湖北武汉到俄罗斯莫斯科电煤站 中俄铁路
这是继德国杜伊斯堡、波兰马拉舍维奇之后,连基地开辟的第三条中欧班列通道。该基地自2014年建成投产以来,以中欧班列为载体,连续布局阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、喀什等过境口岸,实现了与中亚五国、蒙古、西亚、欧洲等国家和地区的联通。中国(连云港)至俄罗斯(莫斯科)***班列共有50车,运载货物主要有苏浙沪生产的轮胎、灯具、鞋底、插座等小商品。据介绍,自去年以来,连云港中欧班列满载率、重箱率始终保持在***,完成班列开行554列,同比增加17.3%。
“青城号”呼和浩特—莫斯科中欧班列从中国呼和浩特驶出,开向俄罗斯首都莫斯科,这是首趟呼和浩特发往莫斯科班列。来自中国呼和浩特该趟班列满载51个集装箱,主要装运空调、家具、洁具、布匹、汽车配件等货物820吨。列车从沙良物流园出发,经由内蒙古二连浩特铁路口岸出境,预计14天后到达莫斯科。沿线国家通过国际铁路集装箱联运的新型模式。呼和浩特将紧紧抓住这一有利契机,持续扩大对外交流,努力打造辐射全国的中欧班列“集结地”。班列的正式开通必将为呼和浩特市打造面向俄蒙欧“对外开放圈”提供有力抓手,为推进内蒙古***开放型经济提质增效起到重要的支撑保障作用。
本次开行的班列,满载着化纤、日用百货、鞋子、纺织品、服装、电器等约1044吨货值400多万美元出口货物。从南站出发后,途经满洲里驶向白俄罗斯明斯克,于15天后到达。相较于海运能缩减一半的运输时间。南站开通至莫斯科、明斯克的班列运营线,为浙江乃至长三角地区货物出口欧洲开辟了一条新的安全、快速、便捷、经济的铁路国际物流绿色大通道
本次开行的班列,满载着化纤、日用百货、鞋子、纺织品、服装、电器等约1044吨货值400多万美元出口货物。从南站出发后,途经满洲里驶向白俄罗斯明斯克,于15天后到达。相较于海运能缩减一半的运输时间。南站开通至莫斯科、明斯克的班列运营线,为浙江乃至长三角地区货物出口欧洲开辟了一条新的安全、快速、便捷、经济的铁路国际物流绿色大通道。
南站自2017年9月首开中亚班列以来,已开行中亚班列210列19174标箱、中欧班列1列100标箱。特别是针对今年实际情况,有关企业和部门打好开行国际货运班列的“团体战”“攻坚战”,加强货源组织和运力安排,实行检验、消毒、配车、装车、挂运“五优先”,为班列开行提供“一对一”“一站式”“一条龙”定制服务,中亚班列开行出现了逆势上扬飘红现象,截至今年7月1日,金华南站开行中欧、中亚班列55列4846标箱,同比增长52%。
国际集装箱铁路货运专列每周开行1-2列。随着首趟的开行,京津冀地区发往欧洲、中亚和俄罗斯方向的塑料制品、汽车配件、药材、石材、橡胶及其制品、服装、皮革、家具、有机玻璃制品、金属制品、化学纤维、灯具、日用化工品、电子计算机及其外部设备、特定调温器、瓷砖和玻璃制品等都可以通过铁路国际集装箱专列实现快捷和便捷运输,不仅有效压缩了运输时间、节约了运输成本,同时也将进一步提高和拓展中国产品、中国制造在国际市场的性价比和竞争优势。
“我们接到该趟班列即将到达的通知后,积极协调霍尔果斯海关等联检部门,优先查验、优先办理放关,限度压减班列站停时间,变‘车等人’为‘人等车’,***班列安全快速出发。”霍尔果斯站安全生产。“该趟直达的国际班列在绵阳‘家门口’始发,产品能够快速到客户手中,为推动高质量建设和国际经贸往来增添新动力。“我们采用‘互联网+海关’网上办理模式,实现通关全流程无纸化。积极对接始发地海关,不间断为企业提供政策指导,充分发挥人员进驻现场优势,实现列车换装、编组、查验、放行同步交替作业,在精准、严密、智能监管的同时,进一步优化班列通关流程,助力班列高效率开行。”
中俄班列从霍尔果斯铁路口岸开出,驶往俄罗斯莫斯科,标志着经霍尔果斯铁路口岸开行的中欧班列线路又新增一条,累计达到64条,新疆铁路口岸的枢纽节点作用日益凸显。这趟班列从绍兴铁路物流基地始发,班列搭载50个集装箱,总重量286吨。此前,这些货物销往俄罗斯走海运通常需要40多天,“绍兴—莫斯科”中欧班列的开行,用时较传统海运模式可节省近14天时间,为当地产品走出去搭建了陆路新通道。霍尔果斯站科学统筹运输生产,全力做好***班列的运输组织。该站实行精准调度指挥,根据当日到车情况预排线路,提前做好接发车准备工作,积极协调海关、边检、货运代理企业,将译票审核等作业环节前置,确保班列接入放关全流程有序衔接,限度压缩非作业时间,实现列车即到即走、即验即放。