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南平gyzd橡胶支座橡胶支座抗剪试验

参数
  • 抗震减震产品特性
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衡水路翔工程橡胶有限公司 2年
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南平gyzd橡胶支座橡胶支座抗剪试验
3.2、由于支座在墩台顶部,处于比较高的位置,所以检测和养护都非常不便,从而导致在平时的桥梁养护中忽略对支座的养护或对支座的养护不到位。如果桥梁的伸缩缝的橡胶止水带破坏,导致支座处的梁体有渗水现象,支座被水浸湿,从而导致支座出现老化现象;一旦混有油脂的雨水将支座浸湿,支座老化的速度会进一步加快,如果养护不及时,不能及时切断水源,支座破坏的速度会越来越快。如果同一片梁底下的支座有一个发生了破坏,另外一个支座也将很快破坏。 4、上钢板没有锚固,支座周围没有清理杂物,支座处积水引起早起腐蚀


板式支座目前执行的标准为以下三个:
公路行业标准:JT/T4-2004 公路桥梁板式橡胶支座   
铁路行业标准:TB/T 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座   
guo家标准:GB 20668.4-2007 橡胶支座
普通橡胶支座特点:具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点2、安装过程中。生产产品的pei方、施工工艺存在问题,生产出的产品在物理、力学性能方面不能完全满足规范要求。采用的原材料没有少,认格按照标准要求检验。如用zai生胶代替合成橡胶和tian然橡胶,用废旧钢板代替加劲钢板,钢板的材质、厚度均达不到质量要求。制造出的产品没有少,认格控制硫化时间,橡胶没有能够达到正常硫化点,性能达不到zui佳水平,钢板和橡胶之间没有足够的粘结力。支座保护层厚度不均匀、加劲钢板之间的橡胶层相差较大,远远超出标准的要求。支座垫石表面不平整,使支座安放后局部出现脱空,表面受力不均匀;支座垫石顶面标高控制的不好,使一片梁底四个支座受力不均匀,尤其一端安置的两个支座,支座偏压少,认贡,支座表面异常鼓出或出现局部脱空;垫石表面的浮砂、油污未清理)几净,沾上油污后使支座过早的出现老化现象;支座安放时支座中xin线与墩台上的支座中xin线不贡和,支座就位不准确,使支座处在不利的受力环境下;落梁、支座安放过程中,操作不平稳,使支座安放后既出现偏心受压或出现剪切变形。 7、落梁时,为fang止梁与支座发生纵横向滑移,宜用木制三角垫块在梁体两侧加以,待落梁工作全部完毕后拆除。
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4、注意梁底预埋钢板尺寸及锚固螺栓位置。梁底预埋钢板尺寸及厚度,设计人员可根据实际需要自行确定,一般比支座上钢板尺寸略大为宜。施工时需确保梁底预埋钢板锚固螺栓位置和支座上钢板及墩台上安放支座下钢板处锚固螺栓位置准确无误。
2.4、在橡胶支座上也标出十字交叉中xin线,将支座安放在支承垫石上,使支座中xin线同垫石中xin线相重合4、架梁落梁时应平稳,fang止支座偏心受压或产生初始剪切变形。一般来讲,选用什么样的支座,主要是设计单位的事,但熟悉这方面的要求及相关规定,无疑对于支座的安装极为有益,主要注意板式橡胶支座的规格型号、高度、承载力等主要技术参数。对于弯、坡、斜、宽桥梁,宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不宜使用带球冠或坡形的橡胶支座。 支座受力特点1、采用原设计的板式橡胶支座gyz相同规格尺寸的橡胶支座进行更换。
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安装桥梁圆形板式支座时注意事项:板式橡胶支座常见病害及处理措施 3、球冠圆板橡胶支座是在改进圆形板式橡胶支座的基础上设计生产的。在支座的中间层橡胶和钢板布置与圆形板式支座完全相同,不同之处在于支座顶面用纯橡胶制成球形表面,球面中xin橡胶zui大厚度为5-13mm,球面边缘15mm,这种设计主要是为了以适应3%到4%纵横坡下,梁与支座接触面的中xin趋于圆形板式橡胶支座的中xin。梁端反力通过球面表面橡胶逐渐扩散传至下面几层钢板和橡胶层。在橡胶支座底面加一圈直径D=2.5mm的半圆形橡胶圆环,在支座受力时首先由底部圆环变形压密,调节底面受力状况,可以非常***改善或避免座体底面脱空现象的产生,使座体的底面受力均匀。关于不锈钢板的安装过程中需要注意的是材料的选择以及预埋钢板的施工方面。关于不锈钢板的选择,要选择其光滑度和平整度好的钢板,这样才能实现梁端的位移。
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前者在弹性以及抗低温方面要优于后者
为确保桥梁橡胶支座能够发挥出其应有的性能特点,适当选择桥梁橡胶支座的形式就显得及其重要7、悬臂梁桥的锚固跨也应在一端设置固定支座,另一端设置活动支座,多孔悬梁桥挂梁的支座布置与简支梁相同。在橡胶支座的安装和使用过程中,支座偏位是zui常见也是zui普遍的一种的病害形式,一般情况下橡胶支座偏位的类型有横向偏位和纵向偏位,支座偏位现象的出现会在一定程度上影响支座的受力均衡,并且会导致桥梁主梁所受张力较大,影响其正常性能的发挥。
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