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车厘子 南美智利空运进口到郑州机场 空运进口仓位代理 一条龙服务
- ¥43.00 ≥45KG起批
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车厘子 南美智利空运进口到郑州机场 空运进口仓位代理 一条龙服务
车厘子 南美智利空运进口到郑州机场 空运进口仓位代理 一条龙服务，下面河南铁桥为大家分享水果进口操作流程及报关 冷藏 注意事项， 如需进出口仓位预订，随时拨打公司主页电话。
水果空运进口报关流程
事先：
1）办理企业备案登记
2）向国家质检总局办理《进出境动植物检疫许可证》
3）国外提供原产地证和植物检疫证书
4）航班抵港后前24小时按所提供资料制单，预报检：
5）预报关、付税
事中：
1）航班抵港后抽取正本资料
2）待地面代理舱单确认后海关放行/查验（如有查验，预约海关查验）
3）海关放行后将正本卫生证书交至商检货检二科，出保函做空港版放行
4）结算地面代理仓储费
5）安排车辆提货至商检查验
6）商检放行/采样
事后： 空运进口报关
1）货物放行后运输备案
2）入库暂存
3）检验合格后签发《入境货物检验检疫证明》
4）市场上架销售
三、水果进口报关海空运对比
海运优势
1）运费***
2）运输能力大
3）对重量的要求不严格，每个集装箱有200Kg的浮动
4）能对外汇进行核销退税
空运优势
1）提前申报
2）***
3）运输时间短
4）航线运输价格稳定
四、水果进口报关注意事项 空运进口报关
1.水果进口报关应来自***的产地、果园和包装厂。
2.水果包装箱上应标注或有标识注明水果名称、产地、包装厂名称或代码。
3.水果进口报关品种应与许可证许可的内容相符，数量不得超过许可的数量，不得夹带未经审批的水果种类。
4.水果应不带土壤、枝、叶以及中国关注的病、虫、杂草等危险性有害生物。
5.水果进口报关中的农药残留、重金属等有毒有害物质的含量应符合中国***。
6.办理输出国/地区官方植物检疫证书。
注意：用集装箱装运的，应在证书上体现集装箱号；证书上的收货人和已办理的《进境动植物检疫许可证》上的收货人和签订贸易合同者应三者一致；如果双边协议有要求在证书上体现特殊声明的，应声明。
7.水果进口报关双边协议有特殊要求的，按双边议定书执行。
河南铁桥国际货运代理有限公司，为空运进出口的收发货人提供以报关为核心的物流供应链的服务，包括货物国内外航空货运、外贸代理、空运报关代理报检、仓储运输、商务办证等一系列服务。电话见主页
水果保鲜包装 樱桃保鲜袋 樱桃快递运输保鲜包装方案 樱桃冷库贮藏保鲜方案
作为春季早熟的水果——樱桃，它营养丰富，丰含碳水化合、蛋白质，也含有钙、磷、铁和多种维生素。尤其是铁的含量，每百克高达6至8毫克，比苹果、桔子、梨高20至30倍，维生素A的含量比苹果、桔子、葡萄高4至5倍，食用樱桃具有促进血红蛋白再生及***的功效。“先百果而熟”说的就是樱桃，樱桃是一种经济价值高、生食与加工兼用的优良果品之一。樱桃成熟时期正是春末夏初，气温升高快，成熟期短，采收期较为集中，为了延长樱桃的供应期，实现樱桃生产、销售、消费市场的良性循环，海宏保鲜科技根据樱桃的水果特性，专门研发了樱桃贮藏保鲜包装——自发气调保鲜袋。
一、樱桃采收
1、樱桃的耐贮性因品种不同而异。一般早熟和中熟品种不耐贮藏；晚熟品种耐贮性较强；抗病性强的品种耐贮性强；抗病性弱的品种不耐贮藏；耐低温的品种贮藏性强。
2、樱桃的采收：外销和贮藏保鲜的果实宜在八九成熟时采收。确定采收期的标准应从盛花后天数、果皮着色程度、口感及用途等方面综合考虑。另外，樱桃每花序因坐果早晚不同，成熟不一致，因此要分批采收。
3、选果：用于贮藏的樱桃要带果柄采摘，采收和搬运过程中，轻拿、轻放，不要碰伤果实。采收后***行初选，剔除裂果、病烂果、畸形(连体)刺伤果、僵果等4、预冷：甜樱桃入库后要进行预冷，一般要求预冷时间在24小时左右，果实温度达到2℃以下，在0℃±0.5℃。为了果实在短时间内降到0℃，一次放入甜樱桃体积不超过库房容积的20%。防止因田间热而使果实表面温和贮藏环境温度升高，湿度增大，使樱桃呼吸作用持续较强，造成运输贮藏过程中霉烂现象。
二、樱桃保鲜贮藏方法
1、普通低温冷藏：利用机械制冷，樱桃冷藏适宜温度为-1—1℃，相对湿度在85％—90％，在此条件下，贮期可达30—40天。贮前预冷可提高贮藏效果，一般采用风冷法，此法在3～4小时内可使果实温度降至1℃， 然后再入库贮藏。美国用水冷却法预冷，同时在水中加入0.010%～0.015%的活性氯，可有效抑制真菌病害，此法需要干燥装置。
2、普通减压贮藏：使用冷藏设备，在一定的温度和压力下，限度控制果实呼吸作用，降低呼吸强度，延缓衰老，减压机压力控制在0.06MPa~0.08MPa，正常贮藏温度控制在0℃±0.5℃，每4小时换气一次，樱桃可贮6－10周。在常温下货架期保持4天~5天，较常规贮藏方法延长2天~2.5天，此法需要设备装置，成本高。
3、根据樱桃耐高CO2和低O2。经试验，樱桃采用自发气调贮藏保鲜的适宜条件为：温度0～2.5℃， 相对湿度90%～95%，CO210%～20%，O20.5%～2.5%，可贮存45～60天。 冷库保鲜包装采用自发气调保鲜袋贮藏前果实也需预冷，上市前要逐渐升高库温，此方法无需气体设备装置，成本低。
因此樱桃常温快递运输保鲜包装方案采用气调微呼吸保鲜包装，樱桃低温冷库保鲜包装采用物理活化保鲜包装，这两种保鲜袋均具备物理活化自发气调贮藏功能。
常温快递运输保鲜包装方案采用海宏气调微呼吸保鲜包装，低温冷库保鲜包装采用海宏物理活化保鲜包装，这两种保鲜袋均具备自发气调贮藏功能。
河南铁桥国际货运代理有限公司是一家***成立的一级国际货运代理企业, 依托于中国强劲的经济增长和不断增加的进出口货量，公司获得长足发展。经过多年的努力，已发展成为一家集多式联运、国际货运代理及物流配送服务于一体的网络化、信息化的物流企业。现已拥有一批成熟、专业的熟悉危险品、化工品的服务团队。公司现与多家国际船东建立了良好的合作关系，提供通往世界各地的优势航线和具有竞争力的运价，能够满足各种客户的不同要求。同时我们以高度专业的职业技能和高质量服务赢得了一大批客户的长期支持，我们能够提供拖车、仓储、包装、报检、报关、海运、空运、目的港全程式一条龙物流服务。
公司根据业务侧重点，分出口事业部和进口事业部两个部门。出口事业部业务范围以化工品危险品国际，空运，海运拼箱，海运整柜出口为主。进口事业部依托公司的资源优势，透过遍及全球一百多个国家五百多个港口机场的海外代理网络，可以做到全球上门提货，快速把货物运输到国内城市，机场和港口，以及国内清关服务。
我司总部在郑州，在北京，上海，深圳，青岛，广州 等都有分公司，我们与各大航司签的有固定板位， 所以价格有优势， 并且我司在操作方面也很成熟，***， 对普货的进出口，危险品，化工品，生鲜冷冻冷藏货物等 均可承接， 在一些领域，也有相关资质和备案，不需客人提供~， 所以也比较省心，我们也会及时和客户更新货物状态， 总之，货物交给我们， 你们尽管放心； 特殊货物的出运，一定要找***代理，这样不会耽误客户提货等，也会省一些费用， 所以 当您有货物出运的时候， 不妨打个电话问我们一下， 如果有机会合作，那也更好，感谢各位的信任与支持， 电话见公司主页哦，期待您的来电，更期待您百忙之中的大驾光临~
公司积极开展进出口业务，以优质周到的热情服务、素质的精英团队、系统规范的操作流程、公平合理的价格体系和诚信的经营理念在国内外客商中赢得了良好声誉，现已成为多家国际跨国企业在国内的外贸代理商，国外公司国内采购代办商，并为众多知名企事业。
我们发货的机场有：郑州国际机场 广州白云机场、上海浦东国际机场、深圳宝安国际机场、香港国际机场，北京首都机场。
如果你是从郑州国际空运， 广州到国际空运、上海到国际空运、深圳到国际空运、香港到国际空运等的价格都非常优惠，另外，我们可以提供上门收货服务。
优势航线：
4B--SVO2 俄罗斯莫斯科
VI--SVO2 俄罗斯莫斯科
HU---SVO2 俄罗斯莫斯科
• EK—DXB中东/非洲（固定板位）
• TG—欧洲线（固定板位）
• NZ—LHR（固定板位）
• AF—CDG 欧/非洲线（固定板位）
• UPS—SIN 覆盖欧美洲（固定包量）
中东地区航线：EK/KU
非洲地区航线：EK/AF/SA/ET
欧洲地区航线：EK/AF/PO/5X/CA/SQ
北美地区航线：CX/OZ/CI/BR/PO/5X/CA
中南美地区航线：E6/S6/BA/5X/QF/CA
澳洲地区航线：NZ/FJ/TG/HU
东南亚/日本地区航线：CX/TG/PR/LD/AK/ZH
航空货物运输有多种方式，主要分为直飞/经停模式，转运/中转模式，拼装（出分单）模式，以及包机模式。下面分别简要介绍这几种运输模式。
1. 空运直飞模式（Straight Flight）
直飞是指，从启运地机场，自始至终都是同一个航班，飞到目的地机场。中间有可能落地经停，也可能不落地经停，直接飞到目的地。
啥是经停？经停也叫直飞模式？
经停和中转不同——经停：只是在中途降落停一下，然后同一个航班继续下一程直到目的地；中转：则是在中途降落，并且换到另外一个航班，通过另外一个航班继续下一个航程。中途有没有换飞机，这是转机（中转）和直飞（经停）的根本区别。
比如：
中国国际航空北京首都国际机场（PEK）直飞洛杉矶国际机场（LAX），东方航空上海浦东国际机场（PVG）直飞法兰克福国际机场（FRA）等。又如：北京飞悉尼，在香港经停一下，然后飞往悉尼；北京飞苏丹的喀土穆，在阿联酋的迪拜经停一下，再飞往喀土穆；上海浦东飞纽约，在日本东京经停一下，再飞往纽约等等。
这种模式，一般是在启运地机场直接使用航空公司的运单——Master Airway Bill（MAWB），也就是所谓的“直单”，也叫主单。当然，也有的出分单——House Airway Bill（HAWB）
其实，是否出分单，跟是否直飞没有必然联系。如果客户要做门到门，委托货代公司帮他们做目的港清关，这时候，货代公司为了操作方面，一般会出分单。或者出于其他方面的考虑，比如第三方贸易商，为了不让客户知道真实的发货人，也会通过出分单的方式来达到特定目的。
2. 空运转运（中转）模式（Transfer/Transhipment）
转运/中转模式跟直飞/经停相对，就是在中途转机——把货物卸下来，装到另外一个航班的飞机上，继续下一程；旅客也一样，换乘到另外一架飞机，继续下一程，直到目的地。有转机一次的，也有转机多次的。比如北京（PEK）到巴西的里约热内卢（RIO），可能在芝加哥（ORG）转一次，在迈阿密（MIA）再转一次，***才飞往南美里约。
需要注意的是，同样的距离，如果要中转，往往需要***的时间，如果在中转地机场货物太多，需要排队转运，货物就有可能“压港”。两个城市之间，可能既有直飞的航班，也有中转的航班，在实际托运时，需要综合考虑运费、时间、时效等方面，做出性价比更高的运输方案。
启运地和目的地如果有一个不是特别大的城市，很有可能根本就没有直飞航班，必须转机（中转），尤其是洲际航班。如果距离特别遥远，一般的民航飞机根本飞不到，比如中国到南美洲，就没有直飞航班——要么从美国或加拿大中转（最多），要么从欧洲中转（也不少），要么从澳洲中转（这个很少）。
3. 空运拼装（出分单）模式（Consolidation/Consol/Group Transport）
不同航空公司各自的成本结构不同，除了必须按照IATA规定的基本运费划分为Minimum，-45KG，+45KG等运价等级外，还可以根据自己的运营实际，自行规定每票货物的***重量要求，如：+100KG，+500KG，+1,000KG……给予货运代理企业不同的优惠折扣费率。
货代企业通过将多票小货拼装成一票大货，然后向航空公司订舱托运，合拼在一票主单MAWB中（再分别向每票小货的客户签发货代自己的分单HAWB给每个客户），这样货代就可以享受航空公司更高的费率折扣，赚取更多的利润。而货代企业有时也会酌情与客户分享航空公司折扣，达到“双赢”。
也有的是小票货物与大票货物拼装，这样小票货物就可以享受大票货物一样的更加优惠的费率。比如45千克的小货，跟1吨的大货拼装在一起，小货就可以享受大货一样的费率。
4. 空运包机模式
空运包机（Chartered Carrier transport）是指当货量较大时，租机人（一般为货主或航空货运代理人）向航空公司或包机代理公司租赁整架飞机（整机包机）或几个租机人一起包租整架飞机（部分包机），从一个或多个机场装载货物运至预定目的港机场的航空运输形式。
包机运输相对于班机运输来说，不是很常见。包机运输一般费率较低，但是没有班机那么方便和频繁，审批手续繁琐复杂，运输周期较长，这***限制了包机运输的发展。
包机运输适合大批量的货物或物品运输，但包机运输存在这回程空舱的风险，因为包机运输是按照往返路程收费的。
包机运输与固定起降时间、固定机场、固定航线的班机运输相比，具有如下优点：
1）解决班机运输舱位不足的矛盾（班机大多是客机的腹舱，舱容有限）。
2）货物一次性由包机出运，节约时间，避免多次发货。
3）包机不用中转，弥补没有直飞航班的不足。
4）一次性装卸发运直达飞行，减少货损货差或丢货。
5）缓解班机航班紧张情况，尤其是在空运旺季。
6）解决蔬菜海鲜牲畜等鲜活易腐货物以及危险品的运输问题。
以上就是航空货物运输的四种模式。如果对其中的某些概念不了解，如主单（MAWB），分单（HAWB），经停，中转等
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