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俄罗斯进口松木板材到山西 木材类进口注意事项 河南铁桥国际 俄罗斯专业进出口运输代理
- ¥4.28万 ≥3车起批
- KEMI产品特性
- 俄罗斯始发地
- 山西目的地
俄罗斯进口松木板材到山西 木材类进口注意事项 河南铁桥国际 俄罗斯专业进出口运输代理
随着“***”建设不断推进，山西省与欧洲及沿海国家的经贸往来发展迅速，物流需求旺盛。在此之中，中欧班列起到了重要作用，顺应“***”倡议，木材班列运输如火如荼，改变了山西省木材市场多年散、小、乱的现状。
2月15日，装载着约1859.06立方米、价值133万元俄罗斯进口松木板材的中欧班列驶入中鼎物流园，这也是虎年以来首趟回程班列。自2017年以来，山西省中欧中亚班列累计发行561列，回程班列达95列，其中木材专列达56列。
以中欧班列运输进口木材更***
今年首趟回程班列的木材来自于俄罗斯，编组49车，历时17天到达中鼎物流园。如果通过陆海联运的方式运输木材，则需要45天甚至***。
相对于沿海地区的港口城市来说，中欧班列对山西省意义不小。中国是木材进口大国，但山西远离沿海港口，海外进口的木材往往通过河运、海运供应至沿海地区，山西省原材料进口深受物流交通的限制。
山西晋欧物流有限公司周勇说，近两年，受疫情的影响，海运持续拥堵，价位居高不下，中欧班列的优势凸显。加上中欧班列对进口物品“一次申报、一次检验、一次放行”的政策，与周期长、运力不足的海运相比，中欧班列运输时间仅为海运的三分之一，吸引了山西省木材进口商的目光。对于木材商来说，省下时间就意味着降低了运输损耗。
同时，在“***”大战略下，山西省给予一定的政策扶持，木材的运输在时效、安全、物流成本方面有了足够竞争优势。
目前，山西省中欧班列9条线路的开通，能够实现将欧洲进口的木材直接运输至山西省的愿望。从欧洲地区进口的木材对山西省发展至关重要，通过中欧班列，木材运输成本明显降低，同时也能协助山西省与欧洲内陆国建立积极的产业联系。
欧洲国家的木材质量***
中欧班列来往于中欧之间，目前山西省中欧班列仍处于去程量大于回程量的阶段。
不过，随着中欧班列常态化开行，中欧班列所路过的俄罗斯、捷克、德国等国，都是木材出口大国，木材体量大、出口时间成本要求适中，从这些国家回程班列逐年增加。“去年山西省回程班列达30列，全部都是木材专列。”周勇说，尤其俄罗斯与中国接壤，铁路相通，西伯利亚等地木材产区距离中国比较近，铁路运输成本低，成为山西省木材企业的。
唐精功在太原多年从事木材贸易工作，他的公司成为中鼎物流园木材市场内大商户之一。
2018年12月底，唐精功成立了山西荔欣盛贸易有限公司并入驻中鼎物流园，2019年1月，该公司便接到了来自俄罗斯的克拉斯诺亚尔斯克的***单木材生意。他说，俄罗斯木材储量大，高纬度的气候条件让这里生长的木材质地紧密，尤其是樟子松、白松质地优良、经久耐用，在建筑口料、家具板、家装龙骨条等建材中是难得的好木料。
唐精功表示，山西市场对白松等木材需求大。往年，在俄罗斯林场砍伐的原木，经过粗加工后运至满洲里口岸，经过海关商检、***熏蒸、海关报关放行后便能运回中鼎物流园。
之后，俄罗斯采取措施对原材料出口进行限制。“自今年1月1日起，俄罗斯禁止出口针叶原木和珍贵硬木。”唐精功说，我们在俄罗斯建有木材加工厂，今后便将木材深加工后再运回国内。同时，公司从去年开始尝试从德国、捷克进口原木，截至目前，已运回十余列德国原木，木材种类有白松、银杉、冷杉三种。
随着更多欧洲地区的优质木材源源不断地运到山西，山西人足不出户，就可以买到物美价廉、品种多样、来自欧洲地区的木材。
“利用中欧班列回程资源，山西省将打造木材进口集散地和华北的木材国际交易市场。”周勇说道。为此，晋欧物流作为中欧班列运输，积极打造线上+线下相结合的运营模式，利用线上华远陆港智慧物流中心、山西商品电子交易平台、山西汽车云仓科技平台、中鼎物流云平台，共同打造山西“***”班列供应链跨境电商平台，线下以中鼎物流园为核心，形成太原—满洲里—俄罗斯—欧洲各国为东部通道，以太原—二连浩特—蒙古—俄罗斯—欧洲各国为中部通道，以太原—霍尔果斯—中亚五国为西部通道，开启国际班列双向常态化运行、开设境外机构、延伸线路，带动国内班列运营，服务山西省全面推进高质量发展。
2019年9月25日，晋欧物流有限公司成立了占地面积100亩的木材市场，打造“班列+场地”运营模式，将“***”物流服务与木材销售市场紧密结合，持续推进班贸一体化发展。木材市场的落地，***促进了太原、晋中、忻州、吕梁等中部盆地城市群的木材运输、集散、加工、销售一体化建设，延长了相关产业链，同时带动了相关贸易增长。
一、木材进口报关报检所需单证：
1、海运提单 （由船公司提供）
2、码单 （详细记录集装箱内木材的具体情况，如根数、直径、长度、材积等）
3、商业发票 （国外供应商提供的有关货物货值的票据）
4、贸易合同 （国内收货人与国外供应商签订的购货合同）
5、原产地证 （出口国提供证明货物原产于该国的凭证）
6、植检证 （出口国提供的植物检验检疫证书）
7、熏蒸证 （熏蒸消毒证书）
8、装箱单 （货物装箱信息）
注：
1、木材进口还需提供该木材的拉丁品名（***的通用名称）
2、各地的单证样版不一，西非、南美等地的产地证、植检证、熏蒸证等多为手写，商业发票、贸易合同等也各有不同，不过此单据皆可根据实际需要善制。
3、普通木材进口只需要提供以上单证。由于进口木材超过50%品名，被列入濒危物种，特别是紫檀属的紫檀木类、花梨木类、黄檀属里的香枝木类均须办理《濒危物种许可证》，其他红木（黑黄檀、微凹黄檀、阔叶黄檀、巴西黄檀、非洲崖豆木、铁刀木、乌木以及条纹乌木）等需要办理《非濒危物种许可证》方可进口。
二、木材进口详解：
1、确定贸易：确定买家、卖家之间的贸易条款（如FOB、CIF）、付款机制、交付时间、买家所在地
2、口岸选择：选择进口清关口岸，跟代理清关公司签订协议：由于各大港口关务环境不同，造成清关费用及操作时间上有细微差异
3、资料单证准备：嘱咐国外发货人配合提供原产地证、熏蒸证明、植检证、装箱单、合同等资料。（木材清关的八大单证及拉丁品名）
4、租船订舱、安排海运发货：对船公司的选择不同的地区各大船公司的优势不同，但在大体上相差不大，总的来说马斯基稍微比较稳定，不过价格会高一点。
5、补料和换单：货物到港***天，船代发补料通知，此补料一定要专业的木材进口清关公司填写，涉及口岸清关细节，保障通关顺利快捷。补料完成后货物到达码头后，提供保函或在提单背书给清关公司用船公司之前的海运提单去船换取提货单，提货并安排报检报关。
6、进口报检：提供报检委托书，要检查资料是否齐全且准确，木材注意的最多的就是植检证和产地证上的资料是否一致，如产地证植检证错误或者没有可以申请熏蒸，但需要审批，商检计费完成后出到通关单。（此间涉及商检查货，主要检查是否有病菌虫害）
7、进口报关：提货单通关单箱单、发票、合同、报关委托书等资料，向海关发送，海关审单，报关资料通过后向海关递单。海关出税单，安排缴税，如有被海关抽查到查货则安排查货。（此间涉及海关查货，主要查货物的重量、方数及有无夹杂其他货物，有无瞒报虚报、偷税漏税）
8、放行配送：拿放行条去船司打提柜单，并结清所有的费用，需要交押金的要交押金，拖车提柜送货。
三、木材进口注意事项：
1、先提供拉丁文名字以确定木材的海关编码以及大致审价，同时确认是否需要办理物种证明，如需要办理则提前办理，避免报关时申报品名与实际货物相差大或不符
2、西非、苏里南、圭亚那的产地证、植检证大部分是用手写，所以经常出现涂改现象，进口申报时将被退单，需要进口商重新提供清洁的产地证和植检证
3、产地证、植检证一定要注明体积，商检、海关是以产地证、植检证上的体积做为商检费和增税的依据
4、装箱的时候一定要做好装箱单、码单，其中重量、方数和根数等数据一定要准确。重量一定要准确，有人会问海关不是以体积做为增税的依据吗，重量为什么还要这么准确呢？因为进口货物交完税后，还需要等待海关查验。看货是否对板、过磅〔体积与重量成正比)若发现重量多出几吨将罚款、补税，严重者送缉私科
5、做好装运前的熏蒸工作，以免在国内港口查获的时候检查出小虫，进行码头熏蒸操作，增加成本
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