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球型支座的减震耗在试验结果表明，无铅销的板式橡胶支座，由于其剪切性能近似于线弹性，因而它的耗能减震效果并不明显 铅销橡胶支座的滞回曲线所包围的面积要大的多，而且随着铅销直径或个数的增加，其滞回面积也进一步增加；此外，随着变形量的逐步加大，铅销橡胶支座的滞回面积也逐步增加。
我们在这种现象说明铅销橡胶支座在交变剪切荷载作用时，消耗于支座的变形功大于卸载时支座放出的变形功，一部分变形功为支座所吸收耗散。而这种吸收耗散能量的功能，可以通过调节铅销的尺寸或截面积、支座的变形量或高度来选定，因而使铅销橡胶支座的设计具有较大的灵活性。由于减震装置对地震力的减小依赖于使结构的长周期化和提供阻尼吸能，因此必须正确地确定铅销橡胶支座的刚度及阻尼常数 试验结果表明，铅销橡胶支座荷载变形的关系为非线性，所以其剐度和阻尼常数应由等价线性化的方法来表示。而当已得到铅销橡胶支座的滞回曲线后，则可根据功的原理来计算其等价刚度及等价阻尼常数。
球型支座的减震耗滞回性能的稳定性作为一种减震装置，铅销橡胶支座在水平荷载的反复作用下，其滞回性能的稳定性是一个很关键的问题。因为地震时产生的水平振动将反复许多次．而且震后还将产生余震，这就要求铅销橡胶支座有稳定的滞回性能，以满足地震期间水平荷载反复作用的要求
网架橡胶支座是为适应现代建筑需要的一种板式橡胶支座产品，解决大跨度结构因温度变化而产生的水平位移和建筑结构之间的隔震、减震要求页设计的，网架橡胶支座是由多层橡胶片和多层加劲钢板经加压、硫化制成，具有足够的竖向钢度，以支撑上部结构的垂直载荷。同时，通过其良好的弹性和较大的剪切变形，来满足上部结构因温度变化而引起的支撑结构的推力，并通过网架橡胶支座的耗能起到减震、隔震作用。网架橡胶支座定位通孔，通过螺栓将支座固定在支撑结构上
桥梁支座稳定试验一般通过两种方式实现支座稳定。一种是通过悬臂法测试，这种实现方式测试用样支座稳定，大型桥梁支座还会配置支座动态整定实验箱，这种实现方式测试的样支座稳定，小型桥梁这种方式比较少用。另一种桥梁支座稳定方式是通过悬臂法，通过悬臂法测试支座力，然后通过拉力试验箱对支座的受力进行试验（拉力试验箱的个数，较简单的一个桥梁设置5个拉力试验箱就可以了），如果试验结果与预期试验结果符合，说明支座不变形，否则支座变形。一般桥梁支座稳定主要通过悬臂法测试，悬臂法主要测试悬臂方向的力与大桥两侧和跨中的力的关系，另外还有悬臂扭转方向的力，抗倾覆力矩的增加和减少，浮心偏离度，翘曲，挠曲，抗侧滚偏离值等（这些属于动态试验），实验完毕后还需要通过模拟拉力试验箱对桥梁的刚度，抗侧刚度等进行测试。还有大桥的桥梁支座还要进行纵断面弯矩试验和车桥对接试验等来确保桥梁主立面的弯矩稳定。
谢邀。分两种情况对桥梁支座安稳进行测试：
1.悬臂支座的测试。悬臂支座的测试是通过悬臂拉力试验箱，不同大小悬臂拉力试验箱的样本不同。目前桥梁支座大多采用连续支座法实施桥梁支座稳定试验，测试桥梁的支座扭转、抗倾覆和抗侧滚等工作。
2.对支座做刚度检测的检测。桥梁支座采用钢结构施工方式进行桥梁支座的疲劳加固，对桥梁支座进行刚度检测，目前桥梁支座主要采用法兰法进行桥梁支座的刚度检测。还可以将桥梁两端固定在板梁上，对其进行支座稳定试验，成桥梁机理检测支座的刚度情况。综上，桥梁支座稳定试验应该通过悬臂法和圆片法两种测试方法，桥梁两端的板梁支座通过法兰固定
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