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汽车消声器
汽车消声器是阻碍声音传播而让气流通过的、***气流动力性噪声的专用设备。当前为抑制高压气流排放引起的环境噪声，世界上已具有多种型式的消声器，大多采用阻抗复合型消声原理。而由于结构复杂、重量大、高温氧化吸声填料，管道消声器生产厂家，高速气流冲击吸声填料，水气渗透吸声填料等原因，造成消声器维修频繁、消声效果差，管道消声器价格，使用周期短等情况，历来是汽车消声器面临的主要问题。故障现象：一辆东风EQ1090D型汽车在行驶中消声器出现放炮现象，停车检查中，当把点火线圈高压总火线拔下，在距离缸体34mm处试火，扳动分电器断电触点或摇转曲轴时，跳火均正常，但发现分电器断电触点有烧蚀现象。用砂条修磨触点并调整间隙至0.35-0.45mm后，发动机启动后运转正常，但是当汽车行驶约40公里后，上海管道消声器，消声器又出现放炮现象。
TB型点火排气消声器
适用于锅炉等蒸汽设备的TB型点火排气消声器TB型锅炉点火排汽消声器综合了PB型排汽（气）消声器的消声原理所设计。高压蒸汽在消声器内经一次控流后进入体，经大容积再次扩容后，往往会因排汽偏离设计值等诸多原因，使排气噪声仍然高于标准值。为此，在体外设计了组合型多材料复合结构的阻声吸音罩，复合阻声吸音罩是根据体所喷出的剩余噪声的频谱特性所设计，用以有效地吸收剩余噪声。当用户按要求安装后，总消声量可达36～42分贝。
消声器原理
利用以上各式就可以从要求的r、m、f求出微穿孔板吸声结构的x、d、t、p等参量。由于微穿孔板的孔径很小且稀，基声阻r值比普通穿孔板大得多，而声质量m又很小，故吸声频带比普通穿孔板共振吸声结构大得多，一般性能较好的单层或双层微穿孔板吸声结构的吸声频带宽度可以达到6～10个1/3信频程以上。这就是微穿孔板吸声结构的特点。共振时的吸声系数α0为α0=4r/(1+r)2(7)具体设计微穿孔板吸声结构时，可通过计算，也可查图表，计算结果与实测结果相近。在实际工程中为了扩大吸声频带的宽度，往往采用不同孔径、不同穿孔率的双层或多层微穿孔板复合结构。
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