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我司执行欧洲俄罗斯中亚五国铁路公路联合运输18载，公司在俄罗斯莫斯科设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，提供从远东造船厂的起重机，桥梁，大型设备，到普通俄语区民众用的纸张，打印机，不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干机，球磨机，金矿设备，石油设备等 .我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲留学，上海，深圳归来的物流青年才俊，为您的俄语区全航线保驾护航
.中国大陆——二连浩特——过境蒙古——俄罗斯各个车站铁路运输,降低运输成本，节省各种支出：由于多式联运可实行门到门运输，因此对货主来说，在货物交由承运人以后即可取得货运单证，并据以结汇，从而提前了结汇时间,（有优惠的到站：阿拉山口、霍尔果斯、满洲里、绥芬河、二连、王家营、乌西、喀什、自贡南、奎屯等到站）
俄罗斯莫斯科
目前，阿拉山口铁路站场年过货能力达2000万吨，拥有准轨场2个、宽轨场1个，站线66条(准轨41条、宽轨25条)，换装线19组，建成了亚洲的“全天候”室内集装箱换装场，年换装能力达20万标箱,哈欧班列东起哈尔滨，经满洲里、俄罗斯后贝加尔到赤塔，转入俄西伯利亚大铁路，经俄罗斯的叶卡捷琳堡和莫斯科到波兰的马拉舍维奇至终点德国汉堡，全程9820公里,集装箱内装有青岛当地的机械装备、轮胎橡胶、家电等货物,长途运输中，柑橘、柚子等新鲜水果将在冷链集装箱中，处于低温运输环境中确保品质,青岛经二连——扎门乌德口岸与蒙古的集装箱和整车进出口国际铁路联运业务,（都拉塔、霍尔果斯、阿拉山口、巴克图、吉木乃）的地理优势，为同行***提供中国各地至中亚五国、俄罗斯公路运输及延伸服务,在远东地区，大部分的运输操作业务是在后贝加尔（俄罗斯）/满洲里（中国）、扎门乌德（蒙古）/二连浩特（中国）口岸完成的,同时，中欧班列平台公司在国外对于货物的集结能力也在不断加强
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我司主要经营海运、空运、国际铁路联运、国际船舶代理、仓储，是华南地区伊朗国航(HDS Line)的船东代理,创立迄今，一直在海运领域精心耕耘，与许多国内外的船公司有签约或订舱代理合作，还是多家国际和国内的国际物流组织的成员，具有全航线的服务优势以及全球的服务网络，尤其专注于美国、日本和非洲航线市场，有专业的业务团队、稳定的客户群体及良好的渠道资源等,通过远程视频连线，项目合作双方负责人、连云港港口集团董事长白力群与哈国铁快运公司总裁叶柳巴耶夫在中哈连云港物流场站现场，分别向两国元首作项目完工启用报告，两国元首和嘉宾共同观看了中哈(连云港)物流铁路运输 哈萨克斯坦
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我司目前是MSC、APL、 CMA、 EMC、SITC船公司的订舱代理并与MAERSK、NYK、HMM、COSCO、KMTC等船公司有很好的和约，能在美加、中东、东南亚、欧洲、地中海、非洲及非洲内陆等主要航线为您提供***竞争力的价格和服务,中欧班列（唐山～比利时）的滨海,中亚班列成为连接东亚及我国东部沿海地区与中亚国家海铁联运的贸易通道,“两辅”一是经新疆霍尔果斯出境，比较终抵达乌兹别克斯坦的塔什干，全程6146公里，运行时间11天
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29日13时许，首列由南京开往莫斯科的中欧班列从南京北站发出，这标志着以南京为依托，中国东部沿海及长江沿岸的货物可通过无缝对接的江海水铁联运直达欧洲。
从南京出发的首趟中欧班列，满载46个集装箱，从南京北站抵达莫斯科昆采沃只需要15天，比传统海运时间整整缩减了一个月。班列行程约10000公里，其中3000公里在中国境内，7000公里在俄罗斯境内，沿途经过后贝加尔斯克、伊尔库茨克、克拉斯诺亚尔斯克、新西伯利亚、车里雅宾斯克、叶卡特琳堡等多个远东重镇。
预计中欧班列（南京—莫斯科）将在年内实现两周1班，年底前到明年初有望增至到每周1班。该线路约有60％左右的货物来自江苏，周边的浙江、福建、安徽、江西等省份也有较大货运需求。搭乘班列出口的货物包括白色家电、灯具、电子产品、建材、轻工、化工产品、汽车整车、汽配、铁路和高铁配件等。
上海铁路局南京货运中心副主任陈玉卯表示，2014年，南京就已尝试开行中亚国际班列，至2016年中亚班列已稳定开行每周2班。在中亚班列的基础上南京加开中欧班列将能更好地满足与相关国家的贸易需求。
随着X8074次列车的一声鸣笛，运载着南京周边企业生产的机械零配件和小家电共计41车货物，从南京货运中心尧化门站货场开出。这是该货场开出的首趟南京至莫斯科的点到点中欧班列，将由南京运输至满洲里出境，在俄铁后贝加尔站换装，经俄罗斯远东铁路运输，终到莫斯科。
此次点到点中欧班列，采取货车客车化开行模式，点到点直达目的地，换装和整理作业时间较之前传统的中欧班列节约五分之一，为客户大大节约了物流运输时间。为***此次点到点中欧班列的开行，南京货运中心优化装车作业流程，提高作业效率，南京东站提前介入，提供运能保障，***了客户当日需求，当日装车，次日开行。
先说说莫斯科Moscow主要的铁路进出口货物都有哪些：莫斯科位于东欧平原。作为首都，既是全国的政治、经济、文化中心，也是全国的综合性交通枢纽，还是机械工业和纺织工 业中心。俄主要出口商品是石油和天然气等矿产品、金属及其制品、化工产品、机械设备和交通工具、宝石及其制品、木材及纸浆等。主要进口商品是机械设备和交 通工具、食品和农业原料产品、化工品及橡胶、金属及其制品、纺织服装类商品等。
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Vorsino沃尔西诺车站：中俄班列最主要的目的车站，附近的沃尔西诺货运村位于卡卢加州的沃尔西诺工业园，也是联邦多样式生产和联运物流中心。目前国内主要的莫斯科直达班列，如长沙，重庆，南京，义乌，成都，广州，石家庄，赣州，武汉等，都将沃尔西诺作为主要的目的车站。距离莫斯科大环65KM, 45分钟的车程，清关完成后能将进口班列的货物高效、及时地派送到莫斯科各大市场及仓库门点。
义乌莫斯科班列
中俄班列的快速发展***程度弥补了海铁联运到莫斯科的航程，站到站15-16天的行程给进出口贸易的朋友提供了高效的运输模式。比如冷鲜，冷冻蔬菜产品等，在能够***运输时间的同时，也大大缩减了运输成本。比如2018俄罗斯世界杯期间，满载“中国味”的小龙虾从义乌车站始发，15天到达莫斯科的沃尔西诺车站，全世界球迷都能够得以品尝具有中国特色的美食，促进了中国文化和经济的双向发展。
莫斯科班列代理
国内目前到莫斯科vorsino车站的铁路运输路线主要由：长沙，郑州，重庆，赣州，义乌，广州，成都，南京，武汉，石家庄，淄博等始发，由满洲里出境，经过后贝加尔斯克知道Vorsino沃尔西诺车站。另外，由重庆，义乌，成都的路线还有经过阿拉山口出境，避免了高峰时期口岸换装拥堵的情况，更高效和及时。
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