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车轮组技术特点
车轮组采用55#钢铸造，经车床粗细加工后，经表面淬火后的车轮踏面硬度可以达到HB330-380，经整体调质热处理后，性能会更优，后经机械工压装轴承精装而成，经机械工压装轴承精装而成。
车轮组组成
主动车轮组一般包括主动轴、轴承箱、轴承、车轮、轴套、键等配件，主动车轮组跟减速机、电动机、制动器等连接，驱动被动车轮组行走，小车上的行走机构一般为单缘车轮。
车轮
默认选择ZG340-640或55#，热处理为整体调质，使车轮踏面硬度在HB300-380，硬度层在大于等于20mm深处硬度不小于260HB,提高车轮的耐磨性及耐冲击性，进而提高了车轮的使用寿命。
车轮轴
车轮轴常用材质为45和40Cr，也可根据甲方要求选材。
轴承箱
常用材质为HT200、QT40-15、ZG45，由甲方确定。
技术特点
采用55#钢铸造，经车床粗细加工后，由中频淬火加工车轮踏面，经机械工压装轴承精装而成。行车轮有Φ100、Φ200、Φ250、Φ300、Φ350、Φ400、Φ500、Φ600、Φ700、Φ800、Φ900、Φ1000、Φ1200等几种规格。
适用范围
双边车轮组主要应用在龙门起重机、双梁桥式门式起重机大车运行机构、铸造吊运行机构、电动平车、台车组、卸船机、造船厂、港机、卸煤机、堆取料机、岸桥机等
单边车轮组主要应用在5t以下龙门起重机、双梁门式桥式起重机小车运行机构等
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