河南郑州到英国/比利时铁路运输 专线优势 中欧班列 直达
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中欧快线 河南郑州到希腊雅典 铁路运输 21天直达希腊雅典
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连云港出口阿塞拜疆巴库的铁路整柜与拼箱--一带一路运输
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河南郑州到英国/捷克铁路运输 中欧班列 直达专线 高效便捷
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河南郑州到波兰 马拉舍维奇铁路运输 固定班列 国际铁路运输
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河南郑州到塔吉克斯坦杜尚别卡车联运 卡拉苏口岸 汽运整车
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河南铁桥货运代理有限公司依托铁路部门的大力支持，是*从事中亚五国运输的一家*的货运公司，我司优势运输服务路线有中亚俄铁路运输路线，中亚俄公路运输路线。向国内外客户提供*的铁路运输服务，包括：铁路车皮、集装箱、大宗物资运输、*大型*限货物、冷藏保险运输、中国各大口岸过境运输、以及*进口中国各地的铁路运输。承接从中国各地区起运到俄罗斯、中亚、欧洲等地的一般贸易、**物资、援助、工程承包项目的铁路运输服务。并且承接除中国以外海运过境货物。
我们的优势运输服务有中亚俄铁路运输
1、 我们与中国、俄罗斯、中亚五国、欧洲等国的铁路部门建立了长期稳定的战略合作关系。
2、 我们可以在全国大部分地区接货。包括山东、天津、浙江、广东、上海、北京、福建、海南、重庆、山西、陕西、黑龙江、辽宁、吉林、河北、河南、湖北、湖南、安徽、江苏、四川、云南、贵州、青海、甘肃、江西、广西、内蒙古、宁夏、新疆等地区。
3、 我们在中国各地区及俄罗斯、中亚五国、欧洲等地区均拥有自己的代理网络。可全程监控和协调货物在两国口岸的换装和转运，确保货物在境内外运输过程中的安全与迅捷。
4、 我们可以提供各种贸易条款DDP/DDU条款下，中国各地到俄罗斯、中亚五国、欧洲等地的铁路运输服务。
我司优势铁路运输服务：
1、 中国出口到俄罗斯、中亚五国、欧洲等国的铁路运输服务
2、 俄罗斯、中亚五国、欧洲等国进口到中国各地的铁路运输服务
3、 中国各地出口到俄罗斯、中亚五国、欧洲等国的整箱、拼箱、冷冻箱、大宗散货、特殊钢结构、各类车皮货、项目货等的铁路运输服务。
4、 提供俄罗斯、中亚五国、欧洲等国当地的清关、报关报检、监装监卸、到门等服务。
我们的铁路运输线路： 中俄（中国-满洲里-俄罗斯）
中亚（中国-阿拉山口-中亚五国）
中蒙（中国-二连浩特-蒙古）
中欧（中国-阿拉山口/二连浩特-欧洲）
我们的铁路运输价格：（以下为基本报价，具体询价请电联）
河南铁桥货运代理有限公司是一家国际物流综合服务商，公司拥有一批国际铁路联运和汽运以及海铁联运经验的团队，可提供20GP/40GP/40HQ/45HQ/TBJU/SOC箱等***集装箱、散货敞车、平车、棚车、等各种运输工具。
提供仓储、装卸、绑扎、加固、集货、拖车、中转、单证制作、起运站报关、口岸转关、计划申请等服务，以及各铁路口岸的公路转铁路联运服务，与其、准确的货物跟踪服务。
我们是一支年轻又有活力的团队。在“”国家战略下努力为国际间贸易提供快捷、便利、的物流服务和解决方案
我司立足郑州，服务全国，我司是河南国际物流会长单位，也是wiffa国际货代协会散杂货秘书长单位，专注国际铁路集装箱，国际超尺寸大件公路运输，国际铁路车皮联合运输18载，专注于中亚班列、俄语区，俄罗斯、中欧班列，东盟中越班列，中老班列的内陆多式联运业务， 汇聚了从俄罗斯，欧洲，上海深圳归来的青年才俊，24小时给您提供国际铁路集装箱车皮以及超尺寸国际陆运的物流方案，也欢迎到我司考察业务。
河南铁桥是中亚物流成员，有18年以上从事铁路联运经验、擅长大宗工程设备及特种车皮货物的方案设计与运输，依靠我司物流体系超过300家的海外代理网络，具备丰富的海外货操作经验，为客户提供物流方案及综合运输服务。 主要优势为中国各主要车站到中亚、蒙古、俄罗斯、越南的铁路集装箱，车皮的出口运输及经青岛、连云港到中亚，天津到蒙古的过境运输,可承接国内进出口公路集装箱、散货、冷藏、大件设备吊运等业务运输，运力雄厚，快速直达，公司员工都是多年从事国际物流的人士，诚信为本、服务至上！尽职尽责、可为您提供散货拼车、超限大件设备运输方案及售后服务,“两辅”一是经新疆霍尔果斯出境，终抵达乌兹别克斯坦的塔什干，全程6146公里，运行时间11天。增值服务具备丰富的全球海外货操作经验，为客户提供国际物流方案及综合运输服务,公路整车运输：中国各地至新疆公路口岸，过境哈萨克斯坦，直达哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、俄罗斯的公路整车运输及到门服务。
河南铁桥货运代理有限公司是一家国际物流综合服务商，公司拥有一批国际铁路联运和汽运以及海铁联运经验的团队，可提供20GP/40GP/40HQ/45HQ/TBJU/SOC箱等集装箱、散货敞车、平车、棚车、等各种运输工具。
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我们是一支年轻又有活力的团队。在国家战略下努力为国际间贸易提供快捷、便利、的物流服务和解决方案。
国际铁路联运供应商中亚五国，欧洲，外蒙古，俄罗斯，俄语区市场
铁路国际联运：
中国中东部、中南部---霍尔果斯/阿拉山口--中亚五国 哈萨克斯坦/乌兹比克斯坦/土库曼斯坦/吉尔吉斯斯坦/塔吉克斯坦等
中国中东部、中南部---满洲里/后贝加尔---俄罗斯（东部地区）泊力，海参崴，共青城，彼得罗巴甫洛夫斯克等
中国中东部、中南部---阿拉山口---俄罗斯（西部地区）莫斯科，叶卡捷琳堡，罗斯托夫，弗拉基米尔，伏尔加格勒，
中国中东部、中南部---二连浩特---外蒙古 乌兰巴托，扎门乌德，
中国中东部、中南部---二连浩特/满洲里/霍尔果斯---欧洲全境 德国，匈牙利，波兰，捷克，奥地利，西班牙，意大利等
中国中东部、中南部---霍尔果斯/阿拉山口--阿瑟拜疆（巴库）/格鲁吉亚（第比利斯）/土耳其（伊斯坦布尔）/伊朗（德黑兰）等
此趟班列运载着汽车零配件、精细化工材料、服装等主要货物，将跨越1.1万公里的距离到达郑州,青岛经二连——扎门乌德口岸与蒙古的集装箱和整车进出口国际铁路联运业务,该班列由唐山港京唐港区始发，经北京、呼和浩特、包头、哈密、乌鲁木齐，由阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国到达比利时安特卫普，全程约11000公里，运行时间约16天
德国纽斯英国伊明赫姆
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优化完善中欧班列单证中心工作流程和质量标准，努力为客户提供优质的国际联运单证预审、制单和打单等相关服务,这是中欧武汉班列一次开行的水果专列,公司以***的经营理念和现代管理模式，服务于世界的航运公司和物流公司,首列于2013年9月29日开行，截至2014年8月1日，共开行16列，其中2014年开行15列哈萨克斯坦阿拉木图
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我司坐落于美丽的海滨城市——青岛，于2016年成立，是一家专业的国际物流公司，公司的发起人长年致力于国际海运、国际物流、国际多式联运等服务领域，具有丰富的从业经验和 的工作热忱，业务涉及中亚、东南亚、日韩、欧美等各个国家，业务范围广泛，业务专业性***,公司主要优势为中国各主要车站到中亚、蒙古、俄罗斯、越南的铁路集装箱，车皮的出口运输及经青岛、连云港到中亚，天津到蒙古的过境运输,主要商品为数控车床、数控机床、轮胎、对流式电暖气、焦宝石等
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“霍尔果斯铁路口岸进出境中欧(中亚)班列创下日均出口15列、进口7列的新纪录；班列开行总量同比去年增长逾36%。目前正在进行站场扩能改造，将新增10条到发线和1对换装线，边检场延伸1000余米。今后运输组织能力预计提升30%以上。”霍尔果斯铁路口岸站副站长罗建江说。
霍尔果斯一家国际货运代理公司负责人齐菊说：截至11月公司代理11条班列线路，开行中欧中亚班列620余列，过货量近80万吨；出口货物主要是汽车配件、电子产品、日用百货、邮包等；进口货物主要是棉纱、绿豆、聚乙烯、百货等，今年公司业务量呈现进出口双增长态势。
目前霍尔果斯铁路口岸共开通“渝新欧”“郑新欧”“蓉新欧”“义新欧”“长安号”等16条线路，其中出境班列3688列，返程班列594列。出境班列主要来自中国连云港、郑州、成都、重庆等城市，货物为服装百货、电子产品、机电产品、化工品等；返程班列主要来自德国、波兰、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等国，货物以棉纱、建材、汽车配件及整车为主。
：全长11179公里的渝新欧国际铁路联运大通道(简称“渝新欧”)架起中国第三座欧亚大陆桥。中新网记者从这条新丝绸之路的起点重庆出发，驾行15000公里、横跨六国，至终点德国，记录中国货的穿越之旅，发掘中欧商贸新商机。伊斯堡港位于欧洲经济的核心地带，是世界上的内陆港口，是欧洲中部的铁路和物流枢纽，云集了300余家物流公司。杜伊斯堡港不仅拥有发达的水运设施，同时也拥有密集的铁路网、邻近航空港。每年2万多艘船舶把杜伊斯堡港与欧洲100多个港口链接起来，18000多列火车通达欧洲80余个铁路终点站。在8小时的车程范围内，覆盖1.5亿消费人群。日本***堂在此设立了覆盖中部欧洲的仓储中心。惠普在此设立的电脑和打印机仓储中心面积多达6万平方米。德国当地时间9月10日，“感知中国·穿越新丝绸之路——渝新欧国际铁路媒体特别行动”自驾采访车队抵达“渝新欧”终点站德国杜伊斯堡。当地举行了热烈的欢迎仪式。全长11179公里的渝新欧国际铁路联运大通道(简称“渝新欧”)架起中国第三座欧亚大陆桥。中新网记者从这条新丝绸之路的起点重庆出发，驾行15000公里、横跨六国，至终点德国，记录中国货的穿越之旅，发掘中欧商贸新商机。中新网杜伊斯堡9月10日电(记者 刘贤)横跨六国、连通亚欧的“渝新欧”国际铁路联运大通道(简称“渝新欧”)终点站德国杜伊斯堡政、企两界献计发展，向起点站重庆抛出合作的“绣球”。渝新欧”是重庆至欧洲国际铁路大通道，沿线经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，终点是德国杜伊斯堡，全长11179公里，目前主要将“重庆造”笔记本电脑运往欧洲销售。感知中国·穿越新丝绸之路—渝新欧国际铁路媒体特别行动”自驾采访车队5日至13日在德国采访德国政界、企***人士，挖掘“渝新欧”给沿线国家带来的新商机。在关于如何发挥“渝新欧”作用的问题上，林克认为“最重要的是要找到有能力的合作伙伴”。他抛出合作的“绣球”称：“杜伊斯堡港口就是有能力的伙伴。相信今后我们会有很多的合作机会，比如国际贸易发展。”“这条铁路会吸引越来越多的公司，包括大型企业和中小企业”，杜伊斯堡港口***执行官斯塔克对“渝新欧”的前景信心十足。
我的公司是跨国企业，在海外扩展时首先考虑的是中国与德国之间的进出口业务。”斯塔克说，重庆现在是中国内地非常重要的城市，且越来越有吸引力，“所以，起于重庆的"渝新欧"铁路能到杜伊斯堡真是太好了”。 德国铁路SCHEWKER公司副总裁蔚蓝德介绍了开辟“渝新欧”时的种种困难。他强调这是一条全新的线路，从中国进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰，***抵达德国，这期间要经过两次换装(中国与欧洲***轨，哈俄白是宽轨，需换成适应这铁轨宽度的车体)。
我们一次次地协商、讨论文本，关于这条线路的所有问题都要在2011年正式运行前解决”，蔚蓝德说：“我们都认为这是一次巨大的成功”，“渝新欧”比亚欧之间的海运大大节省了时间，只需16天左右。关于“渝新欧”的发展，蔚蓝德说，客户希望实现门对门的送货服务，所以要为客户组织这种供应链。到目前为止这条新线路现在已经取得了成功，未来还可以有更大的发展：发展新的客户，同时还要注意运量的平衡，不仅将货物从中国运往欧洲，同时也要有货物从欧洲运往中国。
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