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TST弹塑体伸缩缝与碎石构成的添补型伸缩装配，为无缝伸缩缝，是专为中小桥梁如下伸缩量在50而计划的，本产物具备行车安稳温馨、施工及培修简略快捷等长处。TST添补式桥梁接缝弹塑体的事情道理将公用***的弹塑体主料RS橡胶加热熔溶后，注意灌输经加热的碎石中，构成"TST 桥梁接缝弹塑体"。碎石支撑车辆荷载，TST-Z公用粘合剂包管界面强度。它的根本做法是按伸缩量尺寸的预留槽中配料参加TST质料碾压的一种高弹性的混杂料。这条TST质料与石料的混杂物可以或许接收因为温度和交通负荷感化产生的桥梁板位移，而包管路面表层不缝隙而毁坏。
TST桥梁伸缩缝能够完全满足伸缩量在50mm以下公路桥梁在纵、横、竖三方面的伸缩变形要求，能与桥面铺装构成连续整体，实现了中、小桥梁伸缩装置的无缝结构，缓解了车辆对桥梁的振动，克服了有缝结构的缺陷。我国许多地区都采用了TST桥梁伸缩缝。
TST桥梁伸缩缝主要具有如下特点：
（1）TST碎石直接平铺在桥梁接缝处，与前后的桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行车在此和有缝的桥相比具有更平稳、舒适、无噪音和振动小的特点，且便于维护。
（2）构造简单，不需装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋，施工方便快速，铺装冷却后，即可开放交通。
（3）这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，且阻尼性高，对桥梁减振有利，可满足弯桥、坡桥、斜桥和宽桥的纵、横、竖三个方向的伸缩与变形。
（4）因接缝与桥面铺装连成一体，故密封防水性好，且耐酸碱腐蚀。
（5）旧桥更换伸缩缝，可半边施工， 不必中断交通。
（6）造价低，耐用，养护少，经济效益和社会效益***
TST桥梁伸缩缝具有弹性回返力强：能适应不断重复的温度和荷载位移的特点。 它具有很好的耐低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆，在80℃时不会流淌及变形。因此，能适和于所有气候区使用。 在安装和施工时可与现有的沥青水泥路面牢固粘结，常温下不粘，冷却后不会粘带。对于伸缩缝安装方法，伸缩缝在安装过程中的优化处理过程无缝伸缩缝粘接料产品特点：弹性恢复力非常高：能适应不断重复的温度和荷载位移。 低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆，在80℃时不会流动。因此，能适用于中国所有气候区。 高温粘附性好：施工时可与现有路面牢固粘结，常温一点儿也不粘，冷却后又不会被粘带走。 施工方便、灵活：熟练的施工队伍（5-10人）每天可30延米GTF、TST伸缩缝，而且可在不阻断交通的情况下半幅施工。 开放交通迅速： 无缝伸缩缝粘接料安装后两个小时即可开放交通，若喷水加速冷却，一小时后即可开放交通
TST桥梁伸缩缝产品优点：
1、平整度高，舒适性非常好：
TST桥梁伸缩缝直接平铺在桥梁接缝处，与前后的桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行车时肯定要比有缝的桥更平稳，舒适，无噪音，振动小，并且便于维护、清洁。
2、构造简单：
施工时不需要装设专门的伸缩缝构件，也不需要在梁端预埋锚固钢筋，方便快捷，而且铺装冷却后就可以开放交通。
3、弹性恢复力高：
TST桥梁伸缩缝能吸收各方面的变形和振动，阻尼性高，利于桥梁的减震，完全满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵向、横向及竖向三个方面的伸缩变形。
4、防水性能强：
因为接缝处能与桥面铺装形成一体，所以密封性能好，防水性能好，不容易被酸碱腐蚀。
5、施工方便、灵活：
TST桥梁伸缩缝用于旧桥的更换时，可以进行半边施工，对交通繁忙的路段没有影响。
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