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本公司主要经营国际空运、海运等，包括定舱、报关、报检、保险、拖车等相关物流服务。从各地空港出港的欧美、东南亚航线有长年舱位保障。海运为多家船公司一代，从上海、天津、深圳出港通达全球。本公司秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户***”的原则为广大客户提供优质的服务。
***对空运进出口的把关非常严格，需要办理各种繁杂的手续，尤其涉及卫生安全的货物，还需要经过严格的检验检疫，空运货代企业在国际空运物流走货的过程中需要处理好很多的细节。
空运能走的货物：普货（不包括金、银、鲜花、鲜活）
不能走的货物：1、爆炸品 2、气体 3、 易燃液体4、易燃固体 5、氧化 6、毒性7、放射性物质 8、腐蚀品 9、杂项危险品；受海关限制的也不行，例如避弹衣、防爆服、海马、刺身等。
空运询价要素：
AOL:（起飞机场） SZX /CAN/PVG/PEK/XMN
AOD: （目的地机场）
COMM:（品名）( 是否仿牌，是否有电池，是否带敏感物品）
G.W: （重量）
VOL:（体积）
CASE: （包装）（是否木箱，有无托盘）
SIZE (如果尺寸比较大的，提供尺寸）
**1.AOL, AOD需要三字代码，之***篇文章有写过有个网址可以查的；
2. 如果有目标价格， 或者特殊的要求，请告之。特殊要求：对时效是否有要求、需要直飞还是转飞的航班、代办单证等等。
包装和尺寸（Size）或者重量(Weight)限制：
货物包装一般为箱装或者托盘。
宽体机的尺寸限制一般是：300* 200*155 CM/单件重量<3000KG;
窄体机的尺寸限制一般是： 100*80*80 CM/单件重量<70-100 kg。
尺寸跟重量可以询价时单票确认，提供上面列出的准确的询价要素，询价时就会告知你这个尺寸跟重量是否可以上飞机，单件货物的尺寸和重量是指单箱或者单托盘的尺寸和重量。
计费重量(CW)和实际重量(GW)：
航空公司规定1CBM的货物标准重167KGS (相当于1CBM=167KGS )
计费重量公式：体积（CBM）X 167KGS 或者长(CM)X宽(CM)X高(CM)X件数/6000
例如：一票货货重76kg，体积为1CBM，那么这票货的计费重量为167KGS；货重167kg,体积为0.5CBM，那么这票货的计费重量=货重=167kg。
（重量这部分后面会单独写一篇详细一点的介绍，有关价格的都是重要的，要懂！）
空运重量等级段：
空运费一般会按照计费重量的等级段来计算，等级段分为：
+45KGS +100KGS +300KGS +500KGS +1000KGS
比如76KGS的货按+45KGS的价格段来计算运费，202KG就以+100KG的价格段来计算。
空运费用(AF)的组成：
1.Airfreight 运费（航空公司收取）
2.Fuel sur charge 燃油附加费
3.安检费
4.机场操作费
5.终端费用
6.航空主单费：
货代报价的话一般只会报空运费+起运港杂费，空运费会包含运费+燃油附加费，起运港杂费就是指报关费，安检费，机场操作费等等。
路线（Routing）：（拉丁美洲的）
除了包机之外，很少有直飞路线的航班，一般都是中转路线的航班，中转路线的航班又分为经美国和不经美国的航班，有些货有特殊要求不经美国的一般会选不经美国的方案，通常不经美国的方案价格也会高一些。
去拉丁美洲一般由下面几个点中转：SYD/NRT/LAX/MIA/LHR/MEX。
航司(Airline)：
大部分航司都到拉丁美洲，通常，AA/UC/PO/CA 价格会相对低一点。
时效(TT)：
到拉丁美洲时效在5-10 天左右，中转快的话3-4天到了也有可能。
有效期(Validity)：
空运的价格一般是一周一更新，生效日期一般是周一到周日，过了这个时间段要重新核算。
好啦，今天就分享到这，原创不易，喜欢的点个赞再走
国际空运货物承接范围：普通货物空运、化工产品空运（固体、液体、粉末、）、危险品空运、鲜活货空运。
空运出口的服务优势：
* 客服团队专人对口服务,便捷高效
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郑州环航国际会根据货物具体情况，比如货物所在地， 货物重量尺寸，是否属于液体，危化品等性质，根据具体情况，客人时效要求等，为客户制定各方面 综合因素都较好的方案，无论是出口还是进口，无论是普货还是危化品， 无论您的货物是大票货，还是小票货， 我司均尽全力 做好运输服务，所以，如您有货物需要出运，尽管与我司联系，电话见主页， 感谢您的信任与支持，也更欢迎您来公司做客~，感谢信任，再次祝好！
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