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中国（吉隆）—尼泊尔（Thuman）：吉隆口岸
中国（樟木）—尼泊尔（科达里）：樟木口岸G3118
中国（瑞丽）—（木姐）：姐告口岸G320
中国（磨憨）—老挝（nateuy）：磨憨口岸G213
中国（凭祥）—越南（河内）：凭祥口岸（友谊关口岸）G322
中国（河口）—越南（老街市）：和口口岸G326
中国（金水河）— 越南（莱州塘，巴南贡）：金水河口岸S212
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传统的国际海运出口到越南各个港口、越南港口主要包括: (haiphong),河内(hanoi),岘港(danang),富隆港(phuoc long),归仁(qui nhon),胡志明(ho chi minh),头顿港(vung tau),胡志明卡莱(ho chi minh,cat lai),胡志明港(ho chi minh,vict),胡志明新港(ho chi minh,new port),胡志明,盖梅港(ho chi minh,cai mep)
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促进式铁路公路的发展：中欧班列、欧洲各个国家铁路和汽运进出口服务，中亚五国铁路和汽运运输（哈萨克斯坦-阿拉木图、乌兹别克斯坦-塔什干、塔吉克斯坦-杜尚别、吉尔吉斯斯坦-比什凯克、土库曼斯坦-阿什哈巴德），俄罗斯-莫斯科铁路和汽运运输，蒙古乌兰巴托铁路和汽运运输，越南河内铁路和汽运运输，老挝万象铁路和汽运运输。
越南各个城市的门到门运输：薄辽省、福绥省、安川省、坚江省、后江省、前江省、西宁省、多乐省、嘉莱省、庆和省、昆嵩省、隆安省、广南省、广德省、广信省、富本省、波来古省、广治省、广义省、平定省、绥和省、建防省、福隆省、富安省、宁顺省、安江省、平顺省、平绥省、承天省、多农省、同塔省、平阳省、永平省、宣德省、章善省、永隆省、防定省、章善省、鹅贡省、定祥省、边和省、嘉定省、厚义省、建祥省、平隆省、福清省。西贡市（越南语：Đô thành Sài Gòn，汉越词：都城西贡），今胡志明市
8辆货车从深圳华南国际物流中心启程 粤交综 摄
中新网广州9月19日电(蔡敏婕)中(国)越(南)国际道路货物运输试运行活动19日在深圳启动，广东和越南从此畅通“点到点”汽车直达运输。
广东省交通运输厅称，汽车直达运输比传统的跨境接驳运输在时间上可以节省约40%，在运输成本上可以降低约15%，此举可以提升中越国际道路运输便利化水平。
当天10时，满载货物的8辆货车从深圳华南国际物流中心启程，将经广西友谊关口岸，直达越南河内。此次试运行线路自深圳出发，途经广西南宁，经凭祥友谊关，直达越南河内，全程约1309千米，是重要的南向直达运输通道和中越贸易纽带。
据了解，从深圳到河内的汽车直达运输，畅通了广东与越南的贸易陆路通道，通过消除通关环节的非物理性障碍，进一步解决通关等问题，并完善相关法规、标准体系，为企业实现降本增效。
近年来，广东省完善出省高速公路规划布局与建设。截至2017年底，该省公路通车总里程约21.98万千米，其中高速公路8338千米，开辟了粤港澳大湾区经广西至越南、东盟其它国家的陆路大通道。交通基础设施网络的不断完善，为促进国际便利化创造了有利条件。
自中越两国***2012年在越南友谊关口岸开通中越国际道路运输线路以来，广东与越南在交通运输领域的合作进一步加强。据统计，该路线仅开通一年便已累计承运货物36.73吨，其中出境24.09吨，入境12.67吨，主要运载耳机配件、电子材料等产品。
中越国际道路货物运输试运行的开展，在已经形成的广东与香港、澳门道路运输网络的基础上，进一步向“两廊一圈”(“昆明-老街-河内--广宁”、“南宁-谅山-河内--广宁”经济走廊和环北部湾经济圈)建设延伸，将为更多的广东企业“走出去”和越南产品“输进来”提供更加便捷的直达运输方式。
广东省交通运输厅称，将以广州-深圳国际性综合交通枢纽为核心，加快构建连接东盟、辐射东南亚、南亚地区的陆路国际大通道。
据悉，近年来中越经贸交流合作发展迅速，2017年双边贸易额已突破1000亿美元大关。其中，广东省始终与越南保持着频繁的经贸联系，5年来均保持17.3%的增长速度，2017年双方贸易额占中越双边贸易额约25%。(完)
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