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普通板式橡胶支座规格：公路桥梁矩形橡胶支座：短边尺寸为：100mm，长边为150mm，厚度21mm，表示为：100*150*21(CR)板式支座板式橡胶支座适用温度：
按照交通部的新标准，板式橡胶支座结构形式分为：普通板式橡胶支座，四氟板式橡胶支座支座更换施工步骤7、支座受压外鼓。支座胶层厚度和支座胶层不均匀分布，将会产生支座局部应力集中，局部胶层表面裂纹萌生概率大幅增加，导致支座提前损坏。
普通板式橡胶支座的安装注意事项有很多注意事项，在施工之前，要做好各个部位数据的测量工作，包括转角验算等等。根据不同形状的橡胶支座，安装所需要注意的事项也不尽相同。矩形支座在安装的时候，较短的一边要顺着桥梁的方向进行平行安置，这样有助于桥梁的转动；圆形支座由于其形状的特殊性，则具有各向性的特点，安装不需要考虑其方向性，只要将其位置放置准确便可。
板式橡胶支座的病害及管养技术
病害：
1、脱空，四氟板面向下，梁底面未设置不锈钢板
2、未设置不锈钢板，没有涂硅脂，初始剪切变形过大
3、偏压造成局部受力，未清理周围杂物
4、上钢板没有锚固，支座周围没有清理杂物，支座处积水引起早起腐蚀
5、支座滑出，局部受力，未设防尘罩
6、未设不锈钢板，未清杂物，未安装防尘罩
7、支座滑出，上下均无支撑，局部受力，下钢板不平，未防腐处理
8、梁底不平引起支座变形
9、支座在安装过程中被擦伤
10、不锈钢板未与梁底钢板焊接，未涂zhuan用硅脂，造成支座剪切变形过大
11、支座与墩台粘接
12、支座老化开裂
13、不锈钢板材质不符合要求，已腐蚀生锈
管养技术：
A、支座各部件应保持完整、清洁支座更换处理时，不jin要对病害支座进行处理，还需对整个墩台的全部支座进行检查。检查支座的受力情况有无变化、支座是否移动。如发现个别支座脱空，应对其进行垫实处理；如有多个支座脱空，则说明新更换支座的垫石过高，应对其垫石进行打磨处理，使其高程符合要求。处理结束后应确保整个墩台的所有支座，位置正确，上、下接触面完全密贴，支座受力均匀、变形正常。 普通板式橡胶支座安装的注意事项 1、拉伸性能（拉伸强度、断裂伸长率等）、弯曲性能（弯曲强度等）、压缩性能（永jiu变形率等）、耐撕裂性能、剪切性能（穿孔剪切、层间剪切、冲压式剪切）、硬度、耐pi劳性能、摩擦和磨耗性能（摩擦系数、磨耗）、蠕变性能（拉伸、弯曲、压缩）、动态力学性能（自动衰减振动、强迫振动共振、强迫振动非共振） 普通板式橡胶支座的安装
a、氯丁橡胶: 适用温度+60℃∽-25℃ 1、安装四氟板支座必须jing心细致准确就位，梁底钢板与支承垫石或下钢板顶面尽可能保持平行和平整，同支座上下面全部密贴；同一片梁的各个支座位于同一平面上，避免支座的偏心受压、不均匀支承与个别脱空的现象。1、板式支座产品分类、代号、结构、技术要求、试yan方法、检验规则及标志、包装、贮存、运输、安装和养护均应满足JT/T4-2004的要求.一般对于此项工作的施工方法都是采用先焊接后预埋的方式，为了huan解不同程度的拉毛问题，在不锈钢板面上上可以采用贴不干胶纸的方法。
1.2、板式支座的上钢板或梁底预埋钢板翘曲变形严重，安装后无法***与梁板底密贴，导致支座不均匀受力而出现变形甚至损坏
1.6、梁板安放时，必须仔细，使梁板就位准确与支座密贴，就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动梁板1、设计方面原因。有些设计单位设计、选用的公路桥梁板式橡胶支座与公路桥涵设计规范、行业标准规定的设计要求不符。一般支座按标准化设置，而部分桥梁要求支座承载力较大，实际选用橡胶支座承载力达不到要求，通常橡胶支座按固定支座受力计算，如果未选用或合理设置滑板支座，再加上支座偏薄、支座抗剪弹模过大等不利因素组合，可能无法满足结构所需要的变形要求，zui终导致梁体附加内力zeng大、支座剪切耐久性降低，桥墩水平推力zeng大等。支座承载力与桥梁实际支承反力应尽量接近或吻合，一般变化范围应在±10％左右。并非选择的支座承载力比实际需要的承载力越大越an全，尤其是选择四氟滑板支座时，应尽量接近实际桥梁结构的支承反力，因为四氟板与不锈钢板的摩擦系数是随着正压力减小而zeng大的。板式橡胶支座的计算中未将支座的平面尺寸确定支座厚度确定、支座偏转验算支座抗滑，性验算等方面综合考虑，使支座不能完全满足实际受力要求。 梁板式橡胶支座的使用寿命与其性能息息相关。板式橡胶支座主要由薄钢板和薄橡胶板高温粘结制成的，其使用的橡胶主要是有tian然橡胶和氯丁胶。二者相比，后者性能远远优于前者，即在耐腐蚀、***、抗磨损等方面都有不错的表现。前者在弹性以及抗低温方面要优于后者。板式橡胶支座中加了钢板，钢板与橡胶层紧密粘结在一起，当桥梁上部的荷载传到板式橡胶支座时，橡胶板的横向变形受到约束，从而使板式橡胶支座的抗压能力zeng强。当板式橡胶支座承载水平荷载时，其橡胶的相对侧移大大减少，使板式橡胶支座保持较小的水平刚度，而不致失稳。一旦支座质量达不到要求，将会造成支座过早的破坏，影响了桥梁的正常使用，甚至威胁到人的生命。
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