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集装箱运价进一步走强
作为即期运价风向标的SCFI指数价格最近一周上涨6.9%，受到红海危机延烧到下一年消息的影响，欧盟的2025中长期运价指数录得强劲增幅。
全球港口拥堵持续但程度有所缓解
截至上***全球共224万吨运力在锚地等候。亚洲仍是港口拥堵的热点地区，东南亚港口等待泊位的运力约占全球23%，北亚及中东/印度次大陆分别占20%和11%；
东南亚：新加坡靠泊延误时间仍然长达4-5天，由于跳港，等待靠泊的排队船只所有减少；巴生港和丹绒帕拉帕斯港的延误时间则在2-3天；
中国：上海和宁波是目前国内受影响较为严重的港口，延误时间分别为4天和2天；
印度次大陆：科伦坡和蒙德拉的延误情况最严重，延误时间在3天左右；
中东：迪拜港的延误时间在上月有所改善后再度延长到3天。
运价趋势
整体仓位比较紧张
整体货量依然强劲，7月底前大部分船公司舱位已告罄最近一周SCFI欧线运价指数大涨12.5%，预计整个7月运价将依旧
高企箱源情况整体没有改善，国内主要始运港都有缺箱问题;由于船公司严格控制装箱单打印，因缺箱问题造成的订舱取消和延迟出货较
为普遍由于船舶集中到港，导致德国/荷兰/比利时主要港口的集装箱堆存率较高，对港口运作产生一定影响
郑州环航国际货运代理有限公司，作为一家以郑州为重要节点的综合物流服务提供商，我们凭借铁路、公路、海运、空运等多式联运的全方位运输网络，专业致力于进出口货物的运输服务。我们拥有成熟的操作模式，尤其在中亚五国、俄罗斯和蒙古国等地区的国际铁路和陆运联运方面具备***优势。
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