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胶水是连接两种材料的中间体,多以水剂出现,属于精细化工类,种类繁多,主要以粘料、物理形态、硬化方法和被粘物材质来进行分类。常见的有瞬间胶(常见的-1203瞬干胶-氰基丙烯酸乙酯***瞬间接着剂是一种)、环氧树脂粘结类、厌氧胶水,UV胶水(紫外线光固化类)、热熔胶、压敏胶、乳胶类等。
胶水是日常生活中最常见的一种物品,种类繁多,根据产品的成分含量可以分为:
下面来讲一下胶水出口流程及主要事项
1:丙烯酸酯胶:
a-氰基丙烯酸酯瞬干胶、厌氧胶、丙烯酸结构胶、乙基丙烯酸酯胶粘剂、环氧丙烯酸酯胶、其它丙烯酸酯胶:
2:复合型结构胶:
金属结构胶、聚合物结构胶、光敏密封结构胶、其它复合型结构胶
3:高分子胶:
环氧树脂胶、聚氨酯(PU)胶、氨基树脂胶、酚醛树脂胶、丙烯酸树脂胶、呋喃树脂胶、间苯二酚-甲醛树脂胶、二甲苯-甲醛树脂胶、不饱和聚酯胶、复合型树脂胶、聚酰亚胺胶、脲醛树脂胶、其它高分子胶
4:密封胶粘剂:
室温硫化硅橡胶、环氧树脂密封胶、聚氨酯密封胶、不饱和聚酯类、丙烯酸酯类、密封腻子、氯丁橡胶类密封胶、弹性体密封胶、液体密封垫料、聚硫橡胶密封胶、其它密封胶
5:热熔胶:
热熔胶条、胶粒、胶粉、EVA热熔胶、橡胶热熔胶、聚丙烯、聚酯、聚酰胺、聚胺酯热熔胶、苯乙烯类热熔胶、新型热熔胶、聚乙烯及乙烯共聚物热熔胶、其他热熔胶
6:水基胶粘剂:
丙烯酸乳液、醋酸乙烯基乳液、聚乙烯醇缩醛胶、乳液胶、其它水基胶
7:压敏胶:
胶水胶粘带、无溶剂压敏胶、溶剂压敏胶、固化压敏胶、橡胶压敏胶、丙烯酸酯压敏胶、其它压敏胶
8:溶剂型胶:
树脂溶液胶、橡胶溶液胶、其它溶剂胶
9:修补剂:
金属修补剂、高温修补剂、紧急修补剂、耐磨修补剂、耐腐蚀修补剂、塑胶修补剂、其它修补剂等 常见的胶类
海运出口胶水中大多数被归为3类UN1133 危险品,所以出口该产品要尤其慎重,作为专业的危险品出口物流供应商 ,有必要在这里跟大家讲下此类产品按照危险品的话出口的流程及注意事项:
品名:统称胶水
类别:3
包装:根据产品的不同 I II III 包装都有
UN:1133
常见种类:瞬间胶、厌氧胶水、乳胶类
外观与性状:多以水剂出现
因为胶水大多属于三类危险品,所以出口必须严格按照正规渠道订舱申报出口,今天就胶水类危险品来讲解下出口所需要的资料文件:
1:MSDS(它是化学品生产、贸易、销售企业按法律要求向下游客户和公众提供的有关化学品特征的一份综合性法规文件。)
2:危包证(危包证主要包含性能单和使用证,性能单比较简单,一般可以做出正规包装的厂家都可以提供,但是使用证就比较复杂一些,需要配合IMI鉴定和性能单去工厂当地的商检局申请)
3:报关资料(一套报关资料包含:箱单,发票,合同,报关单,代理报关委托书和申报要素+商检)
冷藏空运运输注意事项有哪些——
1 冷藏货物有些是药品 化工品等 颗粒 粉末 液体 都需要做鉴定 鉴定要与货物品名等一致
2 唛头 对于需要改包装 改大包装加冰袋的操作 需要在外包装上加唛头 以便国外客户区分客户
3 航司冷库一般是2-8度库和零下18度库 所以货交机场后 一定提前告知货物储存温度是多少 有没有其他额外的注意事项
4 重量 加冰袋后 包装重量 体积可能会发生变化 ,所以计费重这块要注意下
冷藏货物空运流程: 如有运输需求 随时联系公司主页电话
1 货物品名 HS 照片 鉴定等发给航司 确认空运是否可以
2 货交航司***仓库 或者代理也可以上门提货 双方沟通
3 入库后 客户确认数据 报关等
4 报关放行后 等着离港即可
5 结算费用 一般是订舱押金+起飞前付运费 双方协商
6 航司更新离港信息 到货通知等
危险品运输
空运危险品是指在航空运输过程中可能对人员、财产或环境造成危害的物质或物品,如易燃、易爆、有毒、腐蚀、放射性等。空运危险品的出口不仅需要遵守国内的法律法规,还要符合国际民航组织(ICAO)和国际航空运输协会(IATA)的规定,因此,空运危险品出口的流程和注意事项比普通货物更为复杂和严格。本文将为您介绍空运危险品出口的基本流程和注意事项,帮助您顺利完成空运危险品的出口业务。
一、空运危险品所需文件材料
航空运输条件鉴别报告书(简称空运鉴定):是指由专业机构对货物是否具有隐藏危险性或者如何正确分类识别的一份报告,证明货物是否适合航空运输。根据货物的不同属性,可能需要提供以下几种类型的空运鉴定:
1.带磁性的物品:需要提供磁场强度测试报告,证明货物距离表面2.1米处的任意磁场强度小于0.159A/m(200nT),才能作为普通货物进行航空运输。
2.粉末类货物:需要提供粉尘爆炸性测试报告,证明货物不具有粉尘爆炸性或者粉尘爆炸性很低,才能进行航空运输。
3.含有液体、气体的货物:需要提供内部压力测试报告,证明货物在航空运输过程中不会因为温度、压力变化而发生泄漏、爆裂或者自燃。
4.化工类货物:需要提供化学品安全技术说明书(简称MSDS),证明货物的理化特性、危险特性、安全使用贮存、紧急处置方法等信息。
5.带电池的货物:需要提供联合国《试验和标准手册》第三部分第38.3小节第38.3.5段规定的试验概要(简称UN38.3试验概要),证明锂电池或锂电池芯通过了相关的安全性能测试。
出境危险货物运输包装使用鉴定结果单(简称危包证):是指由商检机构对货物的包装是否符合国家和***的一份证明,证明包装能够保障货物在航空运输过程中不会发生泄漏、损坏或者影响飞行安全。
危险品申报表格(简称GD FORM):是指由托运人或其代理人向承运人提交的一份表格,声明货物的名称、数量、重量、包装方式、危险等级、联合国编号等信息,以便于承运人对货物进行正确的分类、标识、装载和处理。
其他常规文件材料:如发票、箱单、合同、报关报检委托书、原产地证、出境通关单等,根据不同的贸易条款和目的国要求而定。
二、确认空运出口危化品货物的基本信息
在准备好上述文件材料后,需要与客户确认以下基本信息:
货物的中英文品名、化学分子式、危险等级、联合国编号等,以便于向航空公司申请舱位和危险品申报。
货物的箱型、件数、重量、尺寸等,以便于安排装箱和运输。
货物的包装要求,如是否需要打托盘、贴唛头、缠绕膜、定量分装、换包装等,以便于满足航空运输的安全标准。
货物的操作注意事项,如是否有特殊的温度、湿度、防震、防静电等要求,以便于采取相应的措施。
货物的目的港和交货条款,如是否需要提供清关、拖车或者仓储等服务,以便于安排的运输方案。
三、操作与交货及提单显示确认
在确认好上述基本信息后,需要按照以下步骤进行操作与交货及提单显示确认:
根据货物的属性和目的港,选择有资质和经验的航空公司和货代,询价并确定的运费和航班。
根据航空公司的航班安排,预订相应的舱位,并提交危险品申报表格和相关文件材料,等待航空公司的审核和确认。
在航班起飞前48小时内,将货物送进***的空运CFS仓库,并向海关进行报关和危险品申报,提交相关文件材料,并支付相关费用。
在航班起飞前24小时内,将货物交给货栈,并对货物进行必要的检查和处理,如贴上危险品标签和海洋污染标记等,并拍照取证。
在航班起飞后,向客户提供空运提单(AWB)和相关文件材料,并跟踪货物的运输状态,及时通知客户货物到达目的港。
四、目的港交货要求与处理
在货物到达目的港后,需要根据不同的交货条款和目的国要求进行相应的处理:
如果交货条款是FOB或者CFR等,即由收货人或其代理人负责目的港清关和交货,则只需将空运提单(AWB)和相关文件材料交给收货人或其代理人,并协助他们完成清关和交货。
如果交货条款是DAP或者DDP等,即由发货人或其代理人负责目的港清关和交货,则需要联系当地有资质和经验的合作伙伴或者第三方服务商,为客户提供清关、拖车或者仓储等服务,并将货物送达***地点。
如果目的国有特殊的法律法规或者检验检疫要求,如需要提供原产地证明、检验检疫证书、进口许可证等,则需要事先了解并准备好相应的文件材料,并与当地主管机关进行沟通和协调。
空运危险品出口是一项专业性很强且风险很高的业务,需要有专业的知识和经验,才能***货物的安全和顺利。如果您想了解更多关于空运危险品出口的内容,随时联系公司主页电话。
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