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聚氨酯弹性密封胶有以下优点:采用冷施工,在常温下固化;具有优良的橡胶弹性,模量可调,延伸率大;固化前后不会收缩,体积稳定性好;具有良好的耐老化性、耐水和耐化学性能,可长久使用;对金属、塑料、混凝土等建筑材料粘接力强,具有优异的不透水性;弹性恢复率好,适应接缝胀缩变形,耐磨耗性能优良;具有良好的高低温性能,在一40一80OC范围内可正常使用,夏季不软,冬季不脆裂,低温下不会失去弹性;粘稠度可调,灌入性好,方便施工;耐嵌入性好,有效防止砂石杂物嵌入缝内;价格适中,便于推广应用。
聚氨酯弹性密封胶在公路交通维修工程试验中经实际应用,反映出以下特点:
①施工简便,施工时仅需按比例混合,填入缝内即可。不需要专门的施工工具;
②适用范围广,不仅用于水泥混疑土路面的维修,更可用于新水泥混凝土路面,具有优良的高低温性能(使用温度范围为-40一80℃),一年四季保持良好的弹性,冬季不开裂,夏季不发软,寒冷的北国,温暖的南疆,均可使用该材料;
③密封性能好,它的混凝土粘接好,本身又具有优异的不透水性,可有效防止路面水对基层的侵害;
④维修容易,只需对施工质量不满意之处或损坏部分局部修补,仍可达到原有的密封效果,省时、省力、费用低。
国内对聚気酷密封胶的研制取得了一定的进展,有很多牌号的聚氣醋密封胶已经获得了实际的应用,但是目前国内所研制的聚氣酷密封胶大多是强度和弹性均较低的产品,只能用于一般的建筑和民用工程。而在较高端的航空用密封胶方面则研究甚少,尤其是在航空密封胶用底涂剂方面几乎完全空白。而国外对聚氣酷密封胶以及底
涂剂的研制在工业应用上已经获得了飞速的发展。尤其是在在航天航空、汽车制造、船舶制造业上,在很多方面都取代了传统的煌接、锻辉和机械紧固等密封连接技术。
研制一种具有高弹性高强度的聚氣醋密封胶和与该密封胶配合使用的底涂剂,用于对金属制件尤其是招制件的密封和粘接。目前该类型的密封胶和底涂剂技术被国外几家大公司如Dow、PPG所垄断,并且由于国外对中国在高科技产品方面的限制,国内在进口该类型产品时困难重重。而由于该类型的密封胶和底涂剂在对金属制件尤其是招制件的优异的密封胶接性能,以及相对于傳接和机械密封技术的优越性,使其成为现代航空工业所必需的产品。因此对高弹性高强度密封胶及底涂剂的研制对国内航空技术的发展具有很大的意义
密封胶粘剂简称密封胶,是同时具有粘接和密封性能的一种多用途功能材料。它既可以防止内部气体或液体泄漏,又可以防止外部灰尘、湿气、水分、污物和化学药品等侵入,并能防止机械振动、冲击损伤或达到隔音隔热的效果。密封胶能随密封面形状而变形,不易流淌并有一定的粘接性。它以沥青、焦油、橡胶和树脂等干性或非干性的粘稠物为基料,并添加各种配合剂而制成。密封胶可分为弹性体密封胶、液体密封胶和密封腻子三大类。广泛应用于土木建筑、电子电器、机械设备和交通运输器具及其它领域零部件的密封。密封胶对于解决跑、冒、滴、漏是不可缺少的重要材料,在现代科技和国民经济中具有重要作用。聚氨酯(PU)密封胶是分子链中含有氨酯基(一NHCOO一)和/或异氰酸酯基(一NCO)类的密封胶,是当今世界上正在使用的三大类弹性密封胶(聚硫、聚氨酯、硅酮)之一。聚氨酯密封胶的发展迄今己有40多年的历史,主要应用于土木建筑业、水利工程、交通运输业等领域。近几年我国在聚氨酯密封胶的研制与应用已取得了一定的发展。但是由于成本较高,并未得到广泛推广应用,同时高性能、污染小的聚氨酯密封胶目前还远远不能满足我国汽车、建筑、制冷及船舶等行业的需求,绝大多数都得靠进口解决,国产的聚氨酯密封胶产品还不能满足其需求量的十分之一。
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