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广州四氟板式橡胶支座厂家邯郸桥梁盆式橡胶支座
2、在支座安装前，工地应检查支座连接状况是否正常，但不得任意松动上、下连接螺栓。针对这样的问题时，结构设计常采取以下几种处理方案： 下支墩砼初凝后，钢板必须拆掉后，表面才能抹平。实践证明：带钢板浇筑砼，钢板底下砼达不到密实、平整的要求，灌浆方法不适应这种工艺要求。 安装程序:测量放线→施工准备→支座安装就位→螺栓锚固
2、查看现场情况，橡胶支座解除影响施工的所有约束结构。铁路客运专线支座均采用盆式橡胶支座，支座安装首先将支座预埋钢板在预制箱梁时进行预埋，预留锚固支座螺栓孔位，然后在预制箱梁出场前将支座固定在预制箱梁上，最hou等箱梁就位模板安装后再进行注浆，将支座固定在墩（台）位置。2、施工过程中控制不严，个别工序存在失控现象，未严格按技术交底的要求进行施工； 4、当活动支座设计所需位移量非规格系列表所列数值时，应注意相应调整预留孔间距。
6、将套筒、锚筋焊接在钢筋骨架上，钢筋骨架点焊加固，防zhi变形。 1、在进行GPZ系列公路桥梁盆式橡胶支座：当施工单位在桥梁上下部构造在施工中，将盆式橡胶支座安装位置应预埋比本系列支座顶、底板大的钢板，并有可靠锚固措施。盆式支座就位后用断续焊接将支座顶、底板与预埋钢板焊接在一起。d、使用养护简便。HDR高阻尼橡胶隔震支座产品特点盆式橡胶支座结构形式均分为单向滑动、双向滑动、固定三种。
3、未考虑后续养护的需求。轨道交通桥梁墩台距离地面一般比较高，且很多墩台位于主路绿化带中，甚至个别位于河中，在地面进行检查，维护难度日益增da，但轨道交通桥梁工程未像铁路桥梁一样安装检修平台。关于这方面设计明显考虑不足。 重视轨道交通桥梁盆式橡胶支座施工控制,提高支座施工质量 2、优点盆式橡胶支座主要型号有GPZ橡胶支座、GPZ(Ⅱ)橡胶支座、GPZ(Ⅲ)橡胶支座。
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