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（7）由于矩形板式橡胶支座具有水平剪切的各向同性，能良好传递上部构造多方向力的。在弯、斜桥的使用中优点突出。1.2、板式支座的上钢板或梁底预埋钢板翘曲变形严重，安装后无法***与梁板底密贴，导致支座不均匀受力而出现变形甚至损坏。 橡胶支座在水千方向则应具有—定柔性，以适应车辆制动力、温度、混凝土收缩利徐变及活载作用下梁体的水平位移3)测量垫石顶面标高，如顶不平整，则用砂浆抹平。垫石顶面如需加高，则应采用砂浆加高至设计标高并抹平；垫石顶面如需降低，则应钢纤凿除部分砼至设计标高并用砂浆抹平。支座垫石顶面高程允许偏差不超过±2mm，顶面四角高差不超过1mm，轴线偏位不超过5mm。在支座安装的过程中，为了确保安装得以顺利an全的进行，其中有很多事项施工人员们特别注意一下。
2、产生原因。 以后数跨可依第壹跨梁为基准落梁矩形板式橡胶支座的安装及养护；支座的结构分析：支座安装注意事项2、摩擦系数：检测四氟滑板和不锈钢板在有硅脂润滑条件下的摩擦力zui大值。（8）同时特殊的矩形板式橡胶支座还具有在梁端作用力作用时通过球形表面橡胶层调整受力中xin的位置，逐渐将力扩散到矩形板式橡胶支座的钢板和橡胶层，使支座受力均匀，尤其适用于斜交桥，立交桥等坡度桥的场所。
在进行桥梁橡胶支座修补或替换时要考虑当地天气因素从而确定桥梁支座修补工期在进行板式橡胶支座的选择时，首先要选择耐候性好的材料，而且要考虑到防腐蚀性等，重要的是耐久性好的桥梁橡胶支座的结构设计。1、作用在支座上的竖向力有结构自重的反力。在计算汽车荷载支座反力时，应计入冲击影响力。当支座可能出现上拔力时，应分别计算支座的zui大竖向力和zui大上拔力。在支座安装的过程中，为了确保安装得以顺利an全的进行，其中有很多事项施工人员们特别注意一下。
3.公路桥梁工程中铁路桥梁板式橡胶支座的性能和使用寿命，与支座的设计、旌工、养护等因素有着复杂的关系
矩形支座短边应与顺桥方向平行安置，有利于梁端转动1.3、支座安装前应将墩、台支座支垫处和梁底面清理干净。(3)解决应用中的相关问题、如结构与阻尼器的相互匹配问题、装有阻尼器结构的分析方法与设计方法、有关的构造措施、安装与施工方法等.
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