1什么是散货船?
散货船是散装货船简称,是专门用来运输不加包扎的货物,如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等。散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶,都可以称为干散货船,或简称散货船。因为干散货船的货种单一,不需要包装成捆、成包、成箱的装载运输,不怕挤压,便于装卸,所以都是单甲板船。总载重量在50000吨以上的,一般不装起货设备。由于谷物、煤和矿砂等的积载因数(每吨货物所占的体积)相差很大,所要求的货舱容积的大小、船体的结构、布置和设备等许多方面都有所不同。因此,一般习惯上仅把装载粮食、煤等货物积载因数相近的船舶,称为散装货船,而装载积载因数较小的矿砂等货物的船舶,称为矿砂船。
2按照吨位和航行区域分类
灵便型散货船(Handy size bulk carrier):
指载重量在2~5万吨左右的散货船,其中超过4万吨的船舶又被称为大灵便型散货船(Handy max bulk carrier)。众所周知,干散货是海运的大宗货物,这些吨位相对较小的船舶具有较强的对航道、运河及港口的适应性,载重吨量适中,且多配有起卸货设备,营运方便灵活,因而被称之为“灵便型”。
39500散货船
大灵便型Super size或handymax:
4~6万吨,这种船型吃水一般在11米左右,符合大部分较大港口满载进出的需要,一般5舱口。承运货物以谷物、煤炭、焦炭为主。小灵便型和大灵便型这两种船型尽管大小不同,一般备有吊杆,能自装/自卸,可在港口条件相对较差的港口间从事小批量货载的运输。
57000散货船
CROWN63为代表的超63500散货船
巴拿马型散货船(Panamax bulk carrier):
顾名思义,该型船是指在满载情况下可以通过巴拿马运河的型散货船,即主要满足船舶总长不超过274.32米,型宽不超过32.30米的运河通航有关规定。根据需要,调整船舶的尺度、船型及结构来改变载重量,该型船载重量一般在6-7.5万吨之间。
后巴拿马型散货船(Post-Panamax bulk carrier):
载重吨约93,000吨,船宽38米是按照巴拿马运河扩建工程设计的船型,但目前该类型船尚不能通过巴拿马运河。
好望角型散货船(Cape size bulk carrier):
指载重量在15万吨左右的散货船,该船型以运输铁矿石为主,由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河,需绕行好望角和合恩角,台湾省称之为“海岬”型。由于近年苏伊士运河当局已放宽通过运河船舶的吃水限制,该型船多可满载通过该运河。
18万吨好望角型
超大型矿砂船VLOC(Very Large Ore Carrier):
20万吨以上,仅用于煤炭和铁矿石的远距离运输,煤炭主要为北美、澳大利亚、远东航线运输服务。铁矿石主要为南美、澳大利亚至日本、中国及远东、地中海和欧洲地区运输服务,由于油轮双壳化的趋势,很多VLCC(Very Large Crude Oil Carrier)改造过成VLOC,运输铁矿石。
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