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台布生产厂家出口至德国汉堡 台州到比利时物流公司,台州至比利时货运
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参数
- 郑州河南江苏浙江台州丽水昆山常熟辛集衡水始发地
- 德国汉堡慕尼黑比利时列日法国意大利捷克波兰俄罗斯白俄罗斯目的地
- 铁路运输运输方式
河南 郑州
2天内发货
532其他
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产品详情
郑欧铁路欧盟专线德国、汉堡、华沙铁路集装条整柜拼箱上门提货欧盟增内派送到门郑州火车进出口天天班列丝网磨
具铁路运输专线河北衡水、安平、青岛、上海、南京铁路集装箱整柜拼箱欧洲物流货运专线目的地包括波兰，斯洛伐克，匈
牙利，德国，捷克，卢森堡，奥地利，克罗地亚，斯洛文尼亚，爱尔兰，瑞典，希腊，葡萄牙，丹麦，保加利亚，爱
沙尼亚，拉脱维亚，立陶宛，罗马尼亚
中欧班列（郑州）至列日线路不仅仅服务比利时当地企业，还将服务延伸至法国、荷兰、德国、卢森堡、意大利等周
边国家及地区，促进中欧贸易大通道进一步融通，使中欧班列物流通道更加畅通，与德国汉堡、慕尼黑枢纽形成更牢
固的物流集疏“金三角”。
“开通之初，货源并没有大家想象的那么丰富，随着班列常态化运营，中欧班列（郑州）开行数量和效益大幅提升。
中欧班列（郑州）开行以来，开行班次、载货量每年以20至30%的速度递增，境内网络覆盖以郑州为中心1500公里四
分之三的省份，境外网络遍布欧盟、俄罗斯及中亚地区24个国家126个城市。
五年多来，中欧班列（郑州）越开越密、越跑越快，2013年7月18日，首趟中欧班列（郑州）正式开行，全年开行13
班，2014年全年开行78班，2015年全年开行97班，2016年全年开行137班，2017年全年开行501班，2018年全年预计
开行700班。每月一班“起步”到每周八班“快跑”，从时速80公里到120公里，从最初18天到如今最快13天即可抵
达，在***批复设立“郑州铁路一类口岸”之后，河南又先后取得了“进口肉类口岸”、“全国邮政第四口岸”、
“汽车整车进口口岸”、“进口粮食口岸”等功能性口岸，中欧班列（郑州）已成长为国际货运班列中的“***”
，郑州也成为了内陆地区功能性口岸最多的城市。
截至2018年10月23日，中欧班列（郑州）累计开行1565班，货值78.38亿美元，货重货重76.25万吨，在中欧班列中
保持***优势。目前，在境内合作伙伴达到2300多家，境外合作伙伴达到780家。开行五周年来，以中欧班列（郑州
）串联起欧洲、中亚、东盟和中国经济板块的经贸合作，成为推动河南融入“***”经济带的重要力量。
做了多年生意的你还只知道海运和空运发往欧盟28国吗，那你就out了，中欧班列12天直通欧洲，19天到门，可以走
带电池产品，可做双清，可做包税到门，***就在你身边，运输时间是海运的三分之一，而费用仅为空运的四分
之一！
主要中欧班列线路：
1.中国—德国汉堡、杜伊斯堡—法国里昂，中国—荷兰（往返）
2.中国—波兰马拉、华沙（往返）
3.中国—波兰罗兹（往返）
4.中国—俄罗斯莫斯科（往返）
5.中国—白俄罗斯布列斯特、明斯克（往返）
6.中国—哈萨克斯坦阿拉木图
7.中国—塔吉克斯坦杜尚别
8.中国—乌兹别克斯坦塔什干
中欧铁运特色服务：
1.铁路15天到汉堡专线，欧洲全境配送服务
2.铁路12天到华沙专线，欧洲全境配送服务
始发站：郑州（及周边1500KM，含北至辽宁，南至广东，东至上海）
终点站：ALMATY阿拉木图[哈萨克斯坦], TASHKENT塔什干 [乌兹别克斯坦], WARSAW 华沙[波兰],
MALASZEWI马拉舍维奇[波兰], DUISBURG杜伊斯堡[德国]、慕尼黑MUNICH[德国], LIEGE列日[比利时],
MALAM马尔默[瑞典], PRAGUE 布拉格[捷克 ], BUDAPEST布达佩斯[匈牙利]、PARIS巴黎[法国]、MILAN米兰[意
大利], MOSCOW莫斯科[俄罗斯], ST.PETERSBURG圣彼得堡[俄罗斯], BREST布列斯特[白俄罗斯], MINSK明斯
克[白俄罗斯]
郑州→汉堡：郑欧国际铁路货运班列始于郑州，经新疆阿拉山口出境，途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰后
到达德国汉堡，全程10214公里，运行时间14天左右，比走海路到欧洲节约25天左右。郑欧国际铁路货运班列沿途经
过5个国家，历经2次转关2次换轨。
汉堡到郑州铁路拼箱运输运价运费 郑欧班列河南中捷货运
河南郑州承东启西，连接南北，为中国重要的铁路、公路、航空、通信枢纽，重要的商品生产及货物集散地，连接中国南北
、东西的两大铁路主干线一一京广铁路和陇海铁路以及京港澳高速、连霍高速在此交汇，形成中国交通的十字交叉。十二五
期间，郑州将建成全国重要的现代物流中心和重要的国际物流结点，以郑州为中心、中原城市群为重点，以区域物流枢纽、
综合物流园和专业物流中心为支撑的现代物流网络体系将覆盖中原腹地、中国内陆乃至整个东北亚地区。以郑州和汉堡为核心，郑欧班列沿途多点集疏格局已经形成，中途上下货已实现多点常态化，成为在所有中欧班列
中载货量和满载率处于地位的独特优势。境内以郑州为中心，货物集疏半径超过1500公里，辐射2000公里，覆盖全
国四分之三省份，并通过过境中转向东辐射到日韩等亚太地区；境外以汉堡为枢纽，以巴黎、米兰、布拉格、华沙、
马拉舍维奇、布列斯、莫斯科、阿拉木图、扎门乌德等地为二级集疏中心，覆盖欧盟、俄罗斯及中亚地区22个国家
112个城市。
郑欧国际货运班列：
1、郑欧线:
郑州—布列斯特/马拉/汉堡/慕尼黑（欧盟），进出口每周各8班，进出口整柜拼箱门到门皆可操作
新线路:郑州—列日线每周进出口各一班（整柜+拼箱）！
（列日距安特卫普132公里; 距离法国物流中心里尔207公里;距离欧洲***大港鹿特丹227公里）
2、郑中亚线:
郑州——霍尔果斯境/阿拉木图/塔什干，常态开行，每周出口2班（周三、周五）
3、郑东盟线:
越南河内—凭祥—郑州越南进口班列，每周三一班
4、中亚，中越班列对于连续性上货客户，享有整柜优惠方案，具体详询
传统的运输方式更多依赖于海运和航空运输，运输时间和运输费用一直是难以协调和解决的现实问题。为打破交通对
中欧发展的束缚，中欧班列作为丝绸之路***物流项目的先行者，一经开通就成为名副其实的***竞争力、综合
性价比高的运输方式。与传统的欧洲运输方式相比，运输时间是海运的三分之一，而费用仅为空运的四分之一！
中欧班列具备国际运输时间短、通关便捷、安全系数高、密度大、科技含量高、贸易便利化、仓储布局合理化等诸多
优势。已经吸引了越来越大的企业加入合作。可以预见，随着未来运行流程影响力将进一步提升，中欧班列不仅连接
中国与欧洲贸易运输的区域性物流通道，更是助推国内通往欧洲国际性中转枢纽的动力引擎
郑欧班列，整柜、散货、特种箱均可，操作流程与海运类似！
每周去九回九，班列开行频次高，对开稳定；
国内外均可上门提货，一站式通关，国外可代理清关，派送可达欧盟全境；
出口：
郑州-马拉（12-13天），郑州-华沙（14-15天），郑州-汉堡/慕尼黑（15-17天），郑州-列日（18-20天）；
郑州-布列斯特（12-13天）、郑州-明斯克（16-19天）；
进口：
汉堡-郑州（17-19天），每周7班，慕尼黑-郑州（17-19天）每周1班，列日-郑州（17-19天），每周2班；
马拉-郑州（13-14天），布列斯特-郑州（12-13天），华沙-郑州（16-18天）；
1）中欧线路：
拼箱：
出口：郑州到汉堡： 郑州到慕尼黑/列日：，
进口：汉堡/慕尼黑/列日到郑州：
整柜：
出口：郑州到汉堡/慕尼黑/列日：
进口：汉堡/慕尼黑/列日到郑州：
2）中亚线路：
拼箱：郑州到塔什干郑州到阿拉木图：每周稳定发车，欢迎随时咨询；
整柜：郑州到塔什干：，郑州到阿拉木图：郑州到塔什干：，郑州到阿拉木图
3）中越线路：
郑州到河内（往返）：
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