15Cr,合金结构钢,这是一种常用的低碳合金渗碳钢,在渗碳时可***地增加表面含碳
量,增大渗碳深度,但在高温长时间渗碳时有晶粒长大倾向及形成网状碳化物的倾向;对
形状简单、要求不高的零件,渗碳后可直接降温淬火,但热处理后变形较大,又有回火脆
性,钢的淬透性较15号碳钢高,在油中临界淬透直径为2~15mm,在水中临界淬透直径
为6~29mm。此外,钢的冷变形塑形高,焊接性良好,在退火状态下可切削性甚好。
15Cr 计要求(≥60HRC)。另外在使用过程中残留奥氏体受热或在应变作用下转变,引起尺寸变化和应力重分配,也可能在
碳 C | 硅 Si | 锰 Mn | 硫 S | 磷P | 铬Cr | 镍 Ni | 铜 Cu |
0.12~0.18 | 0.17~0.37 | 0.40~0.70 | ≤0.035 | ≤0.035 | 0.70~1.00 | ≤0.030 | ≤0.030 |
力学性能 加工时产生磨削裂纹。减少残留奥氏体量的途径主要有高温回火和深冷处理,深冷处理易引起产品开裂和变形 [
抗拉强度σb | 屈服强度σs | 伸长率δ5 (%) | 断面收缩率ψ (%) | 冲击功Akv (J) | 布氏硬度 | 试样尺寸 |
≥735(75) | ≥490(50) | ≥11 | ≥45 | ≥55 | ≦179 | —— |
残留奥氏体和高碳淬火马氏体都是亚稳相,在高温回火的条件下,必然有先共析碳化物从残留奥氏体和马氏
这种钢主要用来制造工作速度较高而断面不大(≤30mm),但心部要求较高强度及韧性而
表面耐磨的渗碳零件,如齿轮、凸轮、滑阀、活塞、衬套、曲柄销、活塞销、活塞环、联
轴节、轴、轴承圈等。此外,这种钢也可以用作低碳马氏体淬火钢,用来制造对变形要求
不严、但要求强度、韧性的零件。次数的增加,会减少渗碳层中的残留奥氏体量,从而在后续的淬火过程中得到更多的稳定碳化物和马氏体组织,减少残留奥氏体量,提高渗碳层表面硬度。