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BUD 一周往返800吨运力东欧卡转全货机一次可走200方

¥1818.00 ≥100KG起批

参数

lv产品特性
西安始发港
阿拉木图目的港

发货地河南郑州 2天内发货供货总量500000KG

郑州环航国际货运代理有限公司: 进入店铺在线咨询

中国出口俄罗斯马格尼托格尔斯克铁路运输出口二手车新能源汽车到俄罗斯莫斯科 ¥1624.00

大件机械设备国际汽运运输辽宁至乌兹别克斯坦阿汉加兰 ¥7758.00

4B/RU/VI-SVO 全货机可接100方 4B/RU 可接锂电池危险品 ¥1818.00

浙江温州出口天然香料至比利时列日铁路运输中欧方向 ¥7600.00

哈尔滨到哈萨克斯坦努尔苏丹国际汽运运输优质货运代理 ¥7369.00

上海PR 直飞MNL 中转DOH RUH DXB DMM重货特价国际机场空运 ¥1818.00

产品详情

F5/W6-LEJ/BUD 一周往返800吨运力东欧卡转全货机一次可走200方

我司成立十余年，专注于空运空运，与各大航司各大机场以及地面等密切合作，可接普货，化工品，危险品运输，进口清关也可以哦，所以如果您有运输需求，随时可拨打公司主页电话，相信我们合作后，您会感受到环航良好的服务以及我们过硬的实力~，如需运输，记得联系我们！环航国际，期待为您解决运输难题。

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1、郑州始发空运出口，优势航线主要有欧线、美线、东南亚航线、日韩航线等

2、郑州机场进出口清关服务，自有报关行，清关高效快捷。特色产品进口清关服务，如食品、水果、鲜活、冷藏冷冻品等。

3、郑州机场地面服务：短驳、仓储、转关、保税、擅长EXW、DDP、DDU等一条龙服务。

4、公司为WCA（国际货运联盟）会员，***代理网络资源丰富，可做港到港、门到港、港到门、门到门等进出口一系列增值服务。

我们的优势：
1、我司总部设在郑州新郑国际机场，是一级航空货运代理，均从机场内部拿到***；
2、我们和全球各大航空公司均有密切的合作关系，在很多航线方面比较有优势，订舱速度快、渠道多、舱位有保障；
3、在全国各个一级二级城市提供24小时的上门提货服务；
4、提供符合航空要求的纸箱、木架等包装服务；
5、全天提供货运航班信息跟踪反馈，航班如有变动，会及时告知客户，能够确保你的货物及时、安全到达目的地；
6、到达对方机场后，根据客户提供的收货地址，提供上门派送服务；
7、空运航线遍布全球各大城市及周边二级城市；
8、根据客户的目的城市和要求到达的时间，为你选择经济、合理、便捷的航空运输路线；

空运化工品出口流程：

关于化工品货物的操作要求。现在需要出口的化工品越来越多，工业用，医药用，粉末的，液体的，种类繁多。但是因为化工物品本身有一定的危险性，所以航空运输对其操作有非常严格的流程把控。

一、包装要求

化工品一般有纸箱包装和桶装。如果是桶装货物需要按照航司要求来决定是否需要打成托盘。

二、报关

除了一般报关单据外，还需要一般化工品情况说明，内容上一定要显示分子式和结构式，成分含量；还要显示和鉴定书上一样的物理性质；中英文品名一定要和鉴定书上一字不差，因为化工品范围比较广，其他要提供什么文件还需要要看品名和HS，需要提供什么就提供什么***一起提供给海关审单，待海关审核通过后方可提交文件进行报关。如果有文件不齐的情况需要待补齐后才能进行报关。化工品遇到查验的可能性很高，查验了就会要开箱。如若遇到不能开箱的情况，出口企业要预先在海关做好备案。

三、货物交接

首先化工品空运出口交货需要提供一些文件资料

1：正本货物运输条件鉴定书，航空签单用

2：化工品货物运输安全***函

3：化工品非危证明

四、委托书

在生产厂家和申报单位不一致的情况下，一定要出委托书，化工品货物必须贴唛头：唛头上的中英文品名必须与货物运输条件鉴定书封面上的中英文品名完全一致，不能有任何字母和符号的差异；还必须显示生产厂家全称和地址；唛头上必须要敲生产单位正本公章。

现场交货在过安检时可能会遇到抽查，安检人员会拨打之前预留的24小时电话询问货物情况，因此在交货期间电话要保持畅通。

另外老货站交货还可能遇到化工研究院的抽样检查。如果抽检结果是合格的，就会立刻放行并出具抽检结果通知单，如果不合格的或者不能立刻出结果的会带回总部做进一步检查，要注意有些化工品包装不能开箱，开箱后就会失效，如果不能开箱的话就会被要求退关，因此在操作前就确认好能否开箱，及时选择适合的航班。

空运包机以及空运各流程

航司调研市场，准备新开航线，申请时刻，航权，得到局方批复，航司进行开航前准备，设计营销方案，一切准备就绪，然后航线开通。

针对新开航线，航司一般有以下几种销售方案：包机，包舱（硬包、软包），自营，以及混合方案（包舱+自营）等等

一般长期包机航线会找实力比较强的代理；自营会找多家代理上货，按订舱的时间顺序，进行排仓；

货代从航司这边拿到舱位以及价格等相关信息后，开始在市场上揽货，有需求的货主会主动联系货代，货代会告知客户价格信息，客户确认是否订舱，最终以booking为准。在汇总完客户的订舱信息后，货代会把最终版的booking发给航司，航司转发给货站，货站以booking为准，安排货物进货站。

货代将货物相关的单据交给货站，货站接收单据，统计数据，安排入库。

客户或货代拿相关资料去商检局报检，得到商检文件，必须***行报检才能报关

货代准备报关材料，进行报关

海关接到报关申请，对货物进行查验。查验的目的是核对报关单证所报内容与实际到货是否相符，有无错报、漏报、瞒报、伪报等情况，审查货物的进出口是否合法，***放行

【海关管制的目的是征收关税、执行贸易政策、防止非法***的流动和收集统计数据】

海关查验货物时，要求货物的发货人或其代理人必须到场，并按海关的要求负责办理货物的搬移、拆装箱和查验货物的包装等工作。海关认为必要时，可以开箱查验、复验或者提取货样.

货站库区有打板公司，操作人员将货物组板、装箱、称重，将货物信息数据传递给机场货站和航司，之后等待飞机落地，预备装机。

航司在起飞前会将实际打板货物按实际重量进行配载，得到装机单和舱单，之后会将舱单信息发送至机场货站，信息是以电报形式传输，也就是咱们说的FFM报，机场会将FFM报文传输到目的地机场。

飞机落地，货物开始装机【有时由于天气等原因导致飞机载量减少，会导致机边拉货】与此同时，航司或代理通过电报系统，发送主分单报文至目的地机场，也就是咱们说的FWB/FHL报

装机完成，起飞------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------落地

1. 直接清关取货

到达目的地机场，机场给收货人发到货通知，当地代理收到通知，拿着相关文件进行清关

收货人收到货物

2. 空空中转

由于航权批复等问题，始发地没有到目的地的直达航班，这时候可以选择空空中转，进行联运，如果航班走的是空空中转，也就是咱们说的SPA，需要提前发订舱信息给乙航司，乙航司排仓，进行相关操作，当货物到达乙机场后，货物直接进入海关的监管仓，等待上乙航司的飞机，期间海关无需二次查验，属于一体化通关，相关关务在始发地均已办理。

乙航司装机，起飞，到达最终目的地，在目的地进行清关提货

3. 卡转

卡转也称之为卡班，可以理解为航班的延续，也是属于“航班”，需要在民航局和海关进行备案，获得转运的资质

需要提前给卡车公司预定舱位，飞机落地后，货物直接入海关监管仓，卡车公司会用专用的卡车来监管仓提货，这种卡车称为“监管车”，会上关锁

卡车转运到目的地进行清关提货

4. 卡车运输

这个是正常的卡车运输，与卡转不同的是：当货物到达机场后，必须先清关提货，之后再安排卡车中转，性质完全不同。

以上就是空运的全部流程，如有不足之处，请指导。

有需要流程图的可以私信，期待和大家交流沟通学习。

如需空运运输以及报关清关等，随时联系我司主页电话

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