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中欧班列欧洲国际铁路专线运输郑州到鹿特丹整箱门到门

参数
  • 国际铁路产品特性
  • 郑州始发地
  • 鹿特丹目的地
河南 郑州 3天内发货 3856其他
河南铁桥国际货运代理有限公司
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中欧班列欧洲国际铁路专线运输郑州到鹿特丹整箱门到门,运输速度快,运价合适,全过程服务,进行门到门运输。

 国际多式联运:
  为了更好迎合市场需求,更好的解决客户多元化的运输需求,公司同时开通了海陆多式联运业务,我们所做的多式联运包含海汽联运,海铁联运,国际汽运,国际铁运。根据各国不同的地理特点,我们将给您制定成熟而完善的多式联运运输方案及清关送货到门服务。

  一、中国基本港起运经东方港/海参崴以及欧洲/芬兰中转到达俄罗斯内陆城市。
  二、中国基本港起运经阿巴斯或者卡拉奇港到达阿富汗、阿塞拜疆、亚美尼亚、摩尔多瓦、格鲁吉亚、尼泊尔等其他周边国家;个别地方公司还可以提供散货运输服务。青岛到乌兹别克斯坦塔什干铁路运输
  三、中国的各港口拼箱上船或通过汽车运输到达俄罗斯圣彼得堡、莫斯科、新西伯利亚及中亚各国

公司经营范围涉及:国际铁路运输、海铁联运、过境运输、海运进出口、仓储及国内分拨等领域。公司现有员工50余人,下设铁路出口部、铁路联运部、海运中心、现场报关部、财务部等部门。在济南、临沂、潍坊、连云港、天津及塔什干设有自己的分支机构。公司现为中国货代协会、中国报关协会、中国联合国采购会会员,大陆桥物流联盟公共信息平台常务理事单位及DHL签约铁路服务供应商。
  公司主要优势为中国各主要车站到中亚、蒙古、俄罗斯、越南的铁路集装箱,车皮的出口运输及经青岛、连云港到中亚,天津到蒙古的过境运输。除一般商品外,本公司在食品、化工品、机械、大型设备、超限设备等商品的运输方面也有着丰富的操作经验。公司在业内享有良好的声誉,与国内知名企业如美的、格力、海尔、双星、中国重汽、福田重工等均有合作。
  公司海运业务主要涉及日韩、东南亚、欧洲、美加等各条航线。在黄岛港区拥有1万平方米的仓库,可对外提供仓储、换装、分拨等服务。
  公司秉承诚信、协作、创新、发展的理念,致力于成为中国 秀的第三方物流提供商,愿与社会各界厂家、出口商精诚合作,共求发展。
我司位于“一路一带”的重要交汇节点城市——河南省郑州市,是一家经验丰富和***  的国际多式联运物流公司。
  公司凭借专业物流团队,不断创新,广泛拓展服务领域,已经形成一套 的***物流服务体系,提供集装箱和整车国际铁路运输、海铁联运、过境货物运输、大件货物运输、内贸业务的服务项目,结合完善的全球网络,为客户提供专业化、订制化、 率的全程物流服务。

去年9月,从中国到鹿特丹的直达铁路货运服务被推出,并引起了业内很大的热情。过了一段时间后,该服务就暂停了,这让客户百思不得其解。运营商马士基解释说:"原因是对东行服务的需求不足"。但自从苏伊士运河封锁事件发生后,情况发生了变化。近日,马士基安排了另一趟行程。

10月7日,一列火车从鹿特丹港出发前往中国。服务对象正是去年同一客户,


该公司需要将其热销的奶粉从爱尔兰经鹿特丹港运往中国城市西安。运营商马士基的跨洲际铁路产品经理Alexander Hau解释说,从一个大型深海港口进行铁路货运的主张仍然有效。"而且对此感兴趣的客户不止这一家"。

"当苏伊士运河被封锁,东行能力受到限制时,对这项服务的关注又回来了",Hau说。"来自科技和化学行业的客户要求提供这项服务"。就这样,今年5月,两列火车常态化?

如果马士基能决定的话,他们希望实现这***路的常态化运营。他解释说:"铁路运输有许多优势,在海港也是如此。"首先,海港的进出货量肯定不成问题。就鹿特丹港而言,它是欧洲主要的海洋运输港口。这些货物可以很方便地被转运在火车上"。

对于进出中国的货物也是如此。鹿特丹港处理着很多欧洲和中国之间的海运货物。但中荷之间的铁路线只前往蒂尔堡和芬洛等荷兰城市。离荷兰不远的地方是欧洲的内陆场站杜伊斯堡。Hau说:"对客户来说,改变前程/后程运输并不是容易。因此,很多货物在到达最终目的地之前,多是经其他枢纽站揽

这次有什么不同?

"这确实是一个遗憾",Hau继续说道。"有充分的理由可以将到达鹿特丹港的货物直接装上火车运往中国。这更快,更有效,也更可持续。越来越多的公司开始使用铁路,特别是在苏伊士危机和疫情期间发生的许多空航等事件之后。"

在这些趋势下,马士基希望能吸引一定的运量,使火车再次成为常规服务,同时建立从中国到鹿特丹的直接连接。"对于西行服务,我们有一个来自时尚界的大客户。然而,由于该直达服务无法继续,这些货物现在要经过杜伊斯堡,在那里被转运到通往鹿特丹的火车上。”

路上的障碍

Hau承认,运输也存在一些限制。"例如,在装载文件方面的要求很严格。在装载过程中需要拍照,以证明集装箱已经装载完毕。以避免被被卡车运到海港的集装箱不能再转到铁路上。"

然而,Hau呼吁客户不要因为这种障碍就丧失信心。归根结底,火车服务是否能发挥作用,取决于客户。"这是个先有鸡还是先有蛋的故事。没有火车就没有货运需求,但如果货运需求不足,这列火车也不会运行。”

伙伴关系

新的服务由DBO Bahnoperator和北京跨欧亚物流BTE运营,为了 "重新启动 "该服务,双方再次建立了伙伴关系。荷兰段的牵引力由Rail Partne公司提供,港口班车也参与其中,将货物运到鹿特丹大港的正确码头。列车上的货物来自马士基。

虽然它被称为直达列车服务,但它在加里宁格勒(俄罗斯)和穆克兰港(德国)之间其实有一个海运路段。通过这种方式,避免了白俄罗斯/波兰主线的拥堵。***一英里的卡车运输服务将货物从西安带到最终客户所在的上海。这条路线的门到门运输时间为30天,时效仍然具有吸引力。



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