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GPZ(Ⅱ)盆式橡胶支座的技术性能HDR高阻尼橡胶隔震支座设计依据现在．采取的是刚性抗震法和柔性减震法两种抗震方法，刚性抗震需增da结构(包括基础结构和抗震支座结构)尺寸,柔性减震的特点是：减震性能好而刚度较小，在较大地震波的情况下有被破坏的可能。该系列支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施，增da了支座的耗能能力，***的改善了支座的抗震性能，因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力，最da限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移，减小了地震力的放大系数。非地震时等同一般盆式橡胶支座使用。4、许多生产厂家，不了解橡胶支座的技术性能，不懂生产工艺，盲目生产。
4、将钢板的水平、中线准确，点焊固定；4、这种支座产品不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。盆式支座主要用于桥梁结构，具有承载力高、位移量大、安装简便、耐久性好等特点，广泛应用于各类桥梁工程中。 《城市桥梁设计细则》（CJJ11-93).
3、QZ球型支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥；（5）***：因不使用铅芯，减少了铅污染3、橡胶支座规格可根据上部结构计算的恒载、活载及偏载影响等之和在规格系列表中就近选取。因支座具有一定的安quan系数，选型时不必人为加大支座规格。在选择常温型支座还是耐寒型支座时，宜根据桥梁所在地区的月平均最di气温确定。如桥梁所在地月平均最di气温低于-25℃ ，此时宜选用耐寒型支座，月平均最di气温不低于-25℃ ，此时可选用常温型支座。根据结构布置需要，连体支座一般一端选用固定支座，另一端选用单向活动支座。盆式橡胶活动支座位移量可达到±50~300mm，可以满足多层结构连体支座变形的要求。 2、及时补充相应设计规范条款，考虑轨道交通的特殊性，进行车辆运营频次试验，设定最da允许运量，运速以及运营间隔；
《Structural bearings 》橡胶支座部分（EN 1337-3：2005).盆式支座钢盆安装时应排除空气，保持紧密。 1、浇筑砼前对钢板及套筒进行检查，遇有错位、变形之处及早纠正；支座清洗采用或酒精，主要清除支座不锈钢板与填充四氟板的相对滑移面间油污，做好对聚四氟板和不锈钢滑板的保护，以***支座安装后能正常工作。支座其它部件也应擦洗干净，但支座内不得涂刷防锈油。
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