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道。也报道了该类结构的聚合物,同样指出聚合时会发生交联苯基硅氮橡胶经硫化后具有优异的耐高温性能和良好的水解稳定性,同时有较好的力学性能,如表1所示。TGA测得苯基硅氮橡胶在450℃左右才开始分解。李其山[10]比较了苯基硅氮橡胶与甲基硅氮橡胶(主链含八甲基环二硅氮烷)、普通甲基硅橡胶、甲基苯基硅橡胶的热稳定性。结果表明,在N2中350℃老化24h后苯基硅氮橡胶及全甲基硅氮
前将各种粉料放入干燥箱,在适宜的温度下干燥2h,备用。2.2.3.2胶料的一次混炼及返炼(1)将硅橡胶生胶投入捏合机中,加入结构控制剂常温混炼数分钟,使结构控制剂均匀分散在硅橡胶中;(2)加入各种配合剂捏合,加料顺序为:白炭黑(分批加入),含氢硅油,硬脂酸锌,在加热真空条件下捏合一段时间,降温后出料。(3)返炼。胶料放置一段时间后,放入双辊开炼机进行返炼,加入
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年液体硅橡胶此项业务的年销售量仅为9万t,然而到2003年却以年均10%以上的速度增长。液体硅橡胶(LSR)及热硫化硅橡胶液体硅橡胶现已广泛用于注射模具、织物涂覆、浸入或挤出涂覆、食品包装等各种橡胶制品。因为液体硅橡胶的相对粘度低,所以具有快速分散和对玻璃及其他基质非粘性的特点。虽然液体硅橡胶的原料价格比普通硅橡胶略高,但总成本却比普通硅橡胶低,特别是制造小件产品
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进作用会消失,如表3、表4所示。从表3、4可以看出,添加硅氮化合物的份数对失重几乎没有影响,这说明添加硅氮化合物并不是通过链重排或链交换提高聚硅氧烷的主链刚性来达到提高其热稳定性的作用的。等人曾指出,以硅羟基封端的线形聚甲基硅氧烷的降解主要是端基引发的连续的解扣式降解,降解产物主要是六甲基环三硅氧烷而完全以***基硅氧烷封端的则主要发生主链无规降解,降解产物主
热空气老化条件下的耐热性能,而气相法二氧化钛严重损害了共聚氟硅橡胶在250/24h热空气老化条件下的耐热性能。共聚氟硅橡胶硫化胶在200和250热空气中的老化表现为硬化老化,这主要是在高温热空气中热氧化交联引起的[8]。不同试样在200和250热空气中老化后的性能差别很大,这主要与试样在不同温度下热老化过程的差异引起的,有待进一步研究。2.1.4SnO2提高硅橡胶耐热性的XPS分
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发环硅氧烷聚合可以由残存催化剂引发的端基解扣式降解;另外在硅橡胶中加入耐热添加剂、对填料进行表面处理以及提高交联密度都能在一定程度上改善硅橡胶的热稳定性[4]。其中为***方法是在主链中引入体积庞大的基团,例如美国的硅硼橡胶热稳定性可达350℃以上[5]。本研究组在过去的30年中一直致力于对硅氧烷弹性体热稳定性的研究,率先研究了聚硅氮烷对改进硅橡胶热稳定性
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一步提高其耐热性能,通过筛选的耐热添加剂是比较简单和经济的办法。从表1中可以看出,甲基乙烯基硅橡胶硫化胶在300热空气中主要表现为热氧化交联引起的硬化老化。经过30024h热空气老化后,空白试样已完全变硬变脆,失去弹性,而填加Fe2O3,Fe2O3/SnO2,SnO2试样的耐热性有较大程度的提高。其中使用超细Fe2O3/SnO2复合物要比单独使用Fe2O3和SnO2效果好,具有一定的协同效应[5]
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其影响因素、机理与性能等问题,探讨高性能过氧化物硫化型高温硫化硅橡胶的制备工艺。主要结论如下:(1)白炭黑是硅橡胶非常***补强剂,气相白炭黑的补果更明显;结构控制剂能防止或延缓硅橡胶结构化作用,低粘度羟基硅油是常用的硅橡胶结构控制剂;用于高温硫化硅橡胶的硫化剂主要有有机过氧化物、脂肪族偶氮化合物、无机化合物等,其中常用的是有机过氧化物双二
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硅橡胶的成本,是扩展硅橡胶在汽车上应用所必须的。硅橡胶新材料、新配方、新工艺发展迅速,提高了汽车的密封性、舒适性和减振性能。随着汽车工业的快速发展和对汽车要求的日趋严格,硅橡胶在汽车上的应用范围必然越来越扩大。
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。本章重点研究了高温硫化硅橡胶配方中补强体系、硫化体系和填充体系对硅橡胶物理机械性能的影响,考察了白炭黑、硫化剂、结构控制剂等对硅橡胶物理机械性能的影响,优化了硅橡胶配方。(1)硅橡胶贮存硅橡胶贮存应放在避光有薄膜密闭的袋子中,防止与空气及水接触,***日光曝晒。(2)配合剂储存和干燥各种粉末和液体配合剂要密封保存,防止挥发受潮。为***填料干燥,在混炼
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一面接触水、一面接触油,如果采用两道密封,则封油侧可以采用氟橡胶、封水侧采用硅橡胶;如果采用一道密封,要求硅橡胶有一定的耐油性,采用耐油硅橡胶。该密封圈设计时应考虑沟槽尺寸的合理性,***安装使用后有一定的压缩量。因为密封圈直径比较大,设计压缩量时应考虑密封圈过盈安装拉伸量、橡胶材料耐介质膨胀率、压缩变形性能、硬度、耐热或耐寒后尺寸和硬度的
料型餐具。在硅橡胶/尼龙复合材料型餐具制品在生产过程中通常存在粘接困难,粘接效果不理想等难题。硅橡胶分子链呈螺旋卷曲状,在螺旋体的外层围绕着许多甲基,它们对Si-O键的性起着屏蔽效应,使整个分子呈非性,因而硅橡胶与许多金属和塑料粘合困难,严重影响硅橡胶与金属或塑料复合制品的使用性能和寿命。为此,人们对如何提高硅橡胶与金属、塑料的粘合性能进行了大量的
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条搭接处(尤其是转弯处)留出足够的搭接宽度,增加重叠部分的宽度,以避免使用时在热水的反复冲击下损坏。与涡轮增压管相比,散热器水管的增强层较少,为2?4层,采用聚酯布或尼龙布增强,见图3和图4所示。盘式制动器尺寸小、质量轻、热稳定性好、耐水衰退小、容易实现间隙自动调整,因此应用逐渐增多。由于盘式制动器衬套(图5)靠近制动部位,一旦遇到频繁制动情况会产生很
应用范围:耐高低温胶管广泛用于航空、电子、石油、化工、机械、电器、医用、烘箱、食品等工业部门胶作为印模材料用于口腔医学领域,具有强度高、弹性和流动性好、可塑性佳、尺寸稳定、度高、化学性能稳定等优点,是目前印模材料中理想的一类[43]。DowCorning公司推出的SilasticMDX2-4210LSR具有在室温下可固化且无收缩变形、绝缘性良好、颜色选择范围广等优点,可以制成电子耳蜗[44]。用其制成的电子耳蜗电刺激效果好,尺寸,外形美观。该LSR具有如下优点:①通。
产品特性:耐高低温胶管具有耐寒耐高温, 耐低温脆化,无害无味;优良的电绝缘性能、耐老化性能、化学稳定性、抗氧化耐候性,耐辐射性能。
安装注意事项:搬运时离地搬运、不可拖拽,安装和使用不应小于***弯曲半径。
技术参数:内胶:硅橡胶 ,外胶:硅橡胶,增强层:多层纺织布,工作温度:(-30- 200)℃