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2、加大对轨道交通桥梁支座养护力量的投入力度，用科学的方式做好日常检查、养护维修工作。加强成品保护 盆式橡胶支座包括固定支座和活动支座两大类。活动支座又区分为单向活动支座和双向活动支座。一般来说，桥梁固定端选用固定支座，活动端选用活动支座。例如：简支梁桥应在每跨的一端设置固定支座，另一端设置活动支座；连续梁桥应在每联中的一个桥墩上设置固定支座，其余墩台上均应设置活动支座。但若桥面较宽，固定端的两个支座间距较大，横桥向伸缩值不容忽视时，固定端就不能使用固定支座，而是使用单向活动支座，将其旋转90度置于梁下，这样既能***纵桥向的固定作用，又能起到横桥向的活动作用。此外，为了减小墩台的受力，对于简支梁桥，宜将固定支座布置在标高低的墩台上；对于连续梁桥，为使全梁的纵向变形分散在梁的两端，宜将固定支座布置在靠中间的支点处。轨道交通盆式橡胶支座是桥梁结构中一种特殊而重要的部件,承担着传递上部结构的支承反力和***结构在活载、温度变形、混凝土收缩徐变等因素作用下自由变形的功能。轨道轨道交通盆式橡胶支座出现病害，势必会影响支座的使用功能，并且对承载的梁体的稳定造成了破损，从而对车辆的安quan运营埋下了重大的安quan隐患。
2、单项活动支座：具有竖向转动和单一方向滑移性能，代号为DXGPZ(KZ)盆式橡胶支座设计注意事项③单向活动支座设计摩擦系数：非地震时加硅脂润滑后，常温型支座设计摩擦系数最xiao取值为0.03，耐寒型支座设计摩擦系数最xiao取值为0.06。水泥砂浆：取材方便，拌制容易，技术成熟，性能稳定。由于支座地脚螺栓锚固和墩顶找平所用砂浆强度较高（至少C30，一般不低于墩顶混凝土强度），故需先确定配合比，在拌合时严格称量，选用水泥品种不宜低于42.5，砂宜采用洁净的中砂，且找平层用砂需要过筛。水泥砂浆费用最di。
GPZ盆式橡胶支座适用温度范围分类1、轨道交通桥梁工程在建成投入运营后，为满足日益增da的客运量需要，发车间隔被一再缩短。但在进行发车间隔缩短论证时只考虑了运营的组织，车辆调配以及信号、供电等设备，对桥梁支座能否承受更加高频次的受力及变形明显考虑不足； 第三、支座的转角扩大，由原来的0.001164rad扩大为现在的0.02rad，***桥梁板的滑动。盆式支座钢盆安装时应排除空气，保持紧密。 (2)球形支座通过球面聚四氟板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad.
(4)这种支座产品不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。 GPZ6.0MNDX 140 0.751 0.765 0.748 0.755 0.539 0.536施工前认真核对图纸，对工程所需的隔震橡胶支座不同的型号、数量、使用部位等进行列表统计，及时与厂家签订供货合同，便于厂家提前制作；对各种零配件、产品运输、保管、安装、维护等技术问题提前与有关人员进行交底；材料进场时，按清单点货、检查、验收，分类堆放、覆盖，备用。3、用撬棍等小型工具移动隔震橡胶支座，安放螺栓后，检查其表面平整度及底部密实度；
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