汽车配件进口报关资料 新能源汽车出口报关流程 新能源汽车出口报关资料新规定--河南铁桥国际
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我们公司立足国际公路国际铁路联合运输18载,汇聚了从欧洲,俄罗斯,深圳上海归来的青年才俊,为您国际铁路集装箱,铁路车皮出口货运运输提供安全保障。在铁路服务方面拥有一批高素质、操作经验丰富的团队,擅长组织大型项目工程设备、大件、超限货物的运输,从中国内陆运往中国周边国家包括蒙古、俄罗斯、越南、朝鲜和中亚五国(哈萨克、乌兹别克、土库曼、塔吉克、吉尔吉斯),以及途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰后到达德国汉堡,包括以上国家进口到中国内地的铁路运输。在国际铁路联运、国际多式联运、国境运输、进出口联运车皮计划、在途货物运行跟踪、门到门服务等方面具有明显优势。
汽车配件进口报关都有哪些流程呢?
一、汽车配件进口报关资料:
1.提单
2.发票
3.装箱单
4.买卖合同5.无木质包装声明
6.进口汽车质量许可证(CCC)
7.汽车空调不使用氟利昂证明
8.报关委托书
9.报检委托书
10.进口许可证
二、汽车配件进口报关清关的基本操作流程:
1.提前准备报关所需要的资料:如合同,产地证等
2.船到港口后拿到货通知,补料,做船单,为报关做准备,如果是香港到港的,要准备司机资料
3.报关行对货物进行申报
4.海关对货物进行价格审查,查验
5.出税单,缴关税和增值税
6.放行,如果有质包装要做熏蒸
7.提货
新能源汽车、锂电池铁路运输一直受限,国内销售主要通过公路运输,出口国外则采用海运方式。3月2日,、吉利控 议,根据电动汽车产品特性,对现有标准进行适应性修订,允许电动汽车、锂电池散件通过铁路进行运输。
一名业内人士介绍,电池性能不稳定,易燃易爆,属于危险品,按照当前标准禁止通过铁路运输。锂电池行业人士称,其公司产品主要使用海运和陆运,小部分产品可以空运。
吉利汽车 前已通过海运方式出口至欧洲,计划2021年4月开始在欧洲交付。吉利与戴姆勒合资在华生产的Smart牌电动汽车,初定目标即是要销往全球。
初创电动车企中,小鹏汽车(NYSE:XPEV)2020年出口100辆G3车型至挪威销售,并在2021年起运***批。蔚来汽车(NYSE:NIO)亦在3月2日的财报电话会议上称,该品牌即将进军欧洲市场,团队正在搭建中。
全国乘用车 ,2020年中国新能源汽车共出口22.29万辆,其中出口至欧洲市场7.27万辆。
,,建议中称,随着欧洲等海外市场新能源汽车销量提升,中国新能源汽车有望在海外获得更多发展机会。同时,包括合资、外资等在内的主流车企,都将中国定位为重要的全球产能输出基地。
中国新能源车出口主要通过海运方式,其成本高、周期长,且面临相当程度的不确定性。例如气候、线路安全性和海运环境恶劣带来的腐蚀。相较之下,铁路运输具有巨大优势。
中欧班列已经运行近十年,并在2020年迎来大爆发,当年运行1.24万列,成功运送了113.5万标准集装箱。汽车零部件是中欧班列承运较多的货物。这些货物走中欧班列抵达欧洲,只需三分之一的海运时间、四分之一的空运费用,在运输时效和成本都表现更优。
目前实行的铁路运输行业标准是基于数十年前市场环境制定,对锂电池运输严加禁止影响了新能源汽车的出口。而在欧洲,诸多当地车企已经开始选择使用铁路长距离运输电动汽车。
,各大车企通过各种技术要求与制造标准***电动汽车安全,电动汽车在运输过程中的安全性是可控的。他建议,行业机构、相关***管理部门结合新能源汽车特性与铁路运输的行业管理要求,开展讨论与交流,制定相应的产品安全标准与运输管理规程。
他进一步建议,考虑市场与企业需求,适时开通新能源汽车运输专用班列,帮助中国电动汽车走出去。
建议解决货车电动化法规障碍。目前行业标准对货车尺寸、质量和载重量都有明确限定, 电动货车因电池较重,质量会受影响,此外,使用换电模式的货车长度也不符合现行标准。
对上述行业标准进行补充修订,放宽电动货车质量和长度限值。