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天水抗震盆式橡胶支座 抗震型球形钢支座 不会渗透
6.主梁中心线与支座中心线应保持平行或重合。桥梁高阻尼减震隔震支座铅芯减隔震支座的设计特点减隔震橡胶支座，是由橡胶和多层钢板经高温硫化粘结成的,由于夹层钢板与橡胶层紧密粘结，橡胶层在竖向地震作用下能承受一定的拉力。2、注意梁底预埋钢板尺寸及锚固螺栓位置天水抗震盆式橡胶支座作用在混凝土上的反力比较均匀；支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥等大转角的要求
4、当活动支座设计所需位移量非规格系列表所列数值时，应注意相应调整预留孔间距双向活动支座承载力在KN之间的横向位移量为±20mm，在KN之间的横向位移量为±30mm,在KN之间的横向位移量±40mm支座可沿弧面产生转动，改善了网架由于挠度和温度应力对支座受力性能的影响
这样，支座顶板与橡胶板上方的钢衬板之间，即上、下消能板之间形成了一个干摩擦面，在地震水平力作用下干摩擦面可以滑动，消耗地震neng量。在平时干摩擦面不滑移，阻尼橡胶圈也不会产生挤压变形。此外，在支座钢盆上缘口上设置的橡胶阻尼圈受地震力水平力等荷载作用后产生挤压变形，使地震neng量得以释放。(6)GPZGD支座处凿毛和清扫时应采取降尘措施,fang止粉尘污染周围环境天水抗震型球形钢支座
6、（常温：-25℃～40℃）支座磨擦系数：u=0.03，（常温：-60℃～-25℃）u=0.05KLQZ抗拉球型钢支座产品分类及主要特点KLQZ抗拉球形钢支座,主要由球型钢衬板,上下支座钢板,弹性减震件,位移箱体,聚四氟板和不锈钢板组成
一沙河桥的工字梁底距盖梁间距zhi有6cm，工字梁又不具有支顶面，而横隔梁距盖梁顶间距为10cm，横隔梁距盖梁边为20cm，可以安置扁千斤顶上、下加钢板铺垫直接顶升横隔梁，因有的横隔梁已存在病害，支顶时横隔梁不能带动主梁起升，因此用设计的兜子顶升法直接顶升主梁
支座纵桥向的位移量应包括温度变化、混凝土徐变、混凝土干缩引起的位移和汽车制动力引起的位移
固定支座上支座板卡桦连接结构在内CKPZ铁路盆式橡胶支座中已有推广应用，多向活动支座不在优化之列，具体设计方法亦可参考GPZ支座及欧标EN1337-5设计思路，不再赘述
盆式橡胶支座比板式橡胶支座好在哪里原料对摩擦系数的影响：板式橡胶支座厂家都是由橡胶板、橡胶胶料与加劲钢板层叠硫化叠加而成的，因而不可防止的要考虑到橡胶的老化问题，橡胶的老化问题会缩短橡胶板式支座的运用寿数，减少板式支座的运用时刻。盆式橡胶支座缺陷类型包括钢件裂纹和变形、钢件脱焊、锈蚀、聚四氟滑板磨损、支座位移超限、支座转角超限和锚栓剪断等公路桥梁盆式橡胶支座主要推广产品包括GPZ(II),GPZ(2009)以及JPz等系列产品标准要求在设计荷载作用下支座竖向压缩变形不得大于支座总高的2%，盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.5‰，支座残余变形不得超过总变形量的5%在一联连续梁中，为***合理位移，必将涉及到前述述三种结构形式支座QPZ系列盆式橡胶支座标准规范：1.（GD）固定支座具有竖向转动性能
盆式橡胶支座概述盆式橡胶支座的结构原理是安置于密封钢盆中的橡胶块，在三向受力的情况下，而产生的反力，承受桥梁的垂直荷载，同时，利用橡胶的弹性，满足梁端的转动，通过焊接在上座板上的不锈钢板与聚四氟的自由滑移，完成桥梁上部构造的水平位移天水抗震盆式橡胶支座 抗震型球形钢支座 不会渗透
2、预制梁同支座接触的底平面应***水平与平整
支座各部件如钢件、橡胶、聚四氟板、不锈钢滑板等其材质必须符合标准要求天水抗震盆式橡胶支座2.桥梁隔震盆式橡胶支座安装时，应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形
铁道部kexueyanjiu院自1975年起对盆式橡胶支座的各项性能进行系统的研究，并设计成红水河预应力混凝土铁路斜拉桥用的9MN和2.5MN的盆式橡胶支座，在1979年通过铁道部技术鉴定
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