中欧班列回程运输 德国汉堡欧盟国家工厂上门提货到长沙可接电梯设备
河南铁桥国际货运代理有限公司经过近20年的发展，在中亚五国、俄罗斯、蒙古、欧洲等国有实力较强的代理，和国内外多家知名企业建立了长期战略合作伙伴，充分利用中国、俄罗斯、中亚五国、蒙古、朝鲜、越南、阿富汗、罗马尼亚、捷克斯洛伐克、德国等交通系统的运输网络，安全、快捷的将货物从中国运往欧亚大陆桥等20多个国家，形成了遍及全国、辐射全球的服务网络系统，在后贝加尔、多斯特克、扎门乌德、格罗迭科沃、新义州等重要口岸有很强的换装能力，同时承运上述国家的进口货物运输、过境货物运输以及报关、报检、货物保险、集装箱拖车等业务。
河南铁桥国际货运代理有限公司拥有一支经验丰富的领导团队和具有专业化国际货运代理人才，近几年来圆满完成了哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、俄罗斯等大型重点工程项目运输，取得了良好的经济效益和社会效益，树立了较好的***，并赢得了新老客户的广泛好评，在业内享有良好的声誉和较高的知名度。
河南铁桥国际货运代理企业始终不渝的坚持“货主至上、服务***、诚信守法、携手共赢”的企业理念，坚持“以服务求生存、以信誉求发展”的企业宗旨，打造行业***，创造国内知名企业品牌，真诚期待与您携手合作，共创美好的明天。
业务范围（Business Scope）
一、国际铁路联运（International Railway Combined Transportation）
1、通过车皮和集装箱方式从中国各地经满洲里／后贝加尔发往俄罗斯、乌克兰、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、摩尔多瓦、阿塞拜疆、波兰及哈萨克斯坦等中亚五国和阿富汗。
2、通过车皮和集装箱方式从中国各地经阿拉山口／多斯特克发往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯坦和阿富汗及阿塞拜疆。
3、通过车皮／集装箱方式从中国各地经霍尔果斯／阿腾科里发往哈萨克斯坦
4、通过车皮和集装箱方式从中国各地经二连／扎门乌德发往蒙古/俄罗斯。
5、通过车皮和集装箱方式从中国各地经绥芬河／格罗迭科沃发往俄罗斯远东地区。
6、通过车皮方式从中国各地经丹东、图们、集安／新义州、南阳、满铺发往朝鲜。
7、通过车皮方式从中国各地经凭祥／同登发往越南各地。
8、通过集装箱方式从中国各地经东方港发往俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰、阿塞拜疆、立陶宛、拉脱维亚、爱沙尼亚、东欧、中亚五国和阿富汗等国家。
9、通过集装箱方式经过满洲里口岸通过西伯利亚大陆桥发往奥地利、匈牙利、捷克斯洛伐克、德国中南部、罗马尼亚、波兰等国家。
10、国际铁路联运提供“一票式”全程运输服务
二、中欧班列
沈阳／大连／长春／哈尔滨-满洲里-后贝加尔-俄罗斯-白俄罗斯-汉堡／杜伊斯堡／马拉／华沙
沈阳／大连／长春／哈尔滨-满洲里-后贝加尔-俄罗斯全境
及全国各地班列
三、国际汽车运输
1、通过汽车运输经过满洲里 / 后贝加尔发往俄罗斯全境
2、通过汽车运输经过霍尔果斯 / 阿腾科里发哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦。
3、同时承运上述国家的进口货物运输、过境货物运输及报关、代理报检、保险等业务。
4、提供货物在边境口岸的转关，换装信息及国内外运输信息反馈。
5、提供铁路运输需求的租箱及买箱。
四、海铁联运
东南亚-中国各基本港-海参崴/ 瓦尼诺-俄罗斯全境
湖南省积极响应国家“***”倡议，由长沙市人民***和中国外运共同创建中南国际陆港平台，以中欧班列为龙头，打造长沙班列集结中心，推进国家物流枢纽建设，服务“三高四新”战略。
经营范围：中欧、中亚班列产品，多式联运、集疏配及关务服务。
回程
长沙——满洲里／二连——莫斯科／明斯克（明星线路）
长沙——霍尔果斯／二连／阿拉山口——马拉／汉堡／杜伊斯堡（图定线路）
长沙——二连——基辅（图定线路）
长沙——霍尔果斯——塔什干（公共班列）
回程
俄罗斯／白俄罗斯——满洲里／二连／绥芬河——长沙（高频线路）
汉堡／马拉——霍尔果斯／二连——长沙（培育线路）
中欧班列是“***”的标志性项目，有力服务了发展新格局。近年来班列开行班次、货运量增长较快。陆续有企业咨询中欧班列国内段运费相关税负如何申报扣除，为进一步引导企业准确、合规申报中欧班列回程运输运费及相关费用，今天，河南铁桥国际和大家一起了解一下：
一、中欧班列的范围
文中所称中欧班列，是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于我国与欧洲及“***”沿线国家的集装箱国际铁路联运班列。
二、“起卸”的定义
文中所称的起卸，在当前中欧班列回程运输过程中的主要表现形式为“境内换轨行为”，原则上并不排除企业可能采取的其他境内联运行为。
三、回程运输进口货物申报成交方式
主要包括类型：
（一）工厂交货（EXW）；
（二）货交承运人（FOB）；
（三）成本加保费（C&I）；
（四）成本加运费（C&F）；
（五）成本加保险费加运费（CIF）
四、回程运输及其相关费用申报涉及的海关审价政策
根据《审价办法》第五条、第三十五条及第五十一条的规定，回程运输进口货物运抵境内输入地点起卸前发生的由买方实际支付或者应当支付的运输关费用计入进口货物的完税价格。
根据《审价办法》第十五条的规定，回程运输进口货物运抵境内输入地点起卸后发生的运输及其相关费用可以在进口货物的价款中单独列明的，不计入进口货物的完税价格。
根据《审价办法》第四十二条的规定，运输及其相关费用需要分摊计算的，纳税义务人应当根据客观量化的标准进行分摊，并且同时向海关提供分摊的依据。
五、各类成交方式下回程运输及其相关费用的申报要求
(一)申报成交方式为EXW、FOB或C&I的
纳税义务人能够分别提供进口货物运抵境内输入地点起卸前、后运输及其相关费用凭证的，海关可接受其在进口货物报关单运费栏内仅申报起卸前运输及其相关费用。
纳税义务人无法分别提供进口货物运抵境内输入地点起卸前、后运输及其相关费用凭证，但可以提供客观量化的标准对起卸前、后铁路段运输及其相关费用进行分摊的，海关可接受其在进口货物报关单运费栏内申报起卸前发生的全部运输及其相关费用。
（二）申报成交方式为C&F或CIF边境口岸的
正常情况下无需对进口货物的运输及其相关费用进行调整。
边境口岸举例
中欧班列中线通道的二连浩特
东线通道的满洲里、绥芬河
西线通道的阿拉山口、霍尔果斯
六、申报成交方式为C&F或CIF 境内目的口岸的
纳税义务人能够提供单独列明进口货物运抵中华人民共和国境内输入地点起卸后发生的运输及其相关费用的合同、发票等单据，海关可接受其以负值的形式在报关单“杂费”栏内填报起卸后运输及其相关费用。
纳税义务人无法提供单独列明进口货物运抵境内输入地点起卸后发生的运输及其相关费用的合同、发票等单据，但可以提供客观量化的标准对起卸前、后运输及其相关费用进行分摊的，海关可接受其以负值的形式在报关单“杂费”栏内填报分摊后的起卸后运输及其相关费用。
七、分摊依据包括类型？
纳税义务人可根据海关要求依次提供符合以下客观量化标准的分摊依据：
（一）中欧铁路各线段当期运价；
（二）起卸前、后运输及其相关费用成本比例；
（三）起卸前、后运输距离比例；
（四）其他符合客观量化标准的分摊依据。
1、中欧班列回程运输进口货物运抵我国境内输入地点起卸后的国内段运费可以从完税价格中扣除。纳税义务人在报关单“运费”或“杂费”栏内所填报的费用均需将真实、准确的凭证或分摊依据作为报关单的随附资料上传。
2、纳税义务人无法提供起卸后的运输及其相关费用分摊依据的，海关不予扣除，建议纳税义务人可与各地中欧铁路运营平台公司和班列公司充分沟通获取客观量化标准的分摊依据。
3、鉴于中欧班列回程运输进口货物运行模式较为多样，纳税义务人如对回程运输及其相关费用申报或分摊有任何疑问，可在货物进口申报前与海关相关部门进行充分沟通。
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