中亚五国大件汽运乌兹别克大件汽运利用新疆境内的保税仓库降低物流税费成本

¥8.9万 ≥2300车起批

参数

陆运Aloys产品特性
中国始发地
中亚五国目的地

发货地河南郑州 3天内发货供货总量6666666车

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中亚国际铁路运输，中亚火车皮运输，中亚集装箱联运面议

中国乌鲁木齐至出口到乌兹别克斯坦国际公路整车与拼车如何选择中亚五国陆运专线 ¥89000.00

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产品详情

中亚五国大件汽运乌兹别克大件汽运利用新疆境内的保税仓库降低物流税费成本

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新疆出口到中亚五国的优势路线中亚五国汽运

河南铁桥国际货运代理有限公司；郑州环航国际货运代理有限公司；郑州莱珂利商贸有限公司，集三司一体共同打造国际物流经营范围、吾司自营品牌、专注于国际贸易物流运输业务服务：

（1）常规海运出口货运（集装箱、框架柜/开顶柜、散货船/滚装船、Mafi板重型货运）；

（2）陆运出口（常规货型、汽运超尺寸/超重大件、铁路集装箱、铁路车皮重型货物运输、中欧卡航欧洲全境货运）；

（3）空运出口：常规空运包机包板服务、国际快递到门业务；

（4）配套增值服务：各种报价方案、订舱/放舱、国内派车提货、国外派送上门、装箱/拆箱、装船/卸船、口岸报关/转关、目的地清关、出口报检、申请产地证、买单抬头、开票服务、全程跟踪一体化综合服务。

题目中的保税仓库，实际上是国际物流和国际货代从业者口中常说的海关二级库，在机场、海关、出口加工区、铁路场站以及综合保税区内均有设立，它是普及率的物理保税空间，使用频***于保税物流中心和综合保税区，比如在国际空运业务中，进口货物在机场海关监管仓库的免仓储期为三天，如果是进口快件，还有可能是五天，到期后开始计算仓储费用，而这类监管仓库的收费标准一般都比较高，又无法进行其它操作，因此，就可以将这些货物先转到保税仓库进行仓储、查验、清关等操作，这便体现出了保税仓库的优势，以下我们从三方面简单介绍新疆境内保税仓库的应用案例，以便相关人员利用其优点降低国际物流及仓储税费成本。

目前，新疆境内共有9个保税仓库，分别设立在新疆的不同区域，以方便新疆各地区进出口贸易客户使用，降低物流税费成本，减少企业运营压力，这些保税仓库还可以缓解新疆各地口岸、机场等其它海关监管区的仓库周转率，加快通关效率，在实际操作中，如果按保税仓库的功能属性来区分，还可以分为保税仓储和进出口监管两类，前者是为进出口货物提供长期仓储服务，比如从国外进口至国内后，可以从机场或口岸转关至保税仓库***行仓储，如非保税区域有客户需求，则可以通过进口报关方式，申报缴税放行后，正常交付客户；而后者对于进出口货物来说操作上增加了便利性，比如可以将不同批次，不同客户，同一目的地的货物集中装运，提前报关后交货至***口岸或海关监管区，不必与其它口岸货物拥挤在同一海关仓库等待指令操作，尤其对于需要在保税仓库包装、贴标、刷麦之类的货物类型较适合，而对于进口货物来说，转运至保税仓库还可以大大节省高昂的监管仓储费，降低物流成本。

此外，从操作经验上来看，保税仓库对于一些消费电子及货值较高的精密仪器、设备类货物匹配度高，对于一些大宗货物保税仓库的可选择性相对较差，原因在于一般的保税仓库空间有限，装卸设备条件受限，而大宗货物在体积重量方面特殊，也会导致仓储费用变高，另外，一些进口货物在一些特殊监管条件未达标时，可以先选择在保税仓库仓储，当清关手续和条件具备时，再进行清关缴税交付到非保税区外的客户手里，缓解了进出口货物在进出境环节的物理空间和时间。

***，新疆现有保税仓库分为三类，一类为公共型保税仓库，可以仓储不同企业、客户的保税货物，执行统一的收费标准；二类为自用型保税仓库，申请单位可以向海关直接申请企业自用的保税仓库，不接收来自企业以外的保税货物；三类为专用型保税仓库，用来存储较特殊的保税货物，比如仓储油罐类、危险品类或刚提到的大宗矿产类贸易货物等，我们需要根据自身需求寻找相对应的保税仓库合作，关于新疆保税仓库我们就介绍到这，如有其它问题可以咨询客服，我们愿为新疆进出口客户提供全方位的中亚国际公路保税运输服务。

10月15日，9辆满载办公用具、家庭日用品的集装箱卡车缓缓驶出新疆喀什火车站，开启奔赴乌兹别克斯坦塔什干和撒马尔罕的行程，中吉乌-深穗喀双循环多式联运班列开通，开辟了粤港澳大湾区、喀什地区通往中亚五国和欧亚地区的“铁公铁”物流新方式。地委副书记、行署专员艾尼瓦尔·吐尔逊参加班列***仪式并致辞。

10月15日，中吉乌-深穗喀双循环多式联运班列开通。

据了解，此次中吉乌-深穗喀双循环多式联运班列由深圳市属国企盐田港集团旗下盐田港保税区开发公司与中铁集装箱公司旗下捷时特物流公司联合打造，是中吉乌与深穗喀多式联运***相结合，全程采用集装箱“铁路—公路”多式联运方式，在深圳平南火车站始发，在广州增城西站集货联合编组后直达喀什火车站，再通过公路运输方式从伊尔克什坦口岸出境，最终抵达乌兹别克斯坦塔什干和撒马尔罕，班列运输全程6800公里，其中，铁路运输5500公里、公路运输1300公里，总时长预计18-20天。

为保障本次班列顺利开行，喀什海关全方位对接、全流程协助、全领域保障，设置专人专岗，依托“7×24”小时预约通关、预约查验机制，提前制定班列监管方案，与地方***、铁路部门、货代企业、监管场所运营单位等加强沟通协调，动态监测货物运抵、换装等情况，优化通关作业流程，安排现场关员加班加点办理通关手续，同时与出境地海关建立协调配合机制，及时解决企业在班列通关过程中遇到的困难问题，确保各环节畅通高效。

中吉乌-深穗喀双循环多式联运班列的开通，有效整合了铁路运输和公路运输的优势，开辟了一条通往欧亚地区的国际贸易物流新通道，将进一步完善中欧、中亚班列运输体系，密切丝绸之路经济带核心区、粤港澳大湾区和丝绸之路经济带沿线国家的经贸往来，为中国制造“走出去”提供了更多选择。