮水平偏斜合适后固定。
车轮组质量要求
1.车轮与轴的配合应牢固，其摆幅不大于0.10mm；
2.车轮在垂直方向的倾斜度不大于1mm；
3.车轮两轴承箱的支承平面应与车轮宽度中心面相平行，其偏差不超过0.07mm；
4.车轮的位置应使其宽度中心面与两轴承箱的对称中心相一致。
起重机车轮维修：
（1）车轮踏面磨损，车轮踏面磨损量超过原厚度的15%时应更换，没超过此值，可重新车制、热处理。车轮直径应在公差范围内，表面淬火硬度HB300~500，对车轮直径大于Φ400mm的淬火层厚度应大于20mm；小于Φ400mm时，淬火层厚不应小于15mm。
（2）两个相互匹配车轮的直径偏差，主动车轮直径偏差不应超过名义直径的0.1%，从动车轮则不应超过0.2%，电动葫芦车轮直径偏差不应过直径的1%，从动车轮不应过0.2%；电动葫芦车轮直径偏差不应过直径的1%。
（3）轮缘磨损与折断，变形：轮缘磨损量达原厚的50%或折断面积超过30mm2应报废，轮缘厚度弯曲变形达原厚度20%应报废。
（4）车轮裂纹：车轮发现裂纹则应报废。
（5）踏面椭圆度：车轮踏面椭圆度达1mm应报废。
河南省国鹏起重机械有限公司, 是实体与网络相结合起重机配件的生产加工型企业，经过了长期不断发展,现经营销售的产品主要有LD轮、车轮组、欧式车轮、电动葫芦、吊钩组、遥控器、滑触线、卷扬机、升降平台、滑轮组等起重配件。好的产品、合理的价格、满意的服务是我们的经营方针。协作竞争、结盟取胜、双赢模式,是我们的长期发展目标! 欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。
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