国内提货拼车或整车----吉隆口岸换装倒车----加德满都
¥7800.00
机械设备矿山机械郑州到霍尔果斯到塔什干铁路运输
¥9993.00
郑州，洛阳，青岛到莫斯科国际铁路运输
¥8000.00
郑州莆田站出口货物到蒙古乌兰巴托集装箱铁路运输
¥7800.00
中国各个城市经阿拉山口到塔什干集装箱铁路运输
¥7800.00
国际集装箱物流到俄罗斯圣彼得堡新西伯利亚加里宁格勒铁路运输
¥8000.00
河北天津等地羊绒地毯出口到土耳其阿塞 拜疆 伊朗 格鲁吉亚 阿富汗铁路拼箱整柜运输；
地毯出口；土耳其；阿富汗 ；铁路运输
自从“***”政策实施以来，陆上丝绸之路大陆桥跨境运输，成为了中欧贸易的一条流行的运输线路，线路发展也越来越丰富，更加稳定和经济。最近由于新型冠状病毒的爆发，虽然中国地区已经得到***控制，物流运输行业相应的受到很大影响，但目前中欧班列已经开始逐步恢复常态化运行。
其中中国到土耳其的班列运输路线作为新的运输线路，给土耳其和中国的贸易运输增加了一条新的选择。下面介绍这条线路的详细情况。
一、土耳其地理位置和中土双边贸易情况
土耳其，是一个横跨欧亚两洲的国家，北临黑海，南临地中海，东南与叙利亚、伊拉克接壤，西临爱琴海，与希腊以及 保加利亚接壤，东部与格鲁吉亚 、亚美尼亚、阿塞拜疆和伊朗接壤。土耳其地理位置和地缘政治战略意义极为重要，是连接欧亚的十字路口。通过土耳其，可以运输延至黑海和里海周边国家，也可以转运至伊拉克北部地区。
据相关研究报道， 土耳其自中国进口的主要商品为机电产品、纺织品及原料和化工产品，另外在土耳其市场中，中国的劳动密集型产品也占有一定的份额，像玩具及家具、地毯、陶瓷及玻璃等轻工产品。而对中国出口的产品主要以矿产品居多。
中国到土耳其运输路线目前主要以下几种方式：
1， 传统的海运：中国各大港口——通过马六甲海峡——穿过印度洋、红海、苏伊士运河和地中海——中转或者直达土耳其 港口
这条路线，大多数船公司都有服务，像马士基（MSK），中远（COSCO），长荣（EMC），赫伯罗特（HPL），法国达飞（CMA）等等。（这里主要说集装箱货物运输）
2， 空运：中国各大主要国际机场——直飞或者中转——伊斯坦布尔机场（IST），
这条路线，有服务的航司也很多，土耳其航空TK，阿联酋航空EK，卡塔尔航空QR, 伊朗航空W5等等。
3，新型的铁路班列运输：西安内陆港——霍尔果斯——阿克图（Aktau）——巴库（Baku）——卡尔斯（Kars）——伊兹米特（Izmit）
这条路线属于新开，目前计划一月班次，后续根据线路货量稳定也会增开班次。
当然从土耳其回到中国，以上线路也是可以逆向考虑的。
优劣势比较：
1，价格上来看，空运最贵，铁路居中，海运。（通常情况下，春节期间海运费水平有可能和铁路运输持平）
2，运输周期上来看，空运最快，一般为3-4天左右，其次铁路15 天左右，海运35-40天左右。
3，运输计划上和变化来看，铁路最为稳定，定时，***，定线，定价格，定站点，发车时间稳定，有效地保障了运输效率
空运和海运易受影响，比如说这次疫情，很多航班和船期取消调整。
总体来说，如果货物紧急发运，对价格不是很在意，可以考虑空运。如果想综合考虑，可以选择铁路运输，时间快捷，价格性价比高，相比空运运输，铁路运输价格是空运的1/3左右，也适合距离海港远的外贸企业，一定程度有效降低拖车运输费成本，特别是特殊时期和节假日。铁路运输时间相对海运来说，稳定到达时间准确率也高。
在线问
