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合成闸瓦操作简单 合成闸瓦适用范围 合成闸瓦组成结构

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中矿机械(济宁)有限公司 4年
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合成闸瓦

合成闸瓦。又称非金属闸瓦,是用石棉及其他填料以树脂或橡胶作为粘合剂混合后热压而成。合成闸瓦中,按其基本成分,分为合成树脂基闸瓦和橡胶基闸瓦。按其摩擦系数高低,可分为高摩擦系数合成闸瓦和低摩擦系数合成闸瓦。合成闸瓦也要用钢背加强。如果闸瓦压制成片状用于盘形制动则称闸片。合成闸瓦具有噪音小,寿命长,对车轮磨损小以及价格相对较低等***优势

火车运行过程中需要制动,直接摩擦车轮使火车停车的制动零件就是闸瓦。铸铁闸瓦和合成闸瓦。铸铁闸瓦中,分为灰铸铁闸瓦、中磷闸瓦、高磷铁闸瓦和合金铸铁闸瓦。合成闸瓦中,按其基本成分,分为合成树脂基闸瓦和橡胶基闸瓦。按其摩擦系数高低,可分为高摩擦系数合成闸瓦和低摩擦系数合成闸瓦。中磷铸铁闸瓦、高磷铸铁闸瓦和低摩合成闸瓦,为通用闸瓦。

合成闸瓦是以树脂、石棉、石粉、硫酸钡等材料为主热压而成的。合成闸瓦须通过在其背部加钢背来增加抗压强度,合成闸瓦由钢背和摩擦体组成。

合成闸瓦的主要优点:

1摩擦性能可按需要进行调整。可改变、调整配方和工艺,从而可以充分地利用轮轴间的黏着系数。

2耐磨性能好,使用寿命长。合成闸瓦的耐磨性能好,使用寿命一般为铸铁闸瓦的 3~10 倍。

3对车轮踏面的磨耗小,可延长车轮的使用寿命。

4质量轻。合成闸瓦的质量一般只为铸铁闸瓦质量的1/3~1/2。

5可避免磨耗铁粉的污损及制动喷射火星而引起的火灾事故。

6摩擦系数比较平稳,并能***有足够的制动力。







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