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10月31日下午，随着一声长长的汽笛声，满载着日用百货和南亚地区所需冬季用品的“兰州号”南亚公铁联运国际货运班列缓缓地驶出了兰州国际港务区。
当日下午，“兰州号”南亚公铁联运国际货运班列常态化运营发车仪式在兰州国际港务区举行，港务区管委会主任徐春花介绍说，“计划从今天开始，南亚列车力争在年底之前每周开行1-2列，在兰州国际港务区以整列形式开展常态化发运”。
兰州铁路枢纽处于陇海、包兰、兰新、兰青等主要干线的交汇处，具有坐中六连、辐射全国的铁路集散优势，是铁路运输通往南亚的必经之地。而“兰州号”南亚公铁联运国际货运列车是***条与南亚国家间的国际联运列车，经铁路运输至日喀则，再转公路运输出境，终至尼泊尔首都加德满都，全程约10天，较传统海运节省35天。
河南铁桥国际解到，自今年5月11日首列南亚列车发运以来，截至9月30日，货运列车通过零散快运的方式又发运了79个40尺集装箱，总共发运4列122箱，出口额达到2亿元人民币，实现了平均每月1列的运营规模，受到了广泛关注。
徐春花说，经过几个月时间的磨合，尼泊尔和广东、义乌大部分客户已经认可这种新的运输方式，货源量已经呈现上升趋势，尤其是南亚八国商会代表明确表示愿意来兰州开展业务对接，共同打造这条贸易通道。
同时，这条列车的开通对本地出口拉动作用初显。一方面将广州、义乌等地的出口吸引到兰州组织出口，另一方面促进了本地货物的采购和出口，如近期正在洽谈静宁、天水等地的苹果，通过南亚列车整体出口事宜。
铁路运输公司获悉 参加此次发车仪式的无锡市港口国际物流有限公司张总坦言，以往到尼泊尔去，要么通过海运，从印度进行中转，这种模式时效性特别强；要么全部采取公路的形式，从中国沿海到尼泊尔要超过四五千公里，这样路上的安全性就得不到***，“通过公铁联运这个项目后，一方面缩短了时间，另一方面大大提高了安全性。”
兰州市西固区副区长、港务区筹委办副主任张杰表示，南亚列车今天常态化运营开通以后，兰州国际港务区将紧接着衔接常态化的具体工作，***和企业将密切配合，以及铁路局的大力支持，把运输组织好、协调好，***时效性，达到客户的要求。同时，兰州国际港务区也将争取货物的“对流”，把南亚地区的一些手工艺制品等带到国内来。
我司执行俄语区国际铁路国际公路联合运输18载，公司在俄语区设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，对俄语区美食，文化，生态环境有浓厚的兴趣和爱好，从俄罗斯远东造船厂的起重机，桥梁，大型设备，到普通俄语区民众用的纸张，打印机，不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干机，球磨机，金矿设备，石油设备等拥有从集装箱，到大型超重超尺寸设备等都有成熟的全供应链物流方案。我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲留学，上海，深圳归来的物流青年才俊，为您到俄语区全航线保驾护航。
主营业务
◎出口铁路运输：覆盖中亚五国、俄罗斯全境、蒙古、乌克兰、北朝鲜及越南的集装箱、整车的进出口
◎过境铁路运输：韩国、日本、越南、中东印度、东南亚、欧洲、美国——青岛/连云港——---阿拉山 口/ 多斯特克—过境到：哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦中亚五国、俄罗 斯、蒙古。
◎国内铁路运输："五定班列"运输:连云港及国内各车站始发的铁路集装箱、车皮运输服务，目的地为郑州地区、西安地区 ◎海铁多式联运：铁路网络遍及中国各大车站，主要集中于珠江三角、长三角地区，欧亚大陆桥沿线。
◎综合业务：包括仓储和拖车
到达站点 ：
1.哈萨克斯坦： 阿拉木图1、阿拉木图2、阿特劳、阿克套、扎克斯玛依/阿克托别、克孜奥尔达、卡拉干达、热孜卡甘、 阿斯塔纳、巴普罗达尔-南、奇姆肯特等城市
2.乌兹别克斯坦： 塔什干、丘库尔塞、谢尔盖利、阿卡尔腾、萨马尔罕、布哈拉2、费尔干纳2、安集延-南、安集延等城市
3.塔吉克斯坦： 杜尚别2、胡占德、扬吉巴扎尔、列宁纳巴德等城市
4.土库曼斯坦： 阿什哈巴德、土库曼纳巴特、土库曼纳巴特、马雷、格普卡克等城市
5.俄罗斯： 巴尔瑙尔、叶卡捷林堡、车里亚宾斯克、新西伯利亚、鄂木斯克、哈巴罗夫斯克-2、莫斯科、圣彼得堡、奥伦堡等境内其他城市
霍尔果斯到卡拉干达铁路价格
1 出口：
郑州-马拉（12-13天），郑州-华沙（14-15天），郑州-汉堡/慕尼黑（15-17天），郑州-列日（18-20天）；
郑州-布列斯特（12-13天）、郑州-明斯克（16-19天）；
进口：
汉堡-郑州（17-19天），每周7班，慕尼黑-郑州（17-19天）每周1班，列日-郑州（17-19天），每周2班；
马拉-郑州（13-14天），布列斯特-郑州（12-13天），华沙-郑州（16-18天）；
1）中欧线路：
拼箱：
出口：郑州到汉堡： 郑州到慕尼黑/列日：，
进口：汉堡/慕尼黑/列日到郑州：
整柜：
出口：郑州到汉堡/慕尼黑/列日：
进口：汉堡/慕尼黑/列日到郑州：
2）中亚线路：
拼箱：郑州到塔什干郑州到阿拉木图：每周稳定发车，欢迎随时咨询；
整柜：郑州到塔什干：，郑州到阿拉木图：郑州到塔什干：，郑州到阿拉木图
3）中越线路：
郑州到河内（往返）：
郑欧国际货运班列：
1、郑欧线:
郑州—布列斯特/马拉/汉堡/慕尼黑（欧盟），进出口每周各8班，进出口整柜拼箱门到门皆可操作
新线路:郑州—列日线每周进出口各一班（整柜+拼箱）！
（列日距安特卫普132公里; 距离法国物流中心里尔207公里;距离欧洲***大港鹿特丹227公里）
2、郑中亚线:
郑州——霍尔果斯境/阿拉木图/塔什干，常态开行，每周出口2班（周三、周五）
3、郑东盟线:
越南河内—凭祥—郑州越南进口班列，每周三一班
4、中亚，中越班列对于连续性上货客户，享有整柜优惠方案，具体详询
传统的运输方式更多依赖于海运和航空运输，运输时间和运输费用一直是难以协调和解决的现实问题。为打破交通对
中欧发展的束缚，中欧班列作为丝绸之路***物流项目的先行者，一经开通就成为名副其实的***竞争力、综合
***的运输方式。与传统的欧洲运输方式相比，运输时间是海运的三分之一，而费用仅为空运的四分之一！
中欧班列具备国际运输时间短、通关便捷、安全系数高、密度大、科技含量高、贸易便利化、仓储布局合理化等诸多
优势。已经吸引了越来越大的企业加入合作。可以预见，随着未来运行流程影响力将进一步提升，中欧班列不仅连接
中国与欧洲贸易运输的区域性物流通道，更是助推国内通往欧洲国际性中转枢纽的动力引擎
郑欧班列，整柜、散货、特种箱均可，操作流程与海运类似！
每周去九回九，班列开行频次高，对开稳定；
国内外均可上门提货，一站式通关，国外可代理清关，派送可达欧盟全境；
出口：
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进口：
汉堡-郑州（17-19天），每周7班，慕尼黑-郑州（17-19天）每周1班，列日-郑州（17-19天），每周2班；
马拉-郑州（13-14天），布列斯特-郑州（12-13天），华沙-郑州（16-18天）；
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4）我司特推出特种箱服务，涵盖冷藏箱（-18℃—+5℃），开顶箱、挂衣箱、双层箱等，可满足客户不同的需
求，提供***的服务；
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我司已开行郑州-米兰新线路，往返稳定，全程铁路，门到门整柜、拼箱均可操作，详情请咨询；
6）可接货物类型：除危险品外，均可运输（一般化工品需要提供非危鉴定）；
7）对于专列货/季度货/年度项目货，价格方面可单独沟通，提供***报价方案；
另：我司空运业务，直飞莫斯科/卢森堡/阿姆斯特丹/芝加哥，汉堡/慕尼黑/鹿特丹/巴黎/布拉格等众多地区亦
国际铁路注意事项
01
检查箱况：装货之前需要仔细检查集装箱是否适货，是否污染、破损、穿漏。
02
不可以超载：集装箱限重 21.5吨/20&＃39;; 26.5吨/40&＃39;，因车皮限重种类较多，需要提前确认。
03
不可以偏载：货物重心必须居中，离箱底交叉线中心附近偏差不超过10厘米。
04
货物加固：需要提前确认加固方案，避免货物损坏和车辆行驶安全。
05
货物编号：货物按箱编号，唛头清晰，以便理货及海关查验。
06
货物交接：装货完毕建议双方签字，施封。
07
委托书：货物信息要准确包括品名，重量，体积等。
08
铁路运单和随车单据：铁路整柜按每个柜子签发运单和随车单据。
09
欧线提箱文件：包括三个文件：ATB、提箱指令、还箱指令。
10
俄线特点：铁路运单和随车单据用于目的港清关。
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