GYZ300*74板式橡胶支座 丹东公路桥梁圆形橡胶支座 承压力强
有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将梁板上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部梁体构造的水平位移丹东公路桥梁圆形橡胶支座板式橡胶支座适应于常规跨径的桥,其承载力都比较小;而且要求桥梁纵向、横向的变位都比较小,并且不要求有固定支点的GYZ300*74板式橡胶支座
该产品允许水平力为竖向的10%,允许转角不小于40'',摩擦系数0.04-0.06,活动支座水平位移量50mm-250mm,分5级矩形(圆形)板式橡胶支座(1)性能:本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合在一定压力、一定温度和一定时间内硫化压制而成板式支座按形状划分:矩形板式、圆形、球冠圆板式、圆板坡形、等几种产品
背贴式橡胶止水带常用规格有:300mm*6mm;300mm*8mm;300mm*10mm;320mm*6mm;320mm*8mm;320mm*10mm;350mm*6mm;350mm*8mm;350mm*10mm;400mm*6mm;400mm*8mm;400mm*10mm等多种
即在合理的劳动组织和合理地使用材料和机械的条件下,预先规定完成单位合格产品所消耗的资源数量的标准,它反映一定时期的社会生产力水平的高低桥梁板式橡胶支座的材料构成:桥梁支座的材料有钢,橡胶或标号不低于C30的钢筋混凝土丹东公路桥梁圆形橡胶支座支座是桥跨结构的支撑部分
5、损坏伸缩缝桥梁支座脱空造成梁体较大的垂直变形,进而使伸缩缝扭曲、变形、渗水,会破会伸缩缝的结构桥梁橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成,它有足够的竖向钢度,能将上部构造的反力可靠的传递给墩台;有良好的弹性,以适应梁端的转动,又有教大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移GYZ300*74板式橡胶支座5、当墩、台两端标高不同,顺桥向有纵坡时,支座安装方法应按设计规定办理
除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因四氟与梁底不锈钢板间的低摩擦系数(μ≤0.03)可使桥梁上部构造的水平位移不受限制
预应力简支梁,其支座顶面可稍后倾;非预应力梁其支座顶面可略微前倾,但倾斜角度不得超过5"
四氟板式橡胶支座就是用聚四氟涂抹一定厚度的普通橡胶,粘在普通板式橡胶支座厚度为3毫米左右聚四氟板,这种支座和普通板式橡胶支座一样,弹性变形适应性姣好,因为四氟板与梁底不锈钢板之间的摩擦系数低,所以还能承受垂直荷载及适应梁端的转动丹东公路桥梁圆形橡胶支座(3)、安装时为了降低摩擦系数在四氟面的储油凹槽内要刷上5201硅脂作为润滑剂公路桥梁圆形橡胶支座GYZ300*74板式橡胶支座四氟板式橡胶支座矩形四氟板式橡胶支座特点:本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚四氟板而成为设计及施工便利,我们研制生产了坡形橡胶支座时,它是在普通矩形、圆形板式及球冠圆板式支座或其四氟滑板式支座上表面加设了同桥梁坡度相一致的楔形构造,该楔形部分同支座本体是经一次模压硫化而成的整体板式橡胶支座是使用的一种支座,当然也是简单的一种
坡形橡胶支座克服了球冠支座和一般坡形支座使用时受力不均,容易脱空的缺点,提高了使用安全性5、粘结时先将砂浆摊平拍实,然后将支座按标高就位,支座上的纵横轴线与垫石纵横轴线要对应
钢板焊接盆式橡胶支座安装方法预留槽凿毛清理
桁架橡胶支座桁架橡胶支座是为适应现代建筑需要,解决大跨度结构因温度变化而产生的水平位移和建筑结构之间的隔震、减震要求页设计的,桁架支座是由多层橡胶片和多层加劲钢板经加压、硫化制成,具有足够的竖向钢度,以支撑上部结构的垂直载荷
有足够的竖向刚度,满足垂直荷载,同时具有良好的弹性以适应梁端的转动其支座坡形与楔形钢板一致
板式桥梁橡胶支座安装以后,应需检查一下,一般需检查这五个方面:1、检查是否有板式桥梁橡胶支座被漏放,如有漏放情况应需立马补放它比金属弹簧的减震和耐冲击性能好,主要用于车辆两种结构板式橡胶支座均有矩形和圆形之分