东阳市桥梁伸缩缝密封条（橡胶条）
¥24.00
单组份聚氨酯遇水膨胀止水胶生产商
¥60.00
柳州遇水膨胀止水环报价
¥400.00
上海可注浆式橡胶止水带报价
¥60.00
左权县中埋式橡胶止水带生产商
¥45.00
BW遇水膨胀止水条使用部位说明
¥5.00
GTF桥梁伸缩缝是一种沥青填充式桥梁伸缩缝,是七十年代由英国发展起来的一种桥梁伸缩缝。它的基本作法是将接缝上面一窄条范围的桥面铺装层替换为一种高弹性的特殊沥青混合料。这条高弹性特种沥青与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥面板位移,而***表层不会开裂损坏。GTF,TST（第四代）无缝伸缩粘接料能够同时兼顾高温和低温,渗透和粘性这些对立的性能要求,不仅适用于温度单一地区,而且适用于温差较大的地区。
TST伸缩缝粘接料安装后三个小时即可开放交通,若用冷水加速冷却,一小时后可开放通车。伸缩缝粘接料能充分吸收各种车辆振动冲击,车辆驶过舒适平稳。 总结以上几点,可以看出,TST伸缩缝安装简便,不妨碍交通。
GTF桥梁伸缩缝填料施工
用毛刷于槽底及槽口两侧面均匀涂刷弹性体材料,用量3～3.5kg/m。将剪成宽150mm厚6mm每块长1000mm的支承钢板首尾相接沿缝长方向铺设,要求铺设平整,纵向无明显弯曲,并注意支承板定位钉孔的位置与伸缩缝中心线相一致,将定位铁钉钉入泡沫嵌条中。碾压。当摊铺的混合料不粘手时（约80℃左右）开始初压,用2t压路机（垂直伸缩缝）方向静压2遍,每轮重迭1/3轮宽,然后复压,开动震动（6t）振压2～4遍。终压是压路机顺缝方向静压2遍。亦可在略高于80℃时开始碾压,此时混合料沾手或粘轮时可在压路机钢轮上少量洒水以防损害伸缩缝表面平整度。成品检测。伸缩缝平整度顺缝方向每米用2m直尺沿路线方向检测平整度,大间隙不超过1mm为符合要求。伸缩缝表面平整密实,无明显碾压轮迹,无松散,裂缝现象,与沥青路面相接处紧密平顺,不得出现微小台阶,伸缩缝顶面呈微小拱形。
TST填充式桥梁接缝弹塑体的工作原理
将专用***的弹塑体主料RS橡胶加热熔溶后，灌入经加热的碎石中，形成"TST 桥梁接缝弹塑体"。碎石支持车辆荷载，TST-Z专用粘合剂***界面强度。
TST填充式桥梁接缝弹塑体特点
TST弹塑体直接平铺在桥梁接缝处，与前后的桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行车比有缝的桥自然更平稳、舒适、无噪音、振动小、且具有便于维护、清扫、除雪等优点。本产品构造简单，不需要装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋，施工方便快捷，铺装冷却后，即可开放交通。这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，却阻尼性高，对桥梁减震有利，可满足弯桥、坡桥、斜桥、
宽桥的纵、横、竖三个方向的伸缩与变形。因接缝和桥面铺装连成一体，故密封防水性好，且耐酸碱腐蚀。旧桥更换伸缩缝，可半边施工，对交通繁忙路段不中断交通。造价低、耐用、养护更换少，经济效益和社会效益***。
GTF伸缩缝粘接料能够同时兼顾高温和低温,渗透和粘性这些对立的性能要求,不仅适用于温度单一地区,而且适用于温差较大的地区。 弹性回返力强：能适应不断重复的温度和荷载位移。 低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆,TST弹塑体伸缩缝在80℃时不会流淌及变形。因此,能适和于所有气候区使用。 施工时可与现有的沥青.水泥路面牢固粘结,常温下不粘,冷却后不会粘带。 熟练的施工队伍（5-8人）每天正常可完成安装40延米GTF,TST伸缩缝,而且又不阻断交通的情况下半幅施工。 TST伸缩缝粘接料安装后三个小时即可开放交通,若用冷水加速冷却,一小时后可开放通车。伸缩缝粘接料能充分吸收各种车辆振动冲击,车辆驶过舒适平稳。 总结以上几点,可以看出,TST伸缩缝安装简便,不妨碍交通。
在线问
