经霍尔果斯口岸出境到中亚地区杜尚别/塔什干/阿拉木图铁路运输
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河北出口棉纱、建材、汽车配件到哈萨克斯坦铁路运输
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山西出口陶瓷餐具、发电机经霍尔果斯出境到乌兹别克斯坦塔什干
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四川出口到中亚地区塔吉克斯坦杜尚别铁路运输
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四川到土耳其伊兹米特 大件机械 汽车轮胎等铁路运输 铁路进出口代理
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我司立足郑州，服务全国，我司是河南国际物流会长单位，也是wiffa国际货代协会散杂货秘书长单位，专注国际铁路集装箱，国际超尺寸大件公路运输，国际铁路车皮联合运输18载，专注于中亚、俄罗斯、中欧班列的内陆多式联运业务， 汇聚了从俄罗斯，欧洲，上海深圳归来的青年才俊，24小时给您提供国际铁路集装箱车皮以及超尺寸国际陆运的物流方案，也欢迎到我司考察业务。
河南铁桥是中亚物流成员，有18年以上从事铁路联运经验、擅长大宗工程设备及特种车皮货物的方案设计与运输，依靠我司物流体系超过300家的海外代理网络，具备丰富的海外货操作经验，为客户提供物流方案及综合运输服务。 主要优势为中国各主要车站到中亚、蒙古、俄罗斯、越南的铁路集装箱，车皮的出口运输及经青岛、连云港到中亚，天津到蒙古的过境运输,可承接国内进出口公路集装箱、散货、冷藏、大件设备吊运等业务运输，运力雄厚，快速直达，公司员工都是多年从事国际物流的人士，诚信为本、服务至上！尽职尽责、可为您提供散货拼车、超限大件设备运输方案及售后服务,“两辅”一是经新疆霍尔果斯出境，终抵达乌兹别克斯坦的塔什干，全程6146公里，运行时间11天。增值服务具备丰富的全球海外货操作经验，为客户提供国际物流方案及综合运输服务,公路整车运输：中国各地至新疆公路口岸，过境哈萨克斯坦，直达哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、俄罗斯的公路整车运输及到门服务。
河南铁桥货运代理有限公司是一家国际物流综合服务商，公司拥有一批国际铁路联运和汽运以及海铁联运经验的团队，可提供20GP/40GP/40HQ/45HQ/TBJU/SOC箱等集装箱、散货敞车、平车、棚车、等各种运输工具。
提供仓储、装卸、绑扎、加固、集货、拖车、中转、单证制作、起运站报关、口岸转关、计划申请等服务，以及各铁路口岸的公路转铁路联运服务，与其、准确的货物跟踪服务。
我们是一支年轻又有活力的团队。在国家战略下努力为国际间贸易提供快捷、便利、的物流服务和解决方案。
国际铁路联运供应商中亚五国，欧洲，外蒙古，俄罗斯，俄语区市场
铁路国际联运：
中国中东部、中南部---霍尔果斯/阿拉山口--中亚五国 哈萨克斯坦/乌兹比克斯坦/土库曼斯坦/吉尔吉斯斯坦/塔吉克斯坦等
中国中东部、中南部---满洲里/后贝加尔---俄罗斯（东部地区）泊力，海参崴，共青城，彼得罗巴甫洛夫斯克等
中国中东部、中南部---阿拉山口---俄罗斯（西部地区）莫斯科，叶卡捷琳堡，罗斯托夫，弗拉基米尔，伏尔加格勒，
中国中东部、中南部---二连浩特---外蒙古 乌兰巴托，扎门乌德，
中国中东部、中南部---二连浩特/满洲里/霍尔果斯---欧洲全境 德国，匈牙利，波兰，捷克，奥地利，西班牙，意大利等
中国中东部、中南部---霍尔果斯/阿拉山口--阿瑟拜疆（巴库）/格鲁吉亚（第比利斯）/土耳其（伊斯坦布尔）/伊朗（德黑兰）等
10月6日，首批21个来自中亚班列的集装箱从广州港南沙港区二期码头装船出海，发往印度尼西亚。广东中亚班列***以“铁路—驳船运输—海运”的铁水联运方式走出***，打通“中亚—广州—东南亚”出海物流通道，实现了“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的无缝联运。
此次从南沙港区出口的货物是自乌兹别克斯坦进口的钾肥，重1113吨、货值约12.8万美元。该批货物从乌兹别克斯坦丘库尔塞启程，经大朗通过公路转关运输至滘心码头，并采用保税间货物流转模式从滘心保税仓驳船运输，转运至南沙综合保税区；在南沙港区综保区内完成铁路集装箱到海运集装箱散货一对一换装后，出海发往目的地印尼。
乌兹别克斯坦位于古丝绸之路的“心脏地带”，仅钾肥一项，该国每年可为中亚生产商和东南亚买家提供4万吨以上产能。广州南沙港和中欧班列优势互补，打出多式联运“组合拳”，进一步延伸国际物流通道，为“***”沿线国家和地区提供了更多跨境物流选择。
根据中货协国际陆桥运输工作委员会的统计，2019年上半年，中欧(中亚）班列继续保持高速增长势头，综合全国各城市和口岸数据，累计开行超过4551列。其中，中欧班列开行3760列，同比增长51%，发运去程班列1984列，回程班列1776列，分别增长34%和75%。
中欧班列开行"***方阵"城市保持良好态势，其中成都中欧班列继续***全国，截至6月底，成都开行量突破1000列，达到1041列。班列运输货物的货值25.2亿美元，同比增长18.7%，运输货值、综合重载率增速名列***，发送量、回程比例等指标***。
今年以来，各地纷纷创新运营模式，部分城市开辟了运邮、跨境电商专列。主要呈现出4个特点：一是中欧班列开行线路、直达站点增多，为班列的货源组织提供了支撑。二是回程班列数量增加，回程班列占40%，俄罗斯木材、欧洲食品等仍然是主营品类。同时，通过国内中转发运至国外，如东南亚地区（新加坡、越南）的中转班列数量有明显增加。三是各地积极扩大和拓展通道的外延产业，以多式联运为主要产品延伸服务链条，努力打造国际物流枢纽地位。四是创新运营模式，积极探索中欧班列铁路提单物权化试点，推动中欧、中亚班列人民币结算。
在开行中欧（中亚）班列过程中，各地不仅注重开行数量，更注重开行质量。整体提质增效呈现新势头。主要表现在以下几个方面：
四大口岸中欧班列运量继续增长。今年上半年，新疆的两个口岸继续保持大幅度增长势头，霍尔果斯口岸进出境的中欧班列达到1489列，同比增长141%，货运量125万余吨，同比增长190%。阿拉山口口岸过境的中欧班列达1351列，同比增长27.81%，可到达欧洲13个国家、41座城市。
内蒙古两个口岸运量增长势头不减。今年上半年，满洲里口岸进出境班列达1011列，同比增长35.2%，85426标箱，同比增长35%。其中：出境班列616列，同比增长54.8%，52734标箱，同比增长55.1%；进境班列395列，同比增长12.9%，32692标箱，同比增长11.7%。二连浩特铁路口岸开行中欧班列突破700列，同比增长近40%。
长三角地区江苏、浙江中欧班列运量下降明显，安徽增速较快。上半年，连云港中亚班列共发运194列，同比减少46.3%。过境运量仍然是其主要优势。苏州中欧班列发运150列，以俄罗斯、欧洲为主。徐州中欧、中亚班列发运近40列。与南京中欧、中亚班列发运基本持平。浙江"义新欧"班列共开行141列，发运了11282个标箱，同比下降1.5%。合肥中欧、中亚班列2019年上半年发运182列，其中，中欧去程62列，中欧回程28列，中亚班列92列，同比增长237.04%。
各地新开行中欧班列势头不减。上半年新开通中亚方向的有：合肥-塔什干、大同-塔什干、日照-努尔苏丹、威海文登-塔什干、临沂-塔什干、长沙-中亚、烟台-阿拉木图。其中，新开通俄罗斯及往返方向的有：宝鸡-俄罗斯、青州-俄罗斯、俄罗斯巴塔列依纳亚-抚州、哈尔滨-俄罗斯比克良、乌兰察布-莫斯科、俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克-张掖、俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克-宁夏石嘴山。新开通明斯克及往返方向的有：大同-明斯克、明斯克-南昌往返、济南-明斯克、青岛-明斯克。上半年开通欧洲及往返方向的有：合肥-德国杜伊斯堡、襄阳-杜伊斯堡、卢森堡-成都、长沙-汉堡、冀西欧。
跨境电商、货运专列、运贸一体化等新模式不断涌现。中欧班列开行的常态化和便利化，破解了内陆省区与海外联通不畅的瓶颈，激活了区域间产品流通，带动了区域商贸流通、货流互通的发展，为区域跨境商贸开启了一个新的通道和窗口，提供了***的便利。郑州、成都、西安、武汉、义乌等城市都在积极探索跨境商贸合作，实践"买全球、卖全球"的多元化、立体化的商贸策略，中欧班列开行的综合效能十分明显。
例如，2019年3月，郑州首开先河，与菜鸟公司合作开通郑欧班列跨境电商"菜鸟号"。"菜鸟号"由郑州发往比利时列日的专线，开启了郑州中欧班列跨境电商包裹运输新模式，这也是中部地区开通的首条跨境电商商品物流专线。紧接着，重庆开行到波兰的跨境电商专列，成为国际运邮的全国试点城市。3月30日，上海首条跨境电商中欧班列"***"（沪欧通）开通运行。西安后来者居上。2019年5月28日，西安-明斯克跨境电商出口班列开行，一年前，西安曾首开汉堡至西安的跨境电商进口回程班列，如今，实现了西安跨境电商专列"有来有往"。
今年2月，重庆首批以运贸一体化模式运输的哈萨克斯坦进口粮食班列运达两江新区果园港。3月，创维电视借助成都中欧班列发运欧洲***"创维号"。
中欧班列铁路运单物权化和人民币结算工作扎实进行。2019年4月，商务部和四川省***在成都举办多式联运"一单制"试点推进会。为了进一步推动中欧班列铁路运单物权化工作，此后成都、重庆等地已在各自开行的中欧班列上试点"一单制"，签发自制的"提单"。郑州、连云港等也积极跟进探索以多式联运"一单制"的改革，推进解决铁路国际联运单证物权问题。5月，国家发改委开发司专门召集专家研讨"一单制"问题，加快推进此项工作。6月底，国家铁路局、海关总署、中铁总纷纷就"一单制"问题展开密集研究工作。
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