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光刻胶（Photoresist）是在半导体制造过程中使用的一种重要材料。
它是一种可以通过光（例如紫外线）来改变其化学性质的材料，进而可以用来在硅片上形成微小的图案。
由于光刻胶的化学性质，对于存储和运输的条件要求的尤为苛刻。
温度控制：
光刻胶通常需要在冷藏环境中存储，大多数光刻胶需要在4°C至10°C之间的温度下存储。在这个温度范围内，光刻胶可以保持其性质稳定。
如果光刻胶的储存或运输温度过高，可能会对其化学性质产生不良影响，可能会出现以下几种情况：
物理性质改变：过高的温度可能会导致光刻胶的粘度降低。粘度是液体阻力的度量，关系到光刻胶的涂覆过程。如果粘度降低，可能会影响涂覆的均匀性和厚度。高温可能加速光刻胶中溶剂的挥发，导致固含量增加。这可能影响到光刻胶涂覆后的干燥速度，以及图案形成的质量。高温可能会破坏光刻胶中微粒的稳定状态，使其发生沉淀或聚集，影响涂覆过程的均匀性。
化学反应：光刻胶是由一系列复杂的化学物质组成的，过高的温度可能会引发一些预期之外的化学反应，影响光刻胶的性能。光刻胶中的一些单体或预聚物在高温下可能会加速聚合，导致光刻胶的粘度、固含量或光敏性发生变化。
光敏性变化：光刻胶中的光敏剂在高温下可能会加速降解，导致光敏性降低，影响曝光过程，这可能会影响到在硅片上形成图案的精度和复杂度。
保存期限缩短：过高的储存温度会加速光刻胶中各种化学反应的速度，导致光刻胶的性能下降，因此会缩短其有效保存时间。一般来说，许多光刻胶在推荐的储存条件（通常是4°C至10°C）下，有效期可以达到一年或***。但如果储存温度过高（比如超过30°C），保存时间可能会大幅缩短，可能只有几个月，甚至更短。
避光处理
光刻胶对光，尤其是紫外线非常敏感。暴露在光线中可能会引发光刻胶的光化学反应，使得其性质发生改变，因此在储存和运输过程中，需要对光刻胶做好避光处理。
在储存和运输光刻胶的过程中，可以使用不透光的材料进行包装，例如不透光的塑料瓶或者金属罐。这可以有效阻挡光线对光刻胶的影响。将光刻胶存储在无窗或者窗户有遮光窗帘的室内环境，避免光线直接照射到光刻胶。在运输过程中，也可以使用遮光的运输工具。在使用过程中，尽量减少光刻胶暴露在光线下的时间。在不使用时，立即将光刻胶放回遮光的储存环境。
运输规定：
光刻胶作为一种化学品，在运输过程中的确需要遵守相关的危险品运输规定。根据国际危险品运输法规，所有的危险品都需要被正确地分类并贴上相应的标签，以表明其危险性质。运输危险品需要有相应的运输文档，包括安全数据表（SDS）和危险品运输声明。危险品的运输工具需要有相应的安全设备，例如消防器材。某些危险品可能还有特定的运输路线要求。参与危险品运输的人员需要接受相应的培训，了解如何安全地处理危险品。
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冷藏空运运输注意事项有哪些——
1 冷藏货物有些是药品 化工品等 颗粒 粉末 液体 都需要做鉴定 鉴定要与货物品名等一致
2 唛头 对于需要改包装 改大包装加冰袋的操作 需要在外包装上加唛头 以便国外客户区分客户
3 航司冷库一般是2-8度库和零下18度库 所以货交机场后 一定提前告知货物储存温度是多少 有没有其他额外的注意事项
4 重量 加冰袋后 包装重量 体积可能会发生变化 ，所以计费重这块要注意下
冷藏货物空运流程： 如有运输需求 随时联系公司主页电话
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危险品运输
空运危险品是指在航空运输过程中可能对人员、财产或环境造成危害的物质或物品，如易燃、易爆、有毒、腐蚀、放射性等。空运危险品的出口不仅需要遵守国内的法律法规，还要符合国际民航组织（ICAO）和国际航空运输协会（IATA）的规定，因此，空运危险品出口的流程和注意事项比普通货物更为复杂和严格。本文将为您介绍空运危险品出口的基本流程和注意事项，帮助您顺利完成空运危险品的出口业务。
一、空运危险品所需文件材料
航空运输条件鉴别报告书（简称空运鉴定）：是指由专业机构对货物是否具有隐藏危险性或者如何正确分类识别的一份报告，证明货物是否适合航空运输。根据货物的不同属性，可能需要提供以下几种类型的空运鉴定：
1.带磁性的物品：需要提供磁场强度测试报告，证明货物距离表面2.1米处的任意磁场强度小于0.159A/m（200nT），才能作为普通货物进行航空运输。
2.粉末类货物：需要提供粉尘爆炸性测试报告，证明货物不具有粉尘爆炸性或者粉尘爆炸性很低，才能进行航空运输。
3.含有液体、气体的货物：需要提供内部压力测试报告，证明货物在航空运输过程中不会因为温度、压力变化而发生泄漏、爆裂或者自燃。
4.化工类货物：需要提供化学品安全技术说明书（简称MSDS），证明货物的理化特性、危险特性、安全使用贮存、紧急处置方法等信息。
5.带电池的货物：需要提供联合国《试验和标准手册》第三部分第38.3小节第38.3.5段规定的试验概要（简称UN38.3试验概要），证明锂电池或锂电池芯通过了相关的安全性能测试。
出境危险货物运输包装使用鉴定结果单（简称危包证）：是指由商检机构对货物的包装是否符合国家和***的一份证明，证明包装能够保障货物在航空运输过程中不会发生泄漏、损坏或者影响飞行安全。
危险品申报表格（简称GD FORM）：是指由托运人或其代理人向承运人提交的一份表格，声明货物的名称、数量、重量、包装方式、危险等级、联合国编号等信息，以便于承运人对货物进行正确的分类、标识、装载和处理。
其他常规文件材料：如发票、箱单、合同、报关报检委托书、原产地证、出境通关单等，根据不同的贸易条款和目的国要求而定。
二、确认空运出口危化品货物的基本信息
在准备好上述文件材料后，需要与客户确认以下基本信息：
货物的中英文品名、化学分子式、危险等级、联合国编号等，以便于向航空公司申请舱位和危险品申报。
货物的箱型、件数、重量、尺寸等，以便于安排装箱和运输。
货物的包装要求，如是否需要打托盘、贴唛头、缠绕膜、定量分装、换包装等，以便于满足航空运输的安全标准。
货物的操作注意事项，如是否有特殊的温度、湿度、防震、防静电等要求，以便于采取相应的措施。
货物的目的港和交货条款，如是否需要提供清关、拖车或者仓储等服务，以便于安排的运输方案。
三、操作与交货及提单显示确认
在确认好上述基本信息后，需要按照以下步骤进行操作与交货及提单显示确认：
根据货物的属性和目的港，选择有资质和经验的航空公司和货代，询价并确定的运费和航班。
根据航空公司的航班安排，预订相应的舱位，并提交危险品申报表格和相关文件材料，等待航空公司的审核和确认。
在航班起飞前48小时内，将货物送进***的空运CFS仓库，并向海关进行报关和危险品申报，提交相关文件材料，并支付相关费用。
在航班起飞前24小时内，将货物交给货栈，并对货物进行必要的检查和处理，如贴上危险品标签和海洋污染标记等，并拍照取证。
在航班起飞后，向客户提供空运提单（AWB）和相关文件材料，并跟踪货物的运输状态，及时通知客户货物到达目的港。
四、目的港交货要求与处理
在货物到达目的港后，需要根据不同的交货条款和目的国要求进行相应的处理：
如果交货条款是FOB或者CFR等，即由收货人或其代理人负责目的港清关和交货，则只需将空运提单（AWB）和相关文件材料交给收货人或其代理人，并协助他们完成清关和交货。
如果交货条款是DAP或者DDP等，即由发货人或其代理人负责目的港清关和交货，则需要联系当地有资质和经验的合作伙伴或者第三方服务商，为客户提供清关、拖车或者仓储等服务，并将货物送达***地点。
如果目的国有特殊的法律法规或者检验检疫要求，如需要提供原产地证明、检验检疫证书、进口许可证等，则需要事先了解并准备好相应的文件材料，并与当地主管机关进行沟通和协调。
空运危险品出口是一项专业性很强且风险很高的业务，需要有专业的知识和经验，才能***货物的安全和顺利。如果您想了解更多关于空运危险品出口的内容，欢迎联系我司主页电话 随时为您服务。
致力于油墨、涂料、光刻胶及配套材料等光固化领域电子化学品的研发、生产和销售。
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