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盆式橡胶支座支座钢件锈蚀、橡胶密封圈开裂、防尘罩破损等病害造成了支座保护装置失效，影响支座使用寿命。 3、未考虑后续养护的需求。轨道交通桥梁墩台距离地面一般比较高，且很多墩台位于主路绿化带中，甚至个别位于河中，在地面进行检查，维护难度日益增da，但轨道交通桥梁工程未像铁路桥梁一样安装检修平台。关于这方面设计明显考虑不足。 1、竖向承载力3、支座安装前，还应检查桥梁跨距、支座位置及预留锚栓孔位置、尺寸和支座垫石顶面高程、平整度，并均应符合设计要求。
1、HDR系列高阻尼隔震橡胶支座简介：QZ系列球型支座支座灌浆质量控制 第yi、承载力的范围扩大，由原来的1000kn～5000kn，扩大到现在的0.8-60mn，级别从18级增至31级，满足现在桥梁的需要。
第三、支座的转角扩大，由原来的0.001164rad扩大为现在的0.02rad，***桥梁板的滑动。1、支座锚栓质量及埋置深du和螺栓外露长度必须符合设计要求，支座锚栓固结应在支座及锚栓位置调整准确后进行施工，预留锚栓孔必须填满捣实，填料种类和质量必须符合设计要求。2、严格把控施工工序,杜jue质量管理失控问题的出现 固定支座由上座板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成。 4、许多生产厂家，不了解橡胶支座的技术性能，不懂生产工艺，盲目生产。
2、单向支座错安成双向支座可能导致整个滑动体系不稳定；采取的措施 严把设计质量关，综合考虑轨道交通实际工况 支座安装
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